【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于公共汽车、电车及其它短途客运车辆使用的座椅。目前国内现运行的公交车辆日益适应不了经济发展的需要,其突出的矛盾是车少、人多。由于车上坐位有限,绝大多数乘客必需站立乘车,给客运工作的管理带来极大的不便。现有客运车辆座椅的坐垫高度一般为430毫米左右,宽度为400毫米左右,前后座椅间距约750毫米。按这个数据计算,12米长的客车只能设置53~55个坐位,9米长的客车只能设置35~39个坐位,这远远不能适应客运发展的需要。在早晚通勤高峰时,乘客乘车就更困难了。唯一的解决办法就是增加车辆,但在目前财力紧张的情况下往往不能如愿。本技术是为解决现有客运工作中存在的问题而设计的一种能增加坐位、坐姿舒适、乘坐方便、并可使车辆载荷分布均匀的客车座椅。本技术是通过以下措施实现的。该座椅由固定板、椅腿、坐垫、靠背及扶手等组成,安装在公交车辆内,其使用功能与传统座椅基本相同。坐垫高度高于传统座椅,坐垫的具体高度以使乘客处于双腿微曲的坐立状态,臀部和腿同时受力为宜。以平均身高1500~1800毫米为设计范围,根据不同地区及生活习俗,坐垫高度可选在620~700毫米之间为最佳值。由于坐垫高度提高,乘客坐姿的重心相对提高,座椅上下部的空间得到了充分利用,减少了坐位的占地面积。前后座椅的间距可由传统的750毫米左右减少到430毫米左右。平均可增加坐位68%左右,即一般车长12米的车坐位可增加36~38个,车长9米的车坐位可增加25~27个。以下结合附图说明本技术的一个实施例。附图1、附图2为本技术的结构示意图,图中(1)为固定板;(2)为椅腿;(3)为坐垫;(4)为靠背;( ...
【技术保护点】
一种公交车辆座椅,由固定板、椅腿、坐垫、靠背及扶手等组成,其特征是:所说座椅的坐垫安装在椅腿的上部,坐垫高度高于传统座椅,坐垫高度一般在620~700毫米为最佳值。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员:刘振东,刘文展,
申请(专利权)人:刘振东,刘文展,
类型:实用新型
国别省市:21[中国|辽宁]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。