一种防撞板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防撞板，它为条状体（１），条状体（１）为塑料中空体。与现有技术相比，本实用新型专利技术防撞板条状体为塑料中空体，塑料中空体成本低，强度适中，吸收冲击能量的效果好。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，特别是车辆的防撞板。技术背景车辆的车身上均固定有防撞板，防撞板的作用是在汽车发生碰撞时，可有效的吸收冲 击能量，从而减轻碰撞对车辆的损害程度。现在的防撞板均为钢管或槽钢焊接件，钢管、槽钢的强度过高，吸收冲击能量的效果差， 成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种防撞板，该防撞板吸收冲击能量的效果好， 成本低。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是 一种防撞板，它为条状体，条状体为塑料中空体。 上述方案中，条状体上开有贯穿条状体前后的贯穿孔。 上述方案中，条状体内填充有填充物。 上述方案中，填充物为发泡塑料或沙或水。上述方案中，防撞板还包括安装支架，安装支架与条状体的后部固定连接，条状体通过 安装支架与车身连接。上述方案中，安装支架包括底座、支撑板、支撑杆；支撑板与条状体的后部固定连接， 底座与车身连接；支撑板的上端与底座铰接，支撑杆的一端与支撑板的后部中段铰接。 与现有技术相比，本技术具有以下优点1、 它为条状体，条状体为塑料中空体，塑料中空体成本低，强度适中，吸收冲击能量的 效果好。2、 条状体上开有贯穿条状体前后的贯穿孔，可分散碰撞时的冲击力。3、 条状体内可填充有填充物，可进一步吸收碰撞时的冲击能量。4、 防撞板还包括安装支架，安装支架可增加条状体的强度，方便条状体与车身连接。5、 安装支架可采用铰链结构，它包括底座、支撑板、支撑杆，设置在大卡车的尾部。在 一般状态行驶时，支撑板放下，可使防撞板的位置离地尺寸能满足抵挡小轿车的头部，从而 使小轿车撞击时吸收能量，可提高小轿车驾乘人员的安全性。在颠簸路面行驶时，支撑杆将 支撑板撑起，提高车辆的通过性。附图说明图1为本技术防撞板实施例1的结构示意图 图2为图1的A-A剖视图图3为图1的B-B剖视图 图4为本技术防撞板实施例1的立体图 图5为本技术防撞板实施例2的结构示意图 图6为图5的A部分放大图具体实施方式如图l、 2、 3、 4所示的本技术防撞板实施例1，它为条状体l，条状体l为塑料中 空体，条状体1上开有贯穿条状体1前后的贯穿孔2。条状体1内可填充有填充物，填充物 为发泡塑料或沙或水。条状体1的后部直接固定在车身上。条状体l利用滚塑、吹塑、注塑等工艺制备一次成型或组合成中空结构。如图5、 6所示的本技术防撞板实施例2，防撞板还包括安装支架，安装支架与条状 体1的后部固定连接，条状体1通过安装支架与车身3连接。安装支架包括底座4、支撑板5、支撑杆6;支撑板5与条状体1的后部固定连接，底座 4与车身3连接；支撑板5的上端与底座4铰接，支撑杆6的一端与支撑板5的后部中段铰接。 如图6所示，在一般状态行驶时，支撑板5放下(防撞板实线状态)，可使防撞板的位置 降低。在颠簸路面行驶时，支撑杆6将支撑板5撑起(防撞板虚线状态)，提高车辆的通过性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防撞板，它为条状体（１），其特征在于：条状体（１）为塑料中空体。

【技术特征摘要】
1、一种防撞板，它为条状体(1)，其特征在于条状体(1)为塑料中空体。2、 如权利要求1所述的防撞板，其特征在于条状体(1)上开有贯穿条状体(1)前后 的贯穿孔(2)。3、 如权利要求l所述的防撞板，其特征在于条状体(1)内填充有填充物。4、 如权利要求3所述的防撞板，其特征在于填充物为发泡塑料或沙或水。5、 如权利要求l所述的防撞板，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷胜辉，
申请(专利权)人：雷胜辉，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]