一种带快速紧固接头的蓄电池线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带快速紧固接头的蓄电池线束，它包括开口卡子(1)、螺母(2)、螺杆(3)、销轴(4)和偏心手柄(5)。取消传统的蓄电池线束与蓄电池连接时采用的螺母紧固结构，在蓄电池线束接头位置采用卡接结构，通过圆形开口卡子(1)与蓄电池极柱(6)连接。需实现紧固连接时，将偏心手柄(5)转到锁止位置，偏心圆形端头与配合面接触，拉紧螺杆(3)将开口卡子(1)锁紧，即可将线束与蓄电池紧固连接。需断开与蓄电池连接时，将偏心手柄(5)转到释放位置，偏心圆形端头与配合面分离，松开螺杆(3)将开口卡子(1)放开，即可将卡子从蓄电池极柱上取下。从方便性、快捷性和稳定性等方面弥补传统蓄电池接线方式的不足。

【技术实现步骤摘要】
一种带快速紧固接头的蓄电池线束
本技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种带快速紧固接头的蓄电池线束。
技术介绍
通常汽车蓄电池线束与蓄电池连接时，通过紧固螺母实现紧固连接功能。当连接或断开蓄电池时，要使用专用的扳手进行操作，而普通用户通常是没有专用工具的。而且，在使用传统紧固螺栓紧固蓄电池线束与蓄电池的连接时，为保证夹紧接线柱，往往致使力矩过大，造成螺栓脱扣，或损坏蓄电池极柱。 本技术可以使用户无需使用工具，轻松、简单地实现蓄电池与线束的分离和安装紧实。同时，通过调整螺母，提前设定合理间隙，只要拨动手柄就能使卡子达到紧固状态，并且保证每次操作的夹紧力均匀适当。从方便性和稳定性等方面弥补传统蓄电池接线方式的不足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带快速紧固接头的蓄电池线束，实现蓄电池线束与蓄电池的快速连接，且不需使用专用工具。取消传统的蓄电池线束与蓄电池连接时采用的螺母紧固结构，在蓄电池线束接头位置采用卡接结构。 本技术是采用如下技术方案实现的: 1、一种带快速紧固接头的蓄电池线束，包括:开口卡子1、螺母2、螺杆3、销轴4和偏心手柄5。其中，螺杆3穿过开口卡子1，并通过螺母2实现左侧防脱；偏心手柄5通过销轴4与螺杆3连接，并实现右侧防脱。用偏心手柄5锁住螺杆3，使开口卡子I锁紧，与蓄电池极柱6实现紧固连接。 2、所述的偏心手柄5形状是桃形，通过绕销轴4旋转实现与蓄电池极柱6的结合或分离。 与现有技术相比本技术的有益效果是: 使用户无需使用工具，轻松、简单地实现蓄电池与线束的分离和安装紧实。同时，通过调整螺母，提前设定合理间隙，只要拨动手柄就能使卡子达到紧固状态，并且保证每次操作的夹紧力均匀适当。实现蓄电池线束与蓄电池的便捷和稳定连接。 【附图说明】 图1是本技术所述的一种带快速紧固接头的蓄电池线束示意图(锁止位置)； 图2是本技术所述的紧固接头示意图； 图3是本技术所述的一种带快速紧固接头的蓄电池线束的锁止位置示意图； 图4是本技术所述的一种带快速紧固接头的蓄电池线束的开启位置示意图。 图中:1.开口卡子；2.螺母；3.螺杆；4.销轴；5.偏心手柄；6.蓄电池极柱。 【具体实施方式】 下面结合附图进一步说明本技术的详细内容及其【具体实施方式】: 参阅图1，通过圆形开口卡子I与蓄电池极柱6连接。 参阅图3，需实现紧固连接功能时，将偏心手柄5绕销轴4转到锁止位置，偏心圆形端头与配合面接触，拉紧螺母2与螺杆3将开口卡子锁紧，即可将线束与蓄电池紧固连接。 参阅图4，需要断开与蓄电池连接时，将偏心手柄5绕销轴4转到释放位置，螺母2与螺杆3松开，螺杆将开口卡子I放开，即可将卡子从蓄电池极柱6上取下。 以上所述仅为本技术的一种实施方式，不是全部或唯一的实施方式，本领域普通技术人员通过阅读本技术说明书而对本技术技术方案采取的任何等效的变换，均为本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带快速紧固接头的蓄电池线束，其特征在于，包括：开口卡子(1)、螺母(2)、螺杆(3)、销轴(4)和偏心手柄(5)；其中，螺杆(3)穿过开口卡子(1)，并通过螺母(2)实现左侧防脱，偏心手柄(5)通过销轴(4)与螺杆(3)连接，并实现右侧防脱；用偏心手柄(5)锁住螺杆(3)，使开口卡子(1)锁紧，与蓄电池极柱(6)实现紧固连接。

【技术特征摘要】
1.一种带快速紧固接头的蓄电池线束，其特征在于，包括:开口卡子(1)、螺母(2)、螺杆(3)、销轴(4)和偏心手柄(5);其中，螺杆(3)穿过开口卡子(1)，并通过螺母(2)实现左侧防脱，偏心手柄(5)通过销轴(4)与螺杆(3)连接，并实...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，杨春雷，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22