【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车安全保险装置。现在通用的汽车保险杠大致有两种普通型保险杠和双保险型保险杠(如北京产吉普车的双保险杠)，但现用的汽车保险杠的宽度较小，所用钢板较薄，左右两端没有支承受力点，而且保险杠距车身太近或直接装到车身上，当两辆汽车正面、正侧面或从正后面相撞时，车辆极容易变形，发动机撞坏，司机和乘客的人身安全难于保证；有的车前后保险杠距地面的高度不等，甚至不安装后保险杠，两车相撞时，保险杠失去了保险的作用，致使人和车损伤严重。本技术的目的，是要提供一种利用压缩气体受压反弹的原理来降低汽车碰撞冲击力的汽车用弹性保险杠，它能有效地减轻撞车时人和车的损伤程度。国内外目前还没有与本技术相同或原理相同的保险杠。本技术的目的是这样实现的，它是由横向保险杠杠头和装在汽车底盘上的纵向保险杠杠体组成。用型钢制作的横向保险杠杠头是截面为三角形的柱型框架，其前端面为“田”字形框架，其截面为“ ”形框架。纵向保险杠杠体是2～3组由活塞杆、活塞和进排气口组成的密闭的气缸，活塞杆在与其对应的“田”字形框架的横梁中央焊接成一体。本技术一种汽车用弹性保险杠的使用效果显著。撞车时，横向保...
【技术保护点】
一种汽车用的弹性保险杠，其特征在于它由固接在纵向保险杠体（４）上的保险杠杠头（１）和固接在汽车底盘上的纵向保险杠杠体（４）组成；保险杠杠头（１）是一个截面为三角形的柱型框架，纵向保险杠杠体（４）有２～３个密闭的气缸（６），气缸活塞杆（５）固接在保险杠杠头（１）上。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。