多层路轨铺运支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种多层路轨铺运支架，用于运输路轨的支架是一个可固定在火车平板底板上的底座两侧各连接有一个方钢形状的立柱，其中一侧的立柱上下间隔通过轴销安装有数根用于放置路轨的可摆动横梁，另一侧立柱设置有数个与可摆动横梁对应的格板，在数根可摆动横梁上面均分布有多个用于滚动路轨的滚轮。使用时，将多个支架整体分布在火车平板底板上固定，即可在数个可摆动横梁上放置路轨，由于上下间隔设置数个横梁，可分层堆放一定量的路轨运输，加之每个横梁上均分布有滚轮，可通过路轨在滚轮上滚动装卸。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铺运路轨使用的支架，具体的说是一种多层路轨铺运支架。
技术介绍
火车路轨的铺设是通过火车平板直接运送到现场使用的，近年来随着技术进步单根路轨已长至千米，这种特长的路轨送输铺设非常困难，目前铁路部门普遍采用单层支架堆放运送的方式，即一个横梁放置，只能单层排列路轨，且两侧的立柱仅为一个较薄的金属板状立柱，这种目前普通采用的支架，存在运量小、上下不便且速度慢等诸多问题，根本无法满足现在铁路高速发展的形势需要。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述存在的诸多问题，提供一种多层路轨铺运支架，具有装卸方便和运量大的显著特点。本技术包括底座和滚轮，所采用的技术方案在于：用于铺运路轨的支架是一个可固定在火车平板底板上的底座两侧各连接有一个方钢形状的立柱，其中一侧的立柱上下间隔通过轴销安装有数根用于放置路轨的可摆动横梁，另一侧立柱设置有数个与可摆动横梁对应的格板，在数根可摆动横梁上面均分布有多个用于滚动路轨的滚轮。上述技术方案包括：在两侧的立柱上设置有用于固定横梁合拢或展开的定位销。在设有数个格板的立柱侧设有可摆动横梁调整通过的开口。在底座两侧均设置有与火车平板底板连接固定的方形固定孔。本技术与现有技术相比具有如下积极效果：通过上述这样一种整体方案，由于两侧的立柱采用了方钢形状的结构，由此构成的高强度立柱间隔分布了数根可摆动横梁，且每根横梁均可合拢或展开摆动，加之滚轮的配合，非常方便长路轨分层装卸，由于多层运输运量加大，解决了目前单层支架运量小等问题，在设计上十分科学，安全可靠，非常适合铁路部门广泛配置使用。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步详述。图1为本技术的结构示意图。图中：1、立柱，2、底座，3、可摆动横梁，4、轴销，5、格板，6、开口，7、滚轮，8、定位销，9、方形固定孔。具体实施方式图1所示：用于铺运路轨的支架是一个可固定在火车平板底板上的底座2两侧各连接有一个方钢形状的立柱1，其中一侧的立柱1上下间隔通过轴销4安装有数根用于放置路轨的可摆动横梁3，另一侧立柱1设置有数个与可摆动横梁3对应的格板5，在数根可摆动横梁3上面均分布有多个用于滚动路轨的滚轮7。在两侧的立柱1上设置有用于固定横梁合拢或展开的定位销8。在设有数个格板5的立柱1侧设有可摆动横梁3调整通过的开口6。在底座2两侧均设置有与火车平板底板连接固定的方形固定孔9。安装使用时，通过方形固定孔9将多个支架整体间隔一定距离分布在多个火车平板的底板上，装车摆放路轨时，先将上方所有的可摆动横梁3从另一侧立柱1的格板5上拉开并通过定位销8定位固定，即可从底层摆放路轨，并依序从底部向上方逐层摆放路轨，在逐层摆放同时逐层将可摆动横梁3合拢到立柱1的对立格板5上即可逐层装车，卸车时，先从上层向下逐层卸车，由于每根可摆动横梁3上均分布有滚轮7，装卸加长钢轨均可通过滚轮7滑动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层路轨铺运支架，包括底座（2）和滚轮（7），其特征在于：用于运输路轨的支架是一个可固定在火车平板底板上的底座（2）两侧各连接有一个方钢形状的立柱（1），其中一侧的立柱（1）上下间隔通过轴销（4）安装有数根用于放置路轨的可摆动横梁（3），另一侧立柱（1）设置有数个与可摆动横梁（3）对应的格板（5），在数根可摆动横梁（3）上面均分布有多个用于滚动路轨的滚轮（7）。

【技术特征摘要】
1.一种多层路轨铺运支架，包括底座（2）和滚轮（7），其特征在于：用于运输路轨的支架是一个可固定在火车平板底板上的底座（2）两侧各连接有一个方钢形状的立柱（1），其中一侧的立柱（1）上下间隔通过轴销（4）安装有数根用于放置路轨的可摆动横梁（3），另一侧立柱（1）设置有数个与可摆动横梁（3）对应的格板（5），在数根可摆动横梁（3）上面均分布有多个用于滚动路轨的滚轮（7）。
2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：马啟国，张平，
申请(专利权)人：老河口市启星机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42