组合式刚性悬挂双线接触网制造技术

本实用新型专利技术涉及一种组合式刚性悬挂双线接触网，属于轨道交通供电用的器材。其主要采用二根相同的铝合金汇流排１对称排列，借助“Ｈ”形铝型材２组合成一个完整的铝合金汇流排，将２根铜接触线３分别嵌入铝合金汇流排的二个燕尾槽内；辅以主吊钩８和付吊钩６组成的吊具、中间连接头、刚柔过渡段、膨胀接头、锚固器等构成组合式刚性悬挂双线接触网。传输电流大、安全可靠、安装方便、工艺性好。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种组合式刚性悬挂双线接触网，属于轨道交通供电用的 器材。
技术介绍
本技术作出以前，在已有技术中，地下铁路等轨道交通的刚性悬挂接 触网的铝合金汇流排中只嵌入一根铜接触线，传输电流偏小，弓网接触可靠性低，摩耗大。虽有申请号为ZL200420122393.5的刚性悬挂双线接触网装置，但该技术的铝合金汇流排挤出工艺难度偏大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服刚性悬挂单线接触网的缺点，以成熟的工艺提 供一种能传输更大电流、移动供电可靠性更高的组合式刚性悬挂双线接触网。 本技术的主要解决方案是这样实现的-本技术主要采用左右对称的二根铝合金汇流排l'借助H形铝型材2 组合成一个完整的铝合金汇流排。每个单独的铝合金汇流排1具有一个燕尾槽， 二个沟槽4和一个支耳5。完整的汇流排就有二个燕尾槽，四个沟槽4和二个支 耳5。将二根铜接触线3分别嵌入铝合金汇流排的二个燕尾槽内，再加上主付吊 钩、中间连接头、刚柔过渡段、膨胀接头、锚固器等构成组合式刚性悬挂双线 接触网。本技术与已有技术相比具有以下优点-1.传输电流大。由于铝合金汇流排的总截面积加大近一倍，传输电流可相 应增大近一倍，省却直流电饿线。2. 可靠性和安全性高。汇流排和铜接触线使用时无纵向力作用，断线故障 率低，摩耗减半。3. 持续载流下的温升减半，供电接触网的火灾危险性降低。4. 工艺性好。铝合金汇流排的挤出工艺条件改善。5. 安装方便。汇流排容易固定，铜接触线类似上拉链一样被嵌入汇流排。附图说明图1为本技术主体结构在安装位置的横断面构造图。具体实施方式下面本技术结合附图中的实施例作进一步描述本技术的实施， 首先要分别制作铝合金汇流排1、 H形铝型材2、铜接触线3、付吊钩6、主 吊钩8及其它另部件。铝合金汇流排1和H形铝型材2可制作模具后在挤压 机上挤出成型， 一般长10米至15米。将二根汇流排1 一正一反左右排列在一 起后从端头将H形铝型材2插入汇流排1的相应槽内，由二根汇流排1和， 根H型铝型材2组合成一个完整的铝合金汇流排。将所有零部件运到地铁隧 道中安装。先在隧道顶部预制的下垂钢构件上周定横担后装上绝缘子，横担上 绝缘子安装孔的中心离隧道纵向中心线距离一个拉出值，拉出值使绝缘 子及接触网的中心呈正态分布，以利受电弓磨耗均匀。以M16螺栓9将主吊钩 8固定在绝缘子上，将完整的汇流排抬高，使其左上角卡入主吊钩8的左下方沟 槽内；再用付吊钩6卡住汇流排的右上角后用螺栓7与主吊钩8紧固，使汇流 排固定在隧道上空。主吊钩8和付吊钩6组合成完整的吊具。将铜接触线安装 小车挂在铝合金汇流排的左右支耳5上，用工具将铝合金汇流排的燕尾槽张开, 使安装小车的2个涨轮卡在汇流排1的燕尾槽二旁的沟槽4中，将铜接触线3的始端嵌入燕尾槽，铜接触线安装小车随走行钢轨上的放线车同步移动，就会 象拉链一样将铜接触线3嵌入铝合金汇流排1的一个燕尾槽内；重复上述动作， 就将另一根铜接触线3嵌入铝合金汇流排1的另一个燕尾槽内。再加上中间连 接头、刚柔过渡段、膨胀接头、锚固器、分段绝缘器等，就在隧道内构成一张完整的组合式刚性悬挂双线接触网，将牵引供电站的DC1500V直流电经受电弓 传到运动中的电力机车上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式刚性悬挂双线接触网，其特征是由二根左右对称的铝合金汇流排（１）和一根“Ｈ”形铝型材（２）组合成完整的汇流排，具有二个燕尾槽、二个支耳（５）和四个沟槽（４），再在汇流排的二个燕尾槽内嵌入二根铜接触线（３）。

【技术特征摘要】
1、一种组合式刚性悬挂双线接触网，其特征是由二根左右对称的铝合金汇流排(1)和一根“H”形铝型材(2)组合成完整的汇流排，具有二个燕尾槽、二个支耳(5)和四个沟槽(4)，再在汇流排的二个燕尾槽内嵌入二根铜接触线(3)。2、 根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉芬，李雷，
申请(专利权)人：王玉芬，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]