磁悬浮列车悬挂式变流器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁悬浮列车悬挂式变流器，包括前端保护电路，输入额定直流电压３３０ＶＤＣ，经主接触器、充电接触器、压敏电阻连接到ＤＣ／ＡＣ功率模块，功率模块的输出连接到交流输出电路，其输出基波线电压范围为０～２２０ＶＡＣ，输出基波线电压频率范围为０～２２０Ｈｚ，最大输出电流６８０Ａ。ＤＣ／ＡＣ功率模块受控制电路的控制，形成速度闭环型ＳＶＰＷＭ控制系统，并且还具有过压、欠压、过流、短路、过热等保护功能。整个牵引变流器通过ＭＶＢ网卡实现与地面操纵台的通信。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及具有可逆变的直流功率输入变换为交流功率输出，属于低 速磁悬浮列车的牵引电源。技术背景低速磁悬浮列车的关键技术之一是牵引变流器的设计与控制。牵引变流器的额定输入电压是330VDC，输出基波线电压范围0—220VAC，输出基波线电 压频率范围0—200Hz，最大输出电流680A，驱动两台单边短初级直线感应电机 并联运行。对于低速磁悬浮列车牵引变流器的控制， 一般都采用V/F二常值的控制方 法。由于磁浮列车采用初级直线感应电机驱动，其初级和次级之间的间隙比较 大，导致磁浮列车牵引变流器的动态特性不好，而且功率因数比较低，所以对 牵引变流器加以改进已势在必行。
技术实现思路
本技术的提出，旨在设计一种适合现阶段磁浮列车工况的牵引变流器， 同时采用MVB网卡与磁浮列车其它设备进行通讯，进而实现SYP丽方式下的闭 环速度控制。本技术的技术解决方案是这样实现的一种磁悬浮列车悬挂式变流器，包括前端保护电路和交流输出电路，其特 征在于还包括DC/AC功率模块电路、控制电路和MVB网卡，所述的前端保护电 路，通过第三轨输入额定330V直流电压，经过DC/AC功率模块电路转换为三相 交流电并接入带定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁悬浮列车悬挂式变流器，包括前端保护电路（１）和交流输出电路（３），其特征在于还包括ＤＣ／ＡＣ功率模块电路（２）、控制电路（４）和ＭＶＢ网卡（５），所述的前端保护电路（１），通过第三轨输入额定３３０Ｖ直流电压，经过ＤＣ／ＡＣ功率模块电路（２）转换为三相交流电并接入带定位传感器的直线电动机；其中所述的ＤＣ／ＡＣ功率模块电路（２）由ＩＧＢＴ三相逆变桥及其驱动电路构成，且通过光纤与控制系统的逆变控制板相连接，逆变控制板与信号处理板电连接，信号处理板又分别与交流输出电路的电流、电压传感器以及用于检测中间电压的电源传感器保持电连接；所述的逆变控制板上有中央处理器ＣＰＵ，ＣＰＵ将采自于交流输出电路的电...

【技术特征摘要】
1、一种磁悬浮列车悬挂式变流器，包括前端保护电路(1)和交流输出电路(3)，其特征在于还包括DC/AC功率模块电路(2)、控制电路(4)和MVB网卡(5)，所述的前端保护电路(1)，通过第三轨输入额定330V直流电压，经过DC/AC功率模块电路(2)转换为三相交流电并接入带定位传感器的直线电动机；其中所述的DC/AC功率模块电路(2)由IGBT三相逆变桥及其驱动电路构成，且通过光纤与控制系统的逆变控制板相连接，逆变控制板与信号处理板电连接，信号处理板又分别与交流输出电路的电流、电压传感器以及用于检测中间电压的电源传感器保持电连接；所述的逆变控制板上有中央处理器CPU，CPU将采自于交流输出电路的电流、电压传感器以及电源传感器的信号值加以计算和处理后，输出适当地PWM脉冲信号送入驱动电路，再经其...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩红彬，马惠春，耿辉，
申请(专利权)人：谢步明，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]