本发明专利技术公开了一种汽车用6008铝合金，按质量计包括：Si：0.60～0.75％；Fe：0.30％；Cu：0.10～0.18％；Mn：0.20～0.28％；Mg：0.48～0.58％；Cr：0.10～0.20％；Zn：0.15％；V：0.05～0.15％；Ti：0.05％；杂质单个≤0.05％，合计≤0.15％；Al：余量。本发明专利技术还公开了其铸造方法，首先选料熔炼，然后进行炉内外精炼并扒渣静置，接着陶瓷过滤后进行铸造，最后均匀化处理。本发明专利技术所得铸锭经T6处理后屈服强度≥220MPa，抗拉强度≥240MPa，断后伸长率≥8％，弯曲试验角度达150°，解决了国内外汽车用铝合金对加工和防撞要求高的技术难题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用6008铝合金及其铸造工艺
本专利技术属于铝合金领域，涉及汽车用铝合金及其铸造方法。
技术介绍
铝合金广泛应用于汽车产品构件，如保险杠骨架横梁等。一般的铸造工艺生产的合金经变形加工及热处理后，很难同时满足汽车产品所需要的力学性能，弯曲性能以及加工性能等。如合金在熔铸过程中添加较多的废料容易导致铸锭出现裂纹、夹杂及偏析瘤等缺陷，同时降低后期制品的延展性能，进而影响汽车产品的特殊使用性能，而添加较少的废料增加了废铝的循环利用周期，降低了企业的生产效率和经济效益；6XXX系合金的挤压制品很难控制粗晶组织，在焊接过程中引起液化裂纹的产生，降低制品的安全性能，弯曲加工过程中表面容易出现橘皮，影响制品表面美观；汽车用铝合金产品对力学性能与弯曲性能要求通常在一定的区间，因此必须对汽车用铝合金的成份及铸造工艺进行重新设计。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种汽车用6008合金铸造工艺。 为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案: 汽车用铝合金，按质量百分比计算由以下成份组成:S1:0.60?0.75% ；Fe:0.30% ；Cu:0.10 ?0.18% ；Mn:0.20 ?0.28% ；Mg:0.48 ?0.58% ；Cr:0.10 ?0.20% ；Zn:0.15% ；V:0.05 ?0.15% ；T1:0.05% ;杂质:单个彡 0.05%，合计彡 0.15% ；A1:余量。 汽车用6008合金铸造工艺，包括以下步骤: I)、选料:按所述配比选择原材料，其中Cr以Al-Cr中间合金形式存在，V以Al-V中间合金形式存在； 2)、熔炼:将步骤I)所选原材料加热至700?760°C，待炉料完全溶化后进行搅拌，其中Al-Cr、Al-V中间合金防止在其他原材料上部； 3)、炉内精炼:采用氩气吹喷精炼剂，精炼剂用量0.12-0.18kg/t，精炼时间多 1min ； 4)、扒渣静置:控制静置时间为40-60min ； 5)、炉外精炼:采用在线除气方式进行精炼，精炼时氩气流量为4-6L/h，输入压力 5?1bar ； 6)、陶瓷过滤:采用双级陶瓷过滤片过滤精炼熔液，结束后向熔体中加入Al-T1-B ； 7)、铸造:浇铸步骤6)所得熔体，降温成型得铸锭； 8)、均匀化:将铸锭加热至540?550°C，保温8_10h后风冷或水冷。 优选的，步骤6)中所述双级陶瓷过滤片孔度分别为30和50ppi。 优选的，步骤I)所选原材料中回炉料量为30% -50%。 本专利技术的有益效果在于: 本专利技术汽车用铝合金合金成份进行优化，以Al-Cr、Al-V中间合金的形式向其中加入一定量的Cr和V可以抑制晶粒再结晶长大，本专利技术进一步优化了何种中其他元素的含量，避免加入Cr和V后铸锭中出现粗大的化合物聚集；本专利技术熔炼时严格控制温度和各元素的添加方式及位置，可以更好的发挥添加元素的作用，避免元素沉降偏聚；本专利技术铸造方法可以消耗一定量的废铝，且避免废铝对产品组织性能的影响，提高了企业资源再循环利用能力。本专利技术提出的汽车用6008铝合金铸造工艺可获得良好的铸锭组织，无偏析瘤、裂纹等缺陷的广生，挤压加工制品组织均勾，晶粒细小，加工和焊接性能良好；在T6状态下，其力学屈服强度在220MPa以上，抗拉强度在240MPa以上，断后伸长率在8%以上，弯曲试验角度最高可到150°，从铸造方面解决国内外汽车用6008合金对加工和防撞要求高的技术难题。 【具体实施方式】 下面对本专利技术的优选实施例进行详细的描述。 实施例1: 本实施例铸造汽车用铝合金的方法，包括以下步骤: I)、选料:按配比选择原材料，其中Cr以Al-Cr中间合金形式存在，V以Al-V中间合金形式存在； 2)、熔炼:将步骤I)所选原材料加热至700?760°C，待炉料完全溶化后进行搅拌，其中Al-Cr、Al-V中间合金防止在其他原材料上部； 3)、炉内精炼:采用氩气吹喷精炼剂，精炼剂用量0.15kg/t，精炼时间12min ； 4)、扒渣静置:控制静置时间为50min ； 5)、炉外精炼:采用在线除气方式进行精炼，精炼时氩气流量为5L/h，输入压力7bar ； 6)、陶瓷过滤:采用双级陶瓷过滤片过滤精炼熔液，结束后向熔体中加入Al-T1-B ； 7)、铸造:浇铸步骤6)所得熔体，降温成型得铸锭； 8)、均匀化:将铸锭加热至546°C，保温9h后风冷或水冷。 其中，步骤6)中所述双级陶瓷过滤片孔度分别为30和50ppi，步骤I)所选原材料中回炉料量为40%。 经检测，本实施例所得铸锭质量成分如下:Si:0.68%；Fe:0.30%；Cu:0.15%；Mn:0.27% ；Mg:0.55% ；Cr:0.15% ；Zn:0.15% ；V:0.09% ；T1:0.05% ;杂质:单个彡 0.04%,合计0.12% ；A1:余量。 实施例2: 本实施例汽车用6008合金铸造工艺，包括以下步骤: I)、选料:按配比选择原材料，其中Cr以Al-Cr中间合金形式存在，V以Al-V中间合金形式存在； 2)、恪炼:将步骤I)所选原材料加热至710°C，待炉料完全溶化后进行搅拌，其中Al-Cr, Al-V中间合金防止在其他原材料上部； 3)、炉内精炼:采用氩气吹喷精炼剂，精炼剂用量0.17kg/t，精炼时间1min ； 4)、扒渣静置:控制静置时间为42min ； 5)、炉外精炼:采用在线除气方式进行精炼，精炼时氩气流量为5L/h，输入压力1bar ； 6)、陶瓷过滤:采用双级陶瓷过滤片过滤精炼熔液，结束后向熔体中加入Al-T1-B ； 7)、铸造:浇铸步骤6)所得熔体，降温成型得铸锭； 8)、均匀化:将铸锭加热至550°C，保温1h后风冷或水冷。 其中，步骤6)中所述双级陶瓷过滤片孔度分别为30和50ppi，步骤I)所选原材料中回炉料量为30%。 经检测，本实施例所得铸锭质量成分如下:Si:0.62%；Fe:0.30%；Cu:0.17%；Mn:0.22% ；Mg:0.49% ；Cr:0.18% ；Zn:0.15% ；V:0.07% ；T1:0.05% ;杂质:单个彡 0.05%,合计0.13% ；A1:余量。 实施例3: 本实施例汽车用6008合金铸造工艺，包括以下步骤: I)、选料:按配比选择原材料，其中Cr以Al-Cr中间合金形式存在，V以Al-V中间合金形式存在； 2)、熔炼:将步骤I)所选原材料加热至750°C，待炉料完全溶化后进行搅拌，其中Al-Cr, Al-V中间合金防止在其他原材料上部； 3)、炉内精炼:采用氩气吹喷精炼剂，精炼剂用量0.13kg/t，精炼时间18min ； 4)、扒渣静置:控制静置时间为57min ； 5)、炉外精炼:采用在线除气方式进行精炼，精炼时氩气流量为4L/h，输入压力1bar ； 6)、陶瓷过滤:采用双级陶瓷过滤片过滤精炼熔液，结束后向熔体中加入Al-T1-B ； 7)、铸造:浇铸步骤6)所得熔体，降温成型得铸锭； 8)、均匀化:将铸锭加热至540°C，保温8后风冷或水冷。 其中，步骤6)中所述双级陶瓷过滤片孔度分别为30和5本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用6008铝合金，其特征在于，按质量百分比计算由以下成份组成：Si：0.60～0.75％；Fe：0.30％；Cu：0.10～0.18％；Mn：0.20～0.28％；Mg：0.48～0.58％；Cr：0.10～0.20％；Zn：0.15％；V：0.05～0.15％；Ti：0.05％；杂质：单个≤0.05％，合计≤0.15％；Al：余量。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用6008铝合金，其特征在于，按质量百分比计算由以下成份组成:Si:0.60 ?0.75% ；Fe:0.30% ；Cu:0.10 ?0.18% ；Mn:0.20 ?0.28% ；Mg:0.48 ?0.58% ；Cr:0.10 ?0.20% ；Zn:0.15% ；V:0.05 ?0.15% ；T1:0.05% ;杂质:单个彡 0.05%，合计(0.15% ；A1:余量。2.铸造如权利要求1所述汽车用6008合金铸造工艺，其特征在于，包括以下步骤: 1)、选料:按所述配比选择原材料，其中Cr以Al-Cr中间合金形式存在，V以Al-V中间合金形式存在； 2)、熔炼:将步骤I)所选原材料加热至700?760°C，待炉料完全溶化后进行搅拌，其中Al-Cr、Al-V中间合金防止在其他原材...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝玉喜，孙巍，荣伟，窦志家，康铭，吴楠，
申请(专利权)人：辽宁忠旺集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。