用于通气装置的控制元件和组件以及安装控制元件的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆中的通气装置(10)的控制元件(16)，所述控制元件具有承载部分，所述承载部分用于在通气装置侧承载控制元件(16)并且包括尤其用于通气装置(10)的板条(12)的插孔(22)，所述控制元件具有伸入承载部分的插孔(22)中的弹性元件(34)，其中，弹性元件(34)被一体地模制到控制元件(16)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆中的通气装置的控制元件和组件，并且涉及一种将所述控制元件安装在通气装置的板条上的方法。
技术介绍
用于车辆的通气装置包括至少一个控制元件，以控制排出气流的方向和/或强度。通过插孔，控制元件例如可移位地安装在能够使气流偏转的可枢转板条上。一方面为了使控制元件能够容易地在板条上移位，但另一方面也为了使控制元件能够低噪音地承载在板条上，附加部件(例如橡胶元件或附加弹性元件)设置在控制元件和板条之间，通过这种方式实现控制元件无间隙地承载在板条上。 然而，在这些已知的控制元件的组装期间，这些附加部件可能损坏或丢失。附加弹性元件例如可能由于其小尺寸在运输期间或在组装期间丢失。此外，弹性元件可能在组装期间移位，以使得所述弹性元件不准确定位并且不能完成预期功能。除了弹性动作之外，橡胶元件也使得板条和控制元件之间的摩擦增加，所以需要更高的操作力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供控制元件和具有这种控制元件的组件，它们具有更简单的结构，以减少制造和安装劳动。同时，必须确保功能可靠。本专利技术的目的还在于提供安装所述控制元件的方法。 为此，提供用于车辆中的通气装置的控制元件，所述控制元件包括承载部分，所述承载部分用于在通气装置侧承载控制元件并且包括插孔，所述插孔尤其用于通气装置的板条，所述控制元件还包括伸入保持部分的插孔中的弹性元件，其中，弹性元件被一体地模制到控制元件或插孔中，即，可以说弹性元件是插孔的一部分。因此，根据本专利技术，不使用分离的弹性元件，而是弹性元件被一体地模制到控制元件。因为弹性元件不是分离的部件而与控制元件一体地连接，所以控制元件包括显著更少的部件。因此，可以显著更快和更容易地组装控制元件，因为无须考虑精确定位弹性元件等等。这在准确组装控制元件的情况下自动实施。此外，弹性元件不会在组装之前或期间丢失。 为了简化控制元件的制造和将来的组装，控制元件优选地包括承载构件和保持构件，插孔设置在承载构件上，而弹性元件被一体地模制到保持构件。插孔例如由贯穿控制元件延伸的切口形成。例如在单构件型控制元件的情况下，在所述插孔内侧一体地模制附加元件将涉及非常大的制造劳动，尤其是当这种控制元件通过注射成型方法由塑料制成时。出于这个原因，弹性元件被一体地模制到保持构件，而插孔设置在第二部件(承载构件)上。由于仅插孔设置在承载构件处，可以容易地制造。保持构件能够形成为使得弹性元件在制造期间暴露，从而所述弹性元件同样易于制造。仅在将保持构件组装在承载构件处期间，弹性元件被引入插孔中。这种双构件设计的控制元件附加提供的优点是，承载构件也能够在组装保持构件之前被安装在通气装置上。由于弹性元件并不伸入插孔中，所述弹性元件不能将弹性力施加到承载构件或控制元件，并且因此阻碍组装或使得组装更加困难。仅在组装和定位承载构件之后，保持构件被安装，弹性元件被引导到插孔中，并且弹性力被施加到控制元件。 为了将保持构件附接到承载构件，任何类型的对应的紧固元件能够设置在承载构件处和保持构件处。为了确保快速容易的组装，协作闩锁元件优选地设置在承载构件处和保持构件处，以使得无需将保持构件安装在承载构件上的工具。 弹性元件能够具有任何理想形状，所述理想形状适于产生控制元件和板条之间的偏压。弹性元件例如是板簧，所述板簧的一端或两端被一体地模制到控制元件。 然而，也能够构思到的是，弹性元件基本形成为U形，S卩，进一步延伸到插孔中，其中，弹性元件以U形的腿部与控制元件一体地连接。 可替换地，弹性元件也能够包括远离控制元件延伸的两个尤其为柔性的腹板(web)以及连接腹板的尤其双S形的横向腹板。由于腹板和横向腹板的形状和柔性，可以分别适应弹性力。 独立于弹性元件的形状，弹性元件还能够包括伸入插孔中的凸起。所述凸起提供例如对控制元件在板条上的移位中心(hub)的限制，借此可靠地防止由于使控制元件过量移位而使得承载板条或用于板条的调整机构过载。为此目的，弹性元件在凹部中抵靠板条，所述凹部设置在板条处并且在板条的纵向方向上延伸。控制元件能够在板条的纵向方向上移位，直到凸起抵靠凹部的末端。进一步的移位是不可能的或仅可以通过抵抗加大的阻力实现。因此，控制元件不能移位超过通气装置的常规调整范围，或只有通过施加过度力才能使控制元件移位超过通气装置的常规调整范围。 控制元件例如由塑料制成。一方面，控制元件因此重量非常轻。另一方面，可以例如通过注射成型方法容易地制造。优选地，金属添加剂设置在弹性元件中，借此弹性元件的表面硬度和/或抗磨损性增加，使得能够防止由于弹性元件和板条之间的摩擦力而导致弹性元件过早磨损。 可替换地，弹性元件和/或控制元件也能够具有抗磨损涂层、尤其是金属涂层。通过选择涂层，板条和弹性元件之间的摩擦力、并且因此控制元件也能够被影响。依据涂层，控制元件因此能够以更高或更低的阻力在板条上移位。尤其在具有承载构件和保持构件的实施方式中，能够容易地施加这种涂层，因为成品部件被完全或部分地浸入涂层中、或涂层被流电或电化学地施加。然而，涂层也能够在部件制造期间施加。 还能够构思到的是，控制元件的可见区域和弹性元件涂覆有铬镀层。通过这种铬镀层，除了增加控制元件的抗磨损性，还产生高质量外观的控制元件。此外，在可见区域中设置的控制元件的操作区域也能够形成为更加耐用。尤其能够同时施加两个铬镀层。 插孔例如是贯穿控制元件延伸的切口，通气装置的板条能够通过所述切口被引导。通过这种插孔，控制元件可以安全地承载在板条上，其中，控制元件能够在板条上沿纵向方向移位。在这个实施方式中，弹性元件伸入插孔中，以使得弹性元件偏压板条并且控制元件因此被无间隙地安装在板条上。 本专利技术还提供用于车辆中的通气装置的组件，所述组件包括至少一个板条和根据本专利技术的控制元件，其中，板条贯穿插孔延伸，并且具有插孔的控制元件尤其通过能够以有限的程度移位的方式被安装在板条上，并且弹性元件偏压板条。 优选地，板条包括在板条的纵向方向上延伸的凹部，并且弹性元件在这个凹部中抵靠板条。控制元件能够移位，直到弹性元件抵接凹部末端。因此形成对控制元件的移位路径的简单和有效的限制。因此可靠地防止由于控制元件过度移位而使承载板条或用于板条的调整机构过载。 此外，提供将具有承载构件和保持构件的控制元件安装在通气装置的板条上的方法，该方法包括以下步骤: -具有插孔的承载构件尤其在板条的纵向方向上被推动到板条上， -保持构件附接到承载构件，尤其锁定就位，其中，弹性元件抵靠并且偏压板条。 当例如因为控制元件形成为单构件或弹性元件设置在承载构件处，弹性元件在承载构件组装期间已经伸入插孔中时，将控制元件安装到板条上由于弹性元件而是困难的。弹性元件在组装期间已经被偏压，借此只有用较大的力才可能将控制元件滑动到板条上。如果凹部设置在板条处，将控制元件移位到板条上的阻力将尤其高，这将导致较大的弹性变形。此外，弹性元件可能在组装期间损坏。通过在没有设置在分离的保持构件上的弹性元件的情况下将承载构件推动到板条上，可以在小阻力的情况下容易地组装承载构件。仅在承载构件被推动到板条上并且尤其在限定移位路径的凹部的区域中准确定位之后，具有弹性元件的保持构件被安装在承载构件上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆中的通气装置(10)的控制元件(16)，所述控制元件包括承载部分，所述承载部分用于在通气装置侧承载控制元件(16)和插孔(22)，所述插孔尤其用于通气装置(10)的板条(12)，并且所述控制元件包括伸入保持部分的插孔(22)中的弹性元件(34)，所述弹性元件(34)被一体地模制到控制元件(16)。

【技术特征摘要】
2013.09.10 DE 102013109934.31.一种用于车辆中的通气装置(10)的控制元件(16)，所述控制元件包括承载部分，所述承载部分用于在通气装置侧承载控制元件(16)和插孔(22)，所述插孔尤其用于通气装置(10)的板条(12)，并且所述控制元件包括伸入保持部分的插孔(22)中的弹性元件(34)，所述弹性元件(34)被一体地模制到控制元件(16)。2.根据权利要求1所述的控制元件，其特征在于，控制元件(16)包括承载构件(18)和保持构件(20)，插孔(22)设置在所述承载构件上，弹性元件(34)被一体地模制到所述保持构件(20)。3.根据权利要求2所述的控制元件，其特征在于，协作的紧固元件，尤其是闩锁元件，设置在承载构件(18)处和保持构件(20)处。4.根据任一前述权利要求所述的控制元件，其特征在于，弹性元件(34)是板簧，所述板簧通过两端而一体地模制到控制元件(16)。5.根据任一前述权利要求所述的控制元件，其特征在于，弹性元件(34)基本形成为U形，其中弹性元件(34)的U形的腿部与控制元件(16) —体地连接。6.根据任一前述权利要求所述的控制元件，其特征在于，弹性元件(34)包括远离控制元件(16)延伸的两个优选为柔性的腹板(36)和连接腹板(36)的优选为双S形的横向腹板(38)。7.根据任一前述权利要求所述的控制元件，其特征在于，弹性元件(34)包括突伸到插孔(22)中的凸起(40)。8.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·施利普，
申请(专利权)人：TRW车辆电气与零件有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE