一种工业车辆椅座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工业车辆椅座结构，其主要特征是安装座椅的罩壳中部设有凹陷座板，前端坡和右端坡中间设有圆弧面；罩壳的前后端部和中部分别设有左右加强筋。本实用新型专利技术外形平整、线条流畅，材料损耗少，生产效率高，使用强度好、寿命长。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工业车辆椅座及其附件结构的改进。技术背景-已有的由靠椅和护罩组成的工业车辆椅座，虽结构简单，但强度较低，耗 材较多，舒适度较差。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是克服已有技术的上述不足，提供一种强度高、耗 材少、使用舒适的工业车辆椅座结构。本技术包括靠椅(30)和罩壳(10)，罩壳(10)中部设有凹陷座板(17)， 前端坡(11)和后端坡(12)间设有圆弧面(16);罩壳(10)的后端右侧设有 加强筋(19)，左侧设有加强筋(20)，罩壳(10)的中部左右分别设有加强筋 (21、 22)，前端左右分别设有加强筋(23、 24)。所说的加强筋上可以增设纵 向筋。罩壳(10)上设有小孔(31、 32、 33)。本技术外形平整，线条流畅，省材节能，强度高，使用舒适、寿命长。附图说明附图1为本技术实施例结构示意图。附图2为本技术的罩壳加上加强筋后的仰视示意图具体实施方式罩壳(10)采用冲压的方式进行制造，通过对钢板的一次冲压一次成型。使得产品的外观平整，而且造型美观。改善了因焊接和其他制造工艺生产 的材料消耗过多的，接合部表面粗糙的不利因素。同时产品配合几处加强筋的 使用，更能完全的保证产品的强度。罩壳(10)的总体形状后高前低，有一定的坡度，坡度分为两段，如图1所示后端坡(ll)和前端坡(12)，后端坡(11)与前端坡(12)之间有一个很大 的圆弧(16)进行过渡，保证了曲面线条流畅。罩壳(10)前后左右四个侧面 相对于罩壳底面有一定的拔模角度，这样的设计方便产品的生产制造，同时也 保证产品外观造型协调一致。左右侧面(13， 14)与正面(15)的接合面也有 一定的圆角过渡，使得产品美观。如图l所示(17)处的设计使得罩壳中间部分有一个凹陷的形状，这个设计 可以在安装座椅(30)后座椅的高度比较适合驾驶员操纵设备的运行。同时也 便于驾驶台高度和车架上半部分高度的降低。凹陷处(17)的面与水平面平行， 这样可以保证座椅(30)的安装方便和实际的使用效果。产生凹陷(17)时所 形成的接合边全部采用圆角过渡的方式进行过渡处理，保证产品设计时追求的 设计效果一致性。产品后端一一如图所示的(18)处——的设计，(18)的剪切主要是满足车 架的设计配合产生的，保证了车架的整体不受罩壳的干涉。同时罩壳两侧的面 可以很好的遮住车辆的骨架部分，达到了外形美观和实用相结合的效果。如图2所示罩壳(10)后端右侧加强筋(19)和罩壳后端左侧加强筋(20) 主要是辅助增强了罩壳(10)后端部分的强度，同时保证了左右活动铰链(25， 26)的连接强度。不至于活动铰链(25， 26)在反复的翻转时使罩壳(10)的 后端部分产生变形而影响产品的外观和产品的使用安全性。罩壳(10)中间部 左右加强筋(21， 22)可以支撑罩壳(10)上部座椅(30)的较多的重量，避 免了罩壳因为座椅上的承受重量太重而导致罩壳(10)中间部分产生变形，保 证了产品的使用安全性。罩壳(10)前端左侧加强筋(24)和罩壳(10)前端 右侧加强筋(23)可以加强罩壳(10)前部的强度，避免了因为罩壳(10)上部座椅承受的重量太重而导致罩壳(10)前端的变形。罩壳(10)下部的加强筋提高了罩壳(10)的整体综合强度，很好的提高了 罩壳(10)的使用安全性。罩壳(10)后端上部分的小孔(33)，左右各设两个，可以方便的与活动铰 链进行连接装配。罩壳(10)上部小孔(32)可以方便安装车辆的电源应急开 关，小孔(32)的位置合适方便驾驶员的操作。罩壳(10)上部小孔(31)，设 四个，是为了保证座椅的顺利安装而设计的，可以方便的将座椅(30)安装到 罩壳(10)的上部。罩壳(10)中间部左右加强筋(21， 22)和罩壳(10)前端左右(24， 23) 加强筋的设计采用了与罩壳(10)仿形的设计，保证了加强筋的实际使用效果。 同时这四处(21， 22， 23， 24)加强筋增设了纵向筋的设计，非常有效的提高 了加强筋本身的强度，同时间接的提高了罩壳(10)的强度，提高了罩壳(10) 产品的使用安全性。综合以上所述，该方案的设计不但外型美观，而且完全能够保证产品的使用强度。同时具有产品生产效率高，材料损耗少的优点。权利要求1、一种工业车辆椅座结构，包括靠椅(30)和罩壳(10)，其特征是a.罩壳(10)中部设有凹陷座板(17)，前端坡(11)和后端坡(12)间设有圆弧面(16)；b.罩壳(10)的后端右侧设有加强筋(19)，左侧设有加强筋(20)；c.罩壳(10)的中部左右分别设有加强筋(21、22)，前端左右分别设有加强筋(23、24)。2、 按权利要求1所述的一种工业车辆椅座结构，其特征为罩壳(10)上部 设有小孔(31、 32、 33)。3、 按权利要求1所述的一种工业车辆椅座结构，其特征为所说的加强筋(21、 22、 23、 24)上设有纵向筋。专利摘要本技术公开了一种工业车辆椅座结构，其主要特征是安装座椅的罩壳中部设有凹陷座板，前端坡和右端坡中间设有圆弧面；罩壳的前后端部和中部分别设有左右加强筋。本技术外形平整、线条流畅，材料损耗少，生产效率高，使用强度好、寿命长。文档编号B60N2/005GK201102484SQ200720041170公开日2008年8月20日 申请日期2007年8月1日 优先权日2007年8月1日专利技术者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工业车辆椅座结构，包括靠椅（３０）和罩壳（１０），其特征是ａ．罩壳（１０）中部设有凹陷座板（１７），前端坡（１１）和后端坡（１２）间设有圆弧面（１６）；ｂ．罩壳（１０）的后端右侧设有加强筋（１９），左侧设有加强筋（２０）；ｃ．罩壳（１０）的中部左右分别设有加强筋（２１、２２），前端左右分别设有加强筋（２３、２４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖亨琳，
申请(专利权)人：无锡开普动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]