【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及客车车桥装配用的辅助工具
，具体涉及一种油封座圈及轴承内圈与桥壳装配用压力机及其液压系统。
技术介绍
：车桥也叫车轴，是汽车底盘行驶系统的重要组成部分，车桥主要由主减速器总成、桥壳总成、轮边总成三大部分组成。轮边总成中主要包括轮毂总成与制动器，轮毂内则是由内外圆锥滚子轴承、油封座圈油封、轴头锁紧螺母构成，通过将圆锥滚子轴承内圈压装在桥壳轴头上，用于支撑轮毂的转动，通过将油封座圈压装在桥壳轴头上，使油封座圈与油封及轴头配合，用于密封轮毂中的润滑油。随着车桥产品品质及产能的不断提升，油封座圈、轴承内圈与车桥的装配效率及装配质量严重影响了车桥的装配效率的提高和装配品质的提升，因油封座圈与轴承内圈设计尺寸上与桥壳轴头均为过盈配合，其原有的装配方式存在以下缺点：1）油封座圈和轴承内圈需要在恒温鼓风干燥箱内加热后再与桥壳轴头装配，一般需要加热至90～100℃，加热约2小时后才具备装配条件，生产效率较低；2）装配人员将加热后的油封座圈与轴承内圈分别套装在桥壳轴头上，需要用铜棒冲撞敲击压头才能够安装到位，劳动强度较大；
【技术保护点】
一种油封座圈及轴承内圈与桥壳装配用压力机，其特征在于：包括气缸（1）、油缸（2）、中间轴（3）、套管（4）、楔形轴（5）、压头（6）、桥壳轴头（7）及反力球（8），所述的气缸（1）的活塞（16）与中间轴（3）连接，中间轴（3）穿装在套管（4）内，中间轴（3）的前端与楔形轴（5）连接，所述的套管（4）的前部穿装在桥壳轴头（）7的内孔内，所述的套管（4）从油缸（2）内穿过，所述的油缸（2）的缸体（10）与压头（6）连接，所述的套管（4）的前部设置有球孔（9），反力球（8）设置在球孔（9）内，反力球（8）与楔形轴（5）的楔面相对应，所述的桥壳轴头（7外套装有待安装的油封座圈（15...
【技术特征摘要】
1.一种油封座圈及轴承内圈与桥壳装配用压力机，其特征在于：包括气缸（1）、油缸（2）、中间轴（3）、套管（4）、楔形轴（5）、压头（6）、桥壳轴头（7）及反力球（8），所述的气缸（1）的活塞（16）与中间轴（3）连接，中间轴（3）穿装在套管（4）内，中间轴（3）的前端与楔形轴（5）连接，所述的套管（4）的前部穿装在桥壳轴头（）7的内孔内，所述的套管（4）从油缸（2）内穿过，所述的油缸（2）的缸体（10）与压头（6）连接，所述的套管（4）的前部设置有球孔（9），反力球（8）设置在球孔（9）内，反力球（8）与楔形轴（5）的楔面相对应，所述的桥壳轴头（7外套装有待安装的油封座圈（15）及轴承内圈（14），压头（6）与待安装的轴承内圈（14）相对应。
2.根据权利要求1所述的油封座圈及轴承内圈与桥壳装配用压力机，其特征在于：所述的套管（4）上的球孔（9）的位置与桥壳轴头（7）内孔的圆弧过渡处相对应。
3.根据权利要求1所述的油封座圈及轴承内圈与桥壳装配用压力机，其特征在于：所述的油缸（2）的伸缩杆（11）固定，油缸（2）的缸体（10）移动，伸缩杆（11）的一侧压紧油缸（2）的缸体（10）内壁，伸缩杆（11）的另一侧顶紧套管（4）。
4.根据权利要求2所述的油封...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，李海晓，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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