汽车驾驶座椅升降装置制造方法及图纸

一种汽车驾驶座椅升降装置，由上框架、下框架、升降机构及升降调节机构构成，座椅置于上框架上，其特征是：升降机构是活销连杆升降机构，上框架通过活销，连杆升降机构与下框架形成整体，活销、连杆升降机构是主连杆、副连杆、销、主连杆上端由活销固定在上框架Ｄ点上，副连杆下端由连杆轴铰接在下框架，副连杆上端，与主连杆中部由弹簧轴连接固定，弹簧轴上有抱合弹簧，抱合弹簧有外伸端，外伸端箍住运动轴，运动轴端有齿头，齿头下框架的槽内运动，齿头与齿板的齿啮合固定，实践证明本实用新型专利技术结构新颖实用。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车驾驶座椅升降装置。汽车驾驶员身材高度不一，为驾驶安全，驾驶员座椅的位置，常需调节其高度。本技术的任务是提供一种结构简单，实用的汽车驾驶座椅升降装置。本技术的技术方案是汽车驾驶座椅升降装置由上框架、下框架、升降机构、升降调节机构组成，驾驶员座椅置于上框架上，升降机构是活销、连杆升降机构，上框架通过活销、连杆升降机构与下框架形成整体，连杆、活销升降机构是主连杆、付连杆及销构成，主连杆上端由活销固定在上框架的D上，付连杆下端由连杆轴铰接下架框A上，付连杆上端与主连杆的连接点，在主连杆中部，由弹簧轴连接固定，弹簧轴上有抱合弹簧，抱合弹簧有外伸端，外伸端箍住运动轴，运动轴端部位于主连杆下端。本技术技术方案完成专利技术任务。附图说明图1是上下框的实施图。图2是图1的俯视图。图3是升降调节机构的结构实施。图4是图3的俯视图。以下结合附图详细叙述本技术。汽车驾驶员座椅升降装置，由上框架(17)、下框架(1)、升降机构及升降调节机构组成，座椅置于上框架(17)上，升降机构是活销、连杆升降机构，上框架通过活销、连杆升降机构，与下框架(1)形成整体，活销、连杆升降机构是主连杆(18)，付连杆(19)及销构成的连杆活销机构，主连杆(18)上端由活销(22)固定在上框架(17)的D上，付连杆(19)由下框架的直轴(20)与下框架构成活销连接，付连杆(19)上端与主连杆(18)中部由弹簧轴(21)连接固定，弹簧轴(21)上有抱合弹簧(7)，抱合弹簧(7)有外伸端，外伸端箍住运动轴(13)，运动轴(13)端部位于主连杆(18)下端C，座椅受载后主连杆(18)下端移动，运动轴(13)移动到一定的位置，同时也标注着座椅的高度。运动轴(13)的端部是齿形头(8)(图1、2)。齿形头活连接在主连杆(18)的下端。下框架(1)有槽(23)，与主连杆(18)下端活连接的带齿头的运动轴(13)的齿形头在下框架(1)的槽(23)内移动。与齿板(2)啮合固定位置。驾驶座椅升降装置的升降调节机构是有锁紧框架(9)，锁紧框架(9)内有轴(5)，齿板(2)、轴(5)可在框架内作轴向转动，轴(5)上有扭力弹簧(4)，扭力弹簧(4)二端，一端固定在齿板(2)上，另一端固定在下框架(1)上，锁紧框架(9)固定在下框架(1)上，轴(5)转动带动齿板(2)转动。运动轴(13)即可在槽内移动，根据高度需要而转动齿板，使运动轴端头的齿与齿板上的齿啮合固定。升降调节机构及升降机构各有前后二组，这样可调节前后高度，轴(3)是轴(5)的垂直部份，其上可以增加调节手柄(6)。上框架(17)是可以二根横梁式、横梁的截面可以类似角钢、有相互垂直的二部分，横截面的形状随梁轴变化，二根横梁间可以有交叉的加强条(15)固定。下框架(1)可以是有四根横梁构成的框架，横梁的横截面可以是有类似角钢，有相互垂直的二部分，横截面的形状可根据强度、刚度需要随梁轴变化。弹簧轴(21)是短轴，上、下、前、后共4个，上下弹簧轴(21)上的抱合弹簧，由上、下二部份将运动轴(13)箍住。运动轴(13)端部是齿形头(8)，齿形头与齿板(2)的齿啮合，从而固定运动轴(13)的空间位置及座椅的高度。轴(5)可连接转动手柄(6)以便调节。实施证实是本技术是一个良好的升降调节方便的汽车驾驶员座椅升降装置。权利要求1.一种汽车驾驶座椅升降装置，由上框架(17)、下框架(1)、升降机构及升降调节机构组成，座椅置于上框架(17)上，其特征是升降机构是活销、连杆升降机构，上框架通过活销、连杆升降机构，与下框架(1)形成整体，活销、连杆升降机构是主连杆(18)，付连杆(19)及销构成的连杆活销机构，主连杆(18)上端由活销(22)固定在上框架(17)的D上，付连杆(19)由下框架的直轴(20)与下框架构成活销连接，付连杆(19)上端与主连杆(18)中部由弹簧轴(21)连接固定，弹簧轴(21)上有抱合弹簧(7)，抱合弹簧(7)有外伸端，外伸端箍住运动轴(13)，运动轴(13)端部位于主连杆(18)下端。2.由权利要求1所述的汽车驾驶座椅升降装置，其特征是升降调节机构是有锁紧框架(9)，锁紧框架(9)内有轴(5)、齿板(2)，轴(5)可在框架(9)内作轴向转动，轴(5)上有扭力弹簧(4)，扭力弹簧(4)二端，一端固定在齿板(2)上，另一端固定在下框架(1)上，锁紧框架(9)固定在下框架(1)上。3.由权利要求1所述的汽车驾驶座椅升降装置，其特征是轴(5)可连接转动手柄(6)。4.由权利要求1所述的汽车驾驶座椅升降装置，其特征是下框架(1)上有槽(23)，与主连杆(18)下端活连接的、带齿形头的运动轴(13)的齿形头(8)在下框架(1)的槽(23)内移动。5.由权利要求1所述的汽车驾驶座椅升降装置，其特征是上框架(17)是可以二根横梁式、横梁的截面可以类似角钢、有相互垂直的二部分，横截面的形状随梁轴变化，二根横梁间可以有交叉的加强条(15)固定。6.由权利要求1所述的汽车驾驶座椅升降装置，其特征是下框架(1)可以是有四根横梁构成的框架，横梁的横截面可以是有类似角钢，有相互垂直的二部分，横截面的形状可根据强度、刚度需要随梁轴变化。弹簧轴(21)是短轴，上、下、前、后共4个，上下弹簧轴(21)上的抱合弹簧，由上、下二部份将运动轴(13)箍住。7.由权利要求1所述的汽车驾驶座椅升降装置，其特征是升降机构、升降调节机构各有前、后二组。专利摘要一种汽车驾驶座椅升降装置,由上框架、下框架、升降机构及升降调节机构构成,座椅置于上框架上,其特征是:升降机构是活销连杆升降机构,上框架通过活销,连杆升降机构与下框架形成整体,活销、连杆升降机构是主连杆、副连杆、销、主连杆上端由活销固定在上框架D点上,副连杆下端由连杆轴铰接在下框架,副连杆上端,与主连杆中部由弹簧轴连接固定,弹簧轴上有抱合弹簧,抱合弹簧有外伸端,外伸端箍住运动轴,运动轴端有齿头,齿头下框架的槽内运动,齿头与齿板的齿啮合固定,实践证明本技术结构新颖实用。文档编号B60N2/16GK2298166SQ96223429公开日1998年11月25日 申请日期1996年8月12日 优先权日1996年8月12日专利技术者岳其大 申请人:中外合资常州华阳汽车附件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驾驶座椅升降装置，由上框架（１７）、下框架（１）、升降机构及升降调节机构组成，座椅置于上框架（１７）上，其特征是升降机构是活销、连杆升降机构，上框架通过活销、连杆升降机构，与下框架（１）形成整体，活销、连杆升降机构是主连杆（１８），付连杆（１９）及销构成的连杆活销机构，主连杆（１８）上端由活销（２２）固定在上框架（１７）的Ｄ上，付连杆（１９）由下框架的直轴（２０）与下框架构成活销连接，付连杆（１９）上端与主连杆（１８）中部由弹簧轴（２１）连接固定，弹簧轴（２１）上有抱合弹簧（７），抱合弹簧（７）有外伸端，外伸端箍住运动轴（１３），运动轴（１３）端部位于主连杆（１８）下端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岳其大，
申请(专利权)人：中外合资常州华阳汽车附件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]