【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种磁悬浮列车悬浮斩波器使用的功率母线排。技术背景磁悬浮列车悬浮斩波器是;兹悬浮列车运行的控制系统的重要部分，是保证 磁悬浮列车正常的悬浮高度，从而确保磁悬浮列车正常运行的关键。在磁悬浮列车的悬浮斩波器中的功率模块如绝缘栅双极性晶体管(IGBT)模块，是斩波 器中不可缺少的关键器件。在功率模块的使用过程中，它还要与其它元器件如 电源、大电容等相互连接。目前，悬浮斩波器中功率模块与其它元器件之间多 采用导线加接线头的连接方式。这种方式存在以下问题(1)由于多个功率模 块的功率端数量较多，要连接的导线数量较多，其安装过程耗时、费力；(2) 较多的导线占据较大的机箱的内部空间，不便于其余电子器件的安装；(3)连 接线过多，容易产生接线故障，元器件间干扰也大，均会影响磁悬浮列车悬浮 斩波器的可靠性；同时其日常维修也很困难；(4)功率模块工作在大电流、高 电压下，工作过程中接线处易形成高温，引起功率器件的散热不当，影响磁悬 浮列车悬浮斩波器的正常工作。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种用于磁悬浮列车悬浮斩波器的层叠功率母线 排，该层叠功率母线排使...
【技术保护点】
一种用于磁悬浮列车悬浮斩波器的层叠功率母线排，其特征在于：绝缘的顶板（１１）、导电的正极板（１２）、绝缘的隔板（１３）、导电的负极板（１４）和绝缘的底板（１５）依次相叠粘接构成母板（１）；母板（１）上开设有与功率模块功率端适 配的功率端连接孔组（２），其中包括功率端正极性孔（２１）、功率端负极性孔（２２）及功率端输出孔（２３）；母板（１）上还开设有正极孔（３１）和负极孔（３２），二者组成连接孔对（３）；母板（１）上所有连接孔均紧密嵌置导电环（５），且功率 端正极性孔（２１）、正极孔（３１）与母板（１）的负极板（１４）之间隔有绝缘环...
【技术特征摘要】
1、一种用于磁悬浮列车悬浮斩波器的层叠功率母线排，其特征在于绝缘的顶板(11)、导电的正极板(12)、绝缘的隔板(13)、导电的负极板(14)和绝缘的底板(15)依次相叠粘接构成母板(1)；母板(1)上开设有与功率模块功率端适配的功率端连接孔组(2)，其中包括功率端正极性孔(21)、功率端负极性孔(22)及功率端输出孔(23)；母板(1)上还开设有正极孔(31)和负极孔(32)，二者组成连接孔对(3)；母板(1)上所有连接孔均紧密嵌置导电环(5)，且功率端正极性孔(21)、正极孔(31)与母板(1)的负极板(14)之间隔有绝缘环(4)；功率端负极性孔(22)、负极孔(32)与正极板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张昆仑，董金文，刘放，刘国清，郭育华，李熹，靖永志，王滢，王莉，郭小舟，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]
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