【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆领域，特别是涉及一种100%低地板轻轨车辆动力转向架构架产品。
技术介绍
100%低地板轻轨车辆转向架，既有产品大体可分为刚性轴非独立轮转向架形式和非刚性轴独立轮转向架形式，前者因其具有传统的轮轨车辆走行特点，对车轮踏面磨耗、同一轮对车轮偏磨情况起到很好的改善作用，同时轮对运行时的对中性也有较大的提高。所以十分必要开发这种刚性轴非独立轮转向架产品，其中的关键部件构架是实现整机结构功能和性能的关键。既有国内外产品因其转向架结构差异较大，所以构架的结构设计也千差万别，各部件安装座的设计也不尽相同，存在的共同问题是转向架承载能力低、维护要求高，而且无法满足所应用的转向架驱动装置和基础制动装置外侧悬挂的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种适应于新型刚性轮对转向架全新的构架，该构架承载能力强、易维护。为实现上述目的，本专利技术提供一种用于100%低地板轻轨车辆的动力转向架构架，包括侧梁、横梁、一系弹簧安装座、二系弹簧安装座、二系横向与垂向减振器复合安装座、电机与制动夹钳复合吊座、齿轮箱吊座、磁轨止挡座，牵引拉杆座，其特征在于:侧梁结构的一系弹簧安装座、二系弹簧安装座为复合式一体结构，经两次整体加工而成，二系横向与垂向减振器复合安装座焊接于侧梁端部，电机与制动夹钳复合吊座、齿轮箱吊座、磁轨止挡座焊接于侧梁外侧。本专利技术侧梁结构的一系弹簧安装座、二系弹簧安装座为复合式一体结构，经整体加工获得各自功能，提高转向架承载能力、降低转向架的维护要求；焊接于侧梁外侧的电机与制动夹钳复合吊座、齿轮箱吊座、磁轨止挡座结构，这与传统焊接于侧...
【技术保护点】
一种用于100%低地板轻轨车辆的动力转向架构架，包括侧梁、横梁、一系弹簧安装座、二系弹簧安装座、二系横向与垂向减振器复合安装座、电机与制动夹钳复合吊座、齿轮箱吊座、磁轨止挡座，牵引拉杆座，其特征在于：侧梁结构的一系弹簧安装座、二系弹簧安装座为复合式一体结构，经两次整体加工而成，二系横向与垂向减振器复合安装座焊接于侧梁端部，电机与制动夹钳复合吊座、齿轮箱吊座、磁轨止挡座焊接于侧梁外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王文华，薛文根，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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