本实用新型专利技术涉及汽车蓄电池领域，尤其涉及一种蓄电池配件。一种蓄电池线束连接装置，包括夹套圈、压板和连接板，所述夹套圈上留有一个缺口，所述缺口的两端连接有相互平行的一对推动板，所述连接板垂直于推动板，连接板的一端跃过近端的推动板与远端的推动板固定相连，所述压板的定位端通过转轴铰接在连接板的另一端，压板的定位端设置有挤压凸块，通过转动压板的自由端使挤压凸块推动一对推动板相互靠近使缺口的宽度缩小。本实用新型专利技术蓄电池线束连接装置通过扳动压板使挤压凸块锁紧或远离推动板，徒手即可实现蓄电池线束的安装和拆解工作，相对于现有的连接结构，不但省去了专门的拆装工具，还能提高拆装速度，结构简单，使用方便，提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车蓄电池领域，尤其涉及一种蓄电池配件。
技术介绍
蓄电池线束连接装置是一种连接在蓄电池接线柱上用于连接汽车所有电器原件的主要装置，该装置连接端必须与蓄电池接线柱紧紧相连，以防车辆在行驶过程中断电。一般蓄电池线束连接装置考虑到连接的牢固性，通常依靠螺栓紧固方式固定在蓄电池接线柱上，拆装线束时需要采用扳手或套筒等工具，操作起来不方便，需要时间长，并且增加标准件成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种蓄电池线束连接装置通过扳动压板使挤压凸块锁紧或远离推动板，徒手即可实现蓄电池线束的安装和拆解工作，相对于现有的连接结构，不但省去了专门的拆装工具，还能提高拆装速度，结构简单，使用方便，提高了工作效率。本技术是这样实现的:一种蓄电池线束连接装置，包括夹套圈、压板和连接板，所述夹套圈上留有一个缺口，所述缺口的两端连接有相互平行的一对推动板，所述连接板垂直于推动板，连接板的一端跃过近端的推动板与远端的推动板固定相连，所述压板的定位端通过转轴铰接在连接板的另一端，压板的定位端设置有挤压凸块，通过转动压板的自由端使挤压凸块推动一对推动板相互靠近使缺口的宽度缩小。所述挤压凸块与压板为一个整体，挤压凸块的头部为圆弧形，挤压凸块的边缘与压板光滑过渡。所述压板面向夹套圈的一侧设置有内凹面，所述内凹面的形状与夹套圈的外形相配合。本技术蓄电池线束连接装置通过扳动压板使挤压凸块锁紧或远离推动板，徒手即可实现蓄电池线束的安装和拆解工作，相对于现有的连接结构，不但省去了专门的拆装工具，还能提高拆装速度，结构简单，使用方便，提高了工作效率。【附图说明】图1为本技术蓄电池线束连接装置的立体结构示意图；图2为本技术中压板的结构示意图；图3为本技术安装在蓄电池上时的状态示意图。图中:1夹套圈、2压板、3连接板、4推动板、5转轴、6挤压凸块、7内凹面、8蓄电池。【具体实施方式】下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术表述的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1、2、3所示，一种蓄电池线束连接装置，包括夹套圈1、压板2和连接板3，所述夹套圈I上留有一个缺口，所述缺口的两端连接有相互平行的一对推动板4，所述连接板3垂直于推动板4，连接板3的一端跃过近端的推动板4与远端的推动板4固定相连，所述压板2的定位端通过转轴5铰接在连接板3的另一端，压板2的定位端设置有挤压凸块6，通过转动压板2的自由端使挤压凸块6推动一对推动板4相互靠近使缺口的宽度缩小，缺口缩小使得夹套圈I的口径会相应的减少，这样当夹套圈I套在蓄电池8的接线柱上时自然的就锁紧了线束，而需要放开线束时只需要扳动压板2的自由端使挤压凸块6离开推动板即可，无需配套专门的工具。在本技术中，为了避免卡死，减小压板2转动时需要的力矩，所述挤压凸块6与压板2为一个整体，挤压凸块6的头部为圆弧形，挤压凸块6的边缘与压板2光滑过渡。另外，考虑到本装置布置时占据的空间，所述压板2面向夹套圈I的一侧设置有内凹面7，所述内凹面7的形状与夹套圈I的外形相配合，这样当压板2转动到锁紧位置时，内凹面7正好贴靠在夹套圈I的外侧，减小了本装置需要的空间。【主权项】1.一种蓄电池线束连接装置，其特征是:包括夹套圈(1)、压板(2)和连接板(3)，所述夹套圈(I)上留有一个缺口，所述缺口的两端连接有相互平行的一对推动板(4)，所述连接板⑶垂直于推动板(4)，连接板(3)的一端跃过近端的推动板⑷与远端的推动板⑷固定相连，所述压板(2)的定位端通过转轴(5)铰接在连接板(3)的另一端，压板(2)的定位端设置有挤压凸块￠)，通过转动压板(2)的自由端使挤压凸块(6)推动一对推动板(4)相互靠近使缺口的宽度缩小。2.如权利要求1所述的蓄电池线束连接装置，其特征是:所述挤压凸块(6)与压板(2)为一个整体，挤压凸块(6)的头部为圆弧形，挤压凸块(6)的边缘与压板(2)光滑过渡。3.如权利要求1或2所述的蓄电池线束连接装置，其特征是:所述压板(2)面向夹套圈(I)的一侧设置有内凹面(7)，所述内凹面(7)的形状与夹套圈(I)的外形相配合。【专利摘要】本技术涉及汽车蓄电池领域，尤其涉及一种蓄电池配件。一种蓄电池线束连接装置，包括夹套圈、压板和连接板，所述夹套圈上留有一个缺口，所述缺口的两端连接有相互平行的一对推动板，所述连接板垂直于推动板，连接板的一端跃过近端的推动板与远端的推动板固定相连，所述压板的定位端通过转轴铰接在连接板的另一端，压板的定位端设置有挤压凸块，通过转动压板的自由端使挤压凸块推动一对推动板相互靠近使缺口的宽度缩小。本技术蓄电池线束连接装置通过扳动压板使挤压凸块锁紧或远离推动板，徒手即可实现蓄电池线束的安装和拆解工作，相对于现有的连接结构，不但省去了专门的拆装工具，还能提高拆装速度，结构简单，使用方便，提高了工作效率。【IPC分类】H01R4-50【公开号】CN204596996【申请号】CN201520199039【专利技术人】陈稳, 胡培, 马家明, 罗棕贵 【申请人】上海汽车集团股份有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年4月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种蓄电池线束连接装置，其特征是：包括夹套圈(1)、压板(2)和连接板(3)，所述夹套圈(1)上留有一个缺口，所述缺口的两端连接有相互平行的一对推动板(4)，所述连接板(3)垂直于推动板(4)，连接板(3)的一端跃过近端的推动板(4)与远端的推动板(4)固定相连，所述压板(2)的定位端通过转轴(5)铰接在连接板(3)的另一端，压板(2)的定位端设置有挤压凸块(6)，通过转动压板(2)的自由端使挤压凸块(6)推动一对推动板(4)相互靠近使缺口的宽度缩小。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈稳，胡培，马家明，罗棕贵，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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