汽车防盗座椅制造技术

一种汽车防盗座椅，由可前倾的座椅和锁定装置组成，在汽车驾驶员座椅的椅背与椅座的交接处，于椅背下端固定连接一转轴，该转轴由椅背一侧伸出，其侧出端上装有一蜗轮，传动该蜗轮的蜗杆轴与一锁头的锁芯相连接，该蜗杆轴连接驱动装置，该驱动装置可为电动或手动，本实用新型专利技术的调节锁定装置同时具备了锁定与椅背调节角度两种功能，椅背前倾将方向盘及盘下操纵机构掩蔽而无法驾驶，防盗性能提高，使用方便、灵活。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车防盗装置，具体地是一种汽车防盗座椅。目前，汽车用防盗产品种类繁多，大致可分为机械、电子两类产品。机械类防盗产品如防盗锁，其原理可归结为将方向盘与其下面的离合器、油门、脚刹车中的任意一个用锁具固定成为一连接体，使方向盘不能转动，离合器、油门或脚刹车也不能动作，以达到人无法驾驶进而防盗的目的，但由于锁具暴露于外部空间，易被破坏，使用起来也较麻烦，尤其在频繁停启车时，费时、费力。电子类防盗产品多为振动报警，中控锁遥控点火，静音防盗等几个功能合一的防盗电子系统，当有人非法动车时，引起车身振动，使报警电路工作发出警笛声。但其灵敏度不易调整，过低时起不到作用，灵敏度过高时，下场大雨，手碰一下甚至地面的振动都会引起笛声大作，小孩玩皮拍打常闹误会，也易被人搞恶作剧，当系统处于静音防盗功能时，车身振动系统发出无线电信号，人随身携带的无线电信号接收机发出报警器。但也同样有上述缺点，且接收器在150米范围内有效，限制了人的行动，也易被其它信号干扰失灵，在遥控点火时，密码信号可被截获造成汽车被盗，其明显缺点还在于系统工作时耗费电能，安装后使汽车电路复杂化、发生故障的机率高了，且发生故障后，不易判断修复。整个报警系统价格昂贵，限制了其使用。本技术的目的是克服上述缺点，提供一种汽车防盗座椅，防盗能力强，结构简单，使用方便，防盗隐蔽性强，不易被破坏，且造价低。本技术的目的是这样实现的一种汽车防盗座椅，由可前倾的座椅和锁定装置组成，在汽车驾驶员座椅的椅背与椅座的交接处，于椅背下端固定连接一转轴，该转轴由椅背一侧伸出，其侧出端上装有一蜗轮，传动该蜗轮的蜗杆轴与一锁头的的锁芯相连接，该蜗杆轴连接驱动装置。本技术的目的还可以通过以下措施实现所述蜗杆轴连接的驱动装置可以为微电机——减速机。所述传动蜗杆轴的驱动装置可以为一对锥齿轮，其从动锥齿轮固装于蜗杆轴，与之啮合的主动锥齿轮安装于箱体，该主动锥齿轮由手柄驱动。在一种实施例中，所述传动蜗轮轴的主动齿轮同轴装有一孤槽齿形轮，该孤槽齿形轮外径上套装有一环形套，该环形套连接有一手柄套管，该套管的底部装有一钢球卧入孤槽齿形轮的孤槽，钢球上方的套管中装有压杆，该压杆从套管顶部伸出的端部装有用手指操纵的压盘。在另一实施例中，所述传动蜗轮轴的主动齿轮同轴装有一矩形齿棘轮，该棘轮由可反向的棘爪作双向传动，该棘爪连接于操作手柄。本技术有以下有益的效果利用驾驶座椅靠背的可调性，将椅背向前调节直到将方向盘盖住后，将椅背锁定，此时椅背起到了三种作用。其一驾驶座无法坐人以驾驶汽车。其二通过对椅背头部的特殊设计，可将方向盘固定，汽车无法转向。其三将方向盘及盘下方油门、离合器等掩蔽起来使人无法驾驶。综合上述三种作用，达到了防盗的目的。此项汽车防盗座椅具有以下特点1、调节锁定器同时具备了锁定与椅背调节角度两种功能，操作起来方便、灵活。由于蜗轮、蜗杆传动具有自锁性，椅背一旦调好角度，即使不拔下钥匙。它也不会再动，不象现行座椅那样需再旋紧一下，在行驶中尤为方便。2、防盗性能提高，椅背在盖住方向盘并锁定后，也掩盖住了下方的机构，没有可供驾驶的空间，调节锁定器在座位左侧安置，受上方椅背和左侧车门框的掩护，不易被人为破坏，人只能在外部和后座位下手，暴露无遣，不象现行防盗器，作案人可以坐在车厢里搞破坏，有隐蔽性强、不易被人察觉的弊端。3、现行防盗器材多为车辆出厂后的附件，携带使用不便、采用本装置后，只将座椅设计改进即可。4、在座椅结构设计、选用材料及安装上注意提高强度，可大大提高其防盗的可靠性，若与现行机械，电子类防盗产品配合使用，则更可使盗贼望而却步，保护好车主的汽车。现以较佳实施例1结合附图进行说明附图说明图1是本技术椅背前倾盖住方向盘的外形示意图。图2是本技术一种实施例的外形示意图。图3是本技术的一种实施例，设有手动驱动装置，同时设有电动和手动驱动装置。图4同图3，为另一实施例，设有电机驱动装置。图5示手动驱动装置的一种实施例，驱动轮为有圆孤凹槽的齿轮。图6同图5，为另一实施例，驱动装置为矩形齿棘轮配双向棘爪。本技术的汽车防盗座椅，由可前倾的座椅和锁定装置组成，见图1图2图3，椅背2可前倾至靠近方向盘1而将方向盘及方向盘下面的操作机构盖住，在汽车驾驶员座椅的椅背2与椅座3的交接处，于椅背2下端固定连接一转轴4，该转轴4由椅背一侧伸出见图3，其侧出端上装有一蜗轮5，传动该蜗轮的蜗杆6的轴7与一锁头8的的锁芯相连接，锁头8可采用已有技术的防盗锁芯，该蜗杆轴7连接驱动装置。所述蜗杆轴连接的驱动装置可以为微电机——减速机16见图4。在图3的实施例中，所述传动蜗杆轴的驱动装置为一对锥齿轮，其从动锥齿轮9固装于蜗杆轴7，与之啮合的主动锥齿轮10安装于箱体11，该主动锥齿轮由手柄12驱动。在图5的实施例中，所述传动蜗轮轴的主动齿轮10同轴装有一孤槽齿形轮17，该孤槽轮外径上套装有一环形套18，该环形套连接有一手柄套管19，该套管的底部装有一钢球20卧入孤槽齿形轮17的孤槽，钢球上方的套管中装有压杆21，该压杆从套管顶部伸出的端部装有用手指操纵的压盘22。其工作原理是当用手指压紧压盘22时，转动手柄19，压杆21压紧钢球20而使弧槽齿形轮17驱动主动齿轮轴23转动，放松压盘22，手柄套管19可以反转而弧槽齿形轮17不动，从而实现单方向转动；在图6的实施例中，所述传动蜗轮轴的主动齿轮10同轴装有一矩形齿棘轮13见图5，该棘轮由可反向的棘爪14作双向传动，该棘爪连接于操作手柄15。图2示蜗杆轴同时连接有电动驱动装置16和手动驱动装置19的实施例。权利要求1.一种汽车防盗座椅，由可前倾的座椅和锁定装置组成，其特征在于在汽车驾驶员座椅的椅背与椅座的交接处，于椅背下端固定连接一转轴，该转轴由椅背一侧伸出，其侧出端上装有一蜗轮，传动该蜗轮的蜗杆轴与一锁头的的锁芯相连接，该蜗杆轴连接驱动装置。2.如权利要求1所述的汽车防盗座椅，其特征在于所述蜗杆轴连接的驱动装置为微电机——减速机。3.如权利要求1所述的汽车防盗座椅，其特征在于所述传动蜗杆轴的驱动装置为一对锥齿轮，其从动锥齿轮固装于蜗杆轴，与之啮合的主动锥齿轮安装于箱体，该主动锥齿轮由手柄驱动。4.如权利要求1所述的汽车防盗座椅，其特征在于所述传动蜗轮轴的主动齿轮同轴装有一孤槽齿形轮，该孤槽齿形轮外径上套装有一环形套，该环形套连接有一手柄套管，该套管的底部装有一钢球卧入孤槽齿形轮的孤槽，钢球上方的套管中装有压杆，该压杆从套管顶部伸出的端部装有用手指操纵的压盘。5.如权利要求1所述的汽车防盗座椅，其特征在于所述传动蜗轮轴的主动齿轮同轴装有一矩形齿棘轮，该棘轮由可反向的棘爪作双向传动，该棘爪连接于操作手柄。专利摘要一种汽车防盗座椅，由可前倾的座椅和锁定装置组成，在汽车驾驶员座椅的椅背与椅座的交接处，于椅背下端固定连接一转轴，该转轴由椅背一侧伸出，其侧出端上装有一蜗轮，传动该蜗轮的蜗杆轴与一锁头的锁芯相连接，该蜗杆轴连接驱动装置，该驱动装置可为电动或手动，本技术的调节锁定装置同时具备了锁定与椅背调节角度两种功能，椅背前倾将方向盘及盘下操纵机构掩蔽而无法驾驶，防盗性能提高，使用方便、灵活。文档编号B60N2/24GK2264694SQ962本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗座椅，由可前倾的座椅和锁定装置组成，其特征在于：在汽车驾驶员座椅的椅背与椅座的交接处，于椅背下端固定连接一转轴，该转轴由椅背一侧伸出，其侧出端上装有一蜗轮，传动该蜗轮的蜗杆轴与一锁头的锁芯相连接，该蜗杆轴连接驱动装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文胜，
申请(专利权)人：王文胜，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]