一种公交自行车转运结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交自行车转运结构，包括：二层提升机构、 二层载货平台、安全防护栏、一层车厢、机械安全锁紧机构、液压动力系统、电控系统、关门油缸、液压尾门及工作爬梯；所述二层提升机构设置在车厢前端；所述安全防护栏设置在二层载货平台上部；所述一层车厢连接机械安全锁紧机构；所述液压动力系统旁边设置电控系统；所述关门油缸连接液压尾门；所述液压尾门连接工作爬梯。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，安全可靠，作业便捷，移动灵活，节能环保。突破了小型箱货的空间限制。液压尾门使公交自行车转运装卸变得轻松、自如。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种公交自行车转运结构，包括：二层提升机构、 二层载货平台、安全防护栏、一层车厢、机械安全锁紧机构、液压动力系统、电控系统、关门油缸、液压尾门及工作爬梯；所述二层提升机构设置在车厢前端；所述安全防护栏设置在二层载货平台上部；所述一层车厢连接机械安全锁紧机构；所述液压动力系统旁边设置电控系统；所述关门油缸连接液压尾门；所述液压尾门连接工作爬梯。本技术结构简单，操作方便，安全可靠，作业便捷，移动灵活，节能环保。突破了小型箱货的空间限制。液压尾门使公交自行车转运装卸变得轻松、自如。【专利说明】一种公交自行车转运结构
[0001〕 本技术涉及公交自行车转运，具体涉及一种公交自行车转运结构。
技术介绍
城市公交自行车是目前国家推广大中城市低碳环保出行，缓解城市拥堵，方便市民日常生活出行的一项新国策，由于自行车投入数量较大，特别是居住人口较集中和风景点附近，公交自行车的周转量就非常大。靠目前的社会现成车辆存在两个问题，大车运输量大，但是进不了小道和小区；小车能进又周转量太小太慢，不能满足需求。本实用就是解决城市小道装卸和小车多装运输两个问题的结构。
技术实现思路
为了解决社会车辆运输公交自行车所存在的问题，本技术目的是为公交自行车转运提供一种适合小型箱货，可双层装卸自行车的液压升降机构。 本技术针对上述问题，提供一种公交自行车转运结构。 本技术解决上述问题所采用的技术方案是:一种公交自行车转运结构，包括:二层提升机构、二层载货平台、安全防护栏、一层车厢、机械安全锁紧机构、液压动力系统、电控系统、关门油缸、液压尾门及工作爬梯；所述二层提升机构设置在车厢前端；所述安全防护栏设置在二层载货平台上部；所述一层车厢连接机械安全锁紧机构；所述液压动力系统旁边设置电控系统；所述关门油缸连接液压尾门；所述液压尾门连接工作爬梯。 进一步地，所述二层提升机构为用以提升二层载货平台的二层提升机构。 更进一步地，所述二层载货平台为用以装载自行车的二层载货平台。 更进一步地，所述安全防护栏为用以保护装载的自行车，防止掉落的安全防护栏。 更进一步地，所述电控系统为用以控制液压动力系统的电控系统。 本技术的优点: 本技术结构简单，操作方便，安全可靠，作业便捷，移动灵活，节能环保。突破了小型箱货的空间限制。液压尾门使公交自行车转运装卸变得轻松、自如。 除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。 【专利附图】【附图说明】 构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。 图1是本技术实施例的结构示意图。 附图标记: 1为二层提升机构、2为二层载货平台、3为安全防护栏、4为一层车厢、5为机械安全锁紧机构、6为液压动力系统、7为电控系统、8为关门油缸、9为液压尾门、10为工作爬梯。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 参考图1，如图1所示的一种公交自行车转运结构，包括:二层提升机构1、二层载货平台2、安全防护栏3、一层车厢4、机械安全锁紧机构5、液压动力系统6、电控系统7、关门油缸8、液压尾门9及工作爬梯10 ；所述二层提升机构1设置在车厢前端；所述安全防护栏3设置在二层载货平台2上部；所述一层车厢4连接机械安全锁紧机构5 ；所述液压动力系统6旁边设置电控系统7 ；所述关门油缸8连接液压尾门9 ；所述液压尾门9连接工作爬梯10。 所述二层提升机构1为用以提升二层载货平台2的二层提升机构1。 所述二层载货平台2为用以装载自行车的二层载货平台2。 所述安全防护栏3为用以保护装载的自行车，防止掉落的安全防护栏3。 所述电控系统7为用以控制液压动力系统6的电控系统7。 本技术实施例是适合小型车辆，大空间，快速装卸公交自行车的结构。液压动力系统提供动力将液压油压入关门油缸，关门油缸推动液压尾门实现快速开关门及过桥的动作。液压动力将液压油推入升降油缸，升降油缸拉动二层载货平台实现升降动作。系统有自锁功能；考虑到结构运输自行车的特殊性，二层平台前面设置了 1100毫米挡板，两侧面设置了安全护栏。考虑到二层升起后一层装卸的宜人化，二层平台提升高度达1700皿。在液压系统本身带自锁的基础上，增加了机械安全锁销机构和安全防护栏，提高装备的可靠性。选用车载直流电源做动力，环保、便捷。 本技术实施例属于公交自行车周转运输的一种新型结构，特别是在城市小道短距离运输的最佳选择。 本技术大大提高了小型车辆的装载空间，而且结构简单，制作成本低，运载量大。并可以实现城市小道和非机动车道公交自行车的快速装卸和转运。 本技术结构简单，操作方便，安全可靠，作业便捷，移动灵活，节能环保。突破了小型箱货的空间限制。液压尾门使公交自行车转运装卸变得轻松、自如。 以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术， 凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种公交自行车转运结构，其特征在于，包括: 二层提升机构(1)、二层载货平台(2)、安全防护栏(3)、一层车厢(4)、机械安全锁紧机构(5)、液压动力系统(6)、电控系统(7)、关门油缸(8)、液压尾门(9)及工作爬梯(10);所述二层提升机构(I)设置在车厢前端；所述安全防护栏(3)设置在二层载货平台(2)上部；所述一层车厢(4)连接机械安全锁紧机构(5);所述液压动力系统(6)旁边设置电控系统(7)；所述关门油缸(8)连接液压尾门(9);所述液压尾门(9)连接工作爬梯(10)。2.根据权利要求1所述的公交自行车转运结构，其特征在于，所述二层提升机构(I)为用以提升二层载货平台(2)的二层提升机构(I)。3.根据权利要求1所述的公交自行车转运结构，其特征在于，所述二层载货平台(2)为用以装载自行车的二层载货平台(2)。4.根据权利要求1所述的公交自行车转运结构，其特征在于，所述安全防护栏(3)为用以保护装载的自行车，放置掉落的安全防护栏(3)。5.根据权利要求1-4任一所述的公交自行车转运结构，其特征在于，所述电控系统(7)为用以控制液压动力系统(6)的电控系统(7)。【文档编号】B65G65/06GK204250977SQ201420707430【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月24日 优先权日:2014年11月24日 【专利技术者】阮拉劳 申请人:西安雷奥液压设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交自行车转运结构，其特征在于，包括：二层提升机构（1）、 二层载货平台（2）、安全防护栏（3）、一层车厢（4）、机械安全锁紧机构（5）、液压动力系统（6）、电控系统（7）、关门油缸（8）、液压尾门（9）及工作爬梯（10）；所述二层提升机构（1）设置在车厢前端；所述安全防护栏（3）设置在二层载货平台（2）上部；所述一层车厢（4）连接机械安全锁紧机构（5）；所述液压动力系统（6）旁边设置电控系统（7）；所述关门油缸（8）连接液压尾门（9）；所述液压尾门（9）连接工作爬梯（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阮拉劳，
申请(专利权)人：西安雷奥液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61