【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减震装置，尤其涉及一种汽车座椅减震装置。
技术介绍
大多数工程汽车在座椅也安装有减震或称吸震装置，用来减轻司 机以及乘车者使用中的颠簸之苦。现有的座椅减震缓冲技术，普遍采 用了弹簧弹性元件达到吸震和减震的作用，性能好一些的座椅减震装 置同时还配置有阻尼器，对弹簧压縮及复原快速动变形予以缓冲，其 中设计目的是让使用者感觉能更为柔和一些，汽车座椅不同使用者的 体重、高度以及个人习惯等因素，均为因人而异，减震效果差，但单 一弹簧的结构设计在实际应用中由于其减震弹性不强，刚性也较大， 故减震效果也不好。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能使使用者获得最佳汽车 座椅的舒适性，能够降低恶劣环境路况对用户产生疲劳的汽车座椅减 震装置。为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术解决其技术问题所采用 的技术方案是 一种汽车座椅减震装置，包括上支架总成，下支架总 成，上下支架总成之间由两侧的剪式连杆机构支撑的框架，该剪式连杆机构一侧端与上、下支架总成固定铰接、另一侧端滑动联接，所述 的连杆机构之间在支架总成上活动设置有斜锲机构，所述的斜锲机构 具有弧形槽...
【技术保护点】
一种汽车座椅减震装置，包括上支架总成，下支架总成（１），上下支架总成之间由两侧的剪式连杆机构（３）支撑的框架，该剪式连杆机构（３）一侧端与上、下支架总成固定铰接、另一侧端滑动联接，其特征在于：所述的连杆机构（３）之间在支架总成上活动设置有斜锲机构（５），所述的斜锲机构（５）具有弧形槽（７），所述的连杆机构（３）上设置有突起部（９），所述的突起部（９）按压在所述的弧形槽（７）上，所述的斜锲机构（５）与支架总成通过弹性元件（１１）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张汉新，
申请(专利权)人：常州昊邦汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：32[]
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