电动汽车控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车控制系统，包括控制输入电路、显示电路、最小系统、驱动电路、控制芯片和驱动电机，控制输入电路、显示电路、最小系统和驱动电路分别与控制芯片电连接，驱动电路与驱动电机电连接，还包括分别与控制芯片电连接的过流保护电路、欠压保护电路和刹车保护电路。本实用新型专利技术的有益效果在于：避免过度放电对蓄电池造成不可恢复的损害；同时充分发挥电池性能，并起到保护驱动电机的目的。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电动汽车控制系统
[0001 ] 本技术涉及电动汽车领域，尤其涉及电动汽车控制系统。
技术介绍
出于环保的目的，电动汽车的应用日益广泛。由于电机具有良好的牵引特性，因此电动汽车的传动系统不需要变速器，车速控制由控制系统通过调速系统改变电机的转速即可实现。现有的电动汽车控制系统可用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其它电子器件的核心控制器件，它是电动汽车上重要的部件。但现有控制系统的控制范围较小，无法及时根据蓄电池的输出状态来调整驱动电机，导致蓄电池和驱动电机寿命同时降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种电动汽车控制系统，能根据蓄电池的输出状态对蓄电池进行控制，从而对蓄电池和驱动电机同时进行保护，有利于延长两者的使用寿命。 为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:一种电动汽车控制系统，包括控制输入电路、显示电路、最小系统、驱动电路、控制芯片和驱动电机，所述控制输入电路、显示电路、最小系统和驱动电路分别与所述控制芯片电连接，驱动电路与所述驱动电机电连接，还包括分别与控制芯片电连接的过流保护电路、欠压保护电路和刹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车控制系统，包括控制输入电路、显示电路、最小系统、驱动电路、控制芯片和驱动电机，所述控制输入电路、显示电路、最小系统和驱动电路分别与所述控制芯片电连接，驱动电路与所述驱动电机电连接，其特征在于，还包括分别与控制芯片电连接的过流保护电路、欠压保护电路和刹车保护电路；控制器芯片为主从芯片，控制芯片用于向驱动电路输出PWM信号来控制车轮的转速；所述过流保护电路用于采集汽车蓄电池电流与预定值进行比对并在实际电流大于预定值时关闭控制芯片的PWM信号输出；所述欠压保护电路用于采集汽车蓄电池电压和电流与预定值进行比对并在判定实际电压和实际电流同时低于预定值时关闭控制芯片的PWM信号输出；所述刹车保...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车控制系统，包括控制输入电路、显示电路、最小系统、驱动电路、控制芯片和驱动电机，所述控制输入电路、显示电路、最小系统和驱动电路分别与所述控制芯片电连接，驱动电路与所述驱动电机电连接，其特征在于，还包括分别与控制芯片电连接的过流保护电路、欠压保护电路和刹车保护电路；控制器芯片为主从芯片，控制芯片用于向驱动电路输出PWM信号来控制车轮的转速；所述过流保护电路用于采集汽车蓄电池电流与预定值进行比对并在实际电流大于预定值时关闭控制芯片...

【专利技术属性】
技术研发人员：王焕华，
申请(专利权)人：福建省福工动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35