一种用于封闭在元件、特别是机动车辆的本体元件中的开口的密封塞(10)，所述密封塞具有基体(12)，所述基体被形成以使其能覆盖所述开口并且接合在所述开口的边缘之后。密封体(14)布置在所述基体(12)上，所述密封塞包括环部(24)和具有自由径向端(28)的多个薄片(26)，所述多个薄片(26)从所述环部(24)突出且在周向(U)上是挠性的。所述密封塞(10)被推压到所述开口中以使后侧的闭锁唇缘(18)接合在所述开口(34)的边缘之后，其中，所述密封体(14)的所述薄片(26)在周向(U)上变形且使得所述密封塞(10)居中于所述开口(34)中。在加热所述密封塞(10)之后，在加热影响下膨胀的所述密封体(14)的密封材料围绕所述开口的整个圆周包围所述开口的内边缘以及所述元件的前侧和后侧的径向毗邻区域且完全地填满了在支撑唇缘(16)、闭锁唇缘(18)以及所述元件之间所形成的空间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于封闭在元件中、特别是在机动车辆的本体元件中的开口的密封塞。本专利技术还涉及一种具有该密封塞的组件及一种用于密封开口的方法。
技术介绍
当制造车辆本体时，需要密封各种本体元件中的开口，用于防止污垢或者水进入。例如，这些开口仅当在涂漆操作期间将各自的本体元件转移到用于熔化和固化所施加的漆的加热炉中时被封闭。密封塞为了该目的而被使用，该密封塞插入到本体元件的开口中并且例如借助接合至元件的开口中的合适的闭锁部件固定。密封塞同时能够实施开口的密封，其中例如已知的是将密封塞的至少一部分永久地胶合至开口的边缘。例如，密封塞的一部分由在温度影响下熔融或者膨胀的材料制成，使得当加热元件时，例如在涂漆期间，密封塞粘性地连接至开口的边缘。因此，开口被密封而不漏水并且同时密封塞附接至本体部分。例如在DE60204131T2中描述了这样的密封塞，其中具有通过多个肋彼此连接的熔融材料的两个同心环，径向外部环搁置于开口边缘旁侧而径向内部环搁置靠在开口的内边缘。在所有已知的构思中，不利之处在于，密封塞与开口的直径必须相当精确地适合，并且因此必须预制大量的密封塞,并且要保存现货用于不同直径的开口。
技术实现思路
本专利技术的目的是形成一种可用于不同直径的开口的密封塞。根据本专利技术，获得一种用于封闭在元件中、特别是在机动车辆的本体元件中的开口的密封塞，该密封塞具有基体，该基体被形成使得能够覆盖开口并且接合在开口的边缘之后，其中，密封体布置在基体上，该密封体包括环部和具有自由径向端的多个薄片，所述多个薄片从环部突出且在周向(U)上是挠性的。由于它们在周向上的活动性，薄片或多或少能搁置靠在环部上并且因此了提供了要插入至不同直径的开口中的密封体，其中，薄片一直搁置靠在开口的内边缘上。此处的直径范围基于薄片的长度。通过薄片在密封塞被插入时几乎完全地搁置靠在环部上而限定最小直径，而通过薄片尽可能地向外径向突出的事实确定最大直径。薄片优选地弹性地形成并因此在周向和径向上施加恢复力，该恢复力确保密封塞卡在开口中并且还实施密封塞在开口中的对中。为了这个目的，密封塞的材料应当是弹性的。例如，可提供大约十个具有大约3-5mm长度的薄片，这就允许大约5mm的开口直径的变化，例如用于直径在30至35mm之间的开口。薄片优选地在环部的平面中延伸，使得在密封塞被插入至开口中时，环部也位于开口的内边缘的高度处。薄片优选地沿着环部的整个轴向长度延伸。在一个优选实施例中，基体具有用于与元件的前侧和后侧接触的周向支撑唇缘和周向闭锁唇缘，其中，密封体容置于支撑唇缘和闭锁唇缘之间。薄片还优选完全地容置于通过上述唇缘所形成的空间中并且被上述唇缘保护。唇缘例如倾斜地延伸并且每个形成截锥体形。在已安装的状态中，闭锁唇缘应当接合在开口的后部边缘之后并
因此在被插入至期望的位置中时提供对整个密封塞的闭锁。基体可包括完整的周向壁，并且密封体、特别是密封体的环部可在外部径向地搁置靠在周向壁上。这种结构为密封体提供稳定的径向支撑并且产生足够的反向压力，以便在插入时在开口中固定密封塞。当薄片在它们的自由径向端处、在闭锁唇缘侧上的轴向端处被加工成斜面时，该斜面在密封塞被推压至开口中时有助于在周向上的折叠。当密封塞被推入时，在薄片的开口侧的轴向端处的斜面搁置靠在闭锁唇缘的内部。当闭锁唇缘搁置在开口的内边缘上时，闭锁唇缘在薄片上施加倾斜地向内作用的力并且开始在周向上折叠薄片。当密封塞更进一步地被推压到开口中时，薄片由于闭锁唇缘的弹性变形而接着在周向上被折叠。当闭锁唇缘在安装位置中接合在开口的边缘之后时，薄片再次由于它们的固有弹性而延展到它们搁置靠在开口的内边缘的这样的程度。密封塞从而居中于开口中。在该安装状态下，薄片直接地搁置靠在开口的内边缘上，同时闭锁唇缘接合在开口的边缘之后。在薄片和闭锁唇缘之间不再需要接触。在一个可能的实施例中，无负载的薄片相对于径向以大约10°至40°的角度、特别是以大约30°的角度排列。已发现，当无负载的薄片已经与径向成以一定的角度定位时，采用这种方式在周向很容易实现折叠，这样在插入到开口中时确定了在周向上的分力。包括薄片的密封体优选地由在加热影响下膨胀的材料制成。密封材料的膨胀量被有利地设计成以使在例如大约120至180℃的温度影响下，在支撑唇缘和闭锁唇缘之间且围绕开口的边缘的空间被完全地填满。优选地提供足够多数量的密封材料，从而还在所提供的最大开口直径处完全地填满由支撑唇缘和闭锁唇缘所包围的空间。密封材料在它膨胀期间填满从密封塞的周向壁至开口的内边缘的开口直径而且还在开口外部在元件的前侧和后侧的两侧上径向地覆盖元件的部分。用这种方法，获得了周向封闭的防水密封。例如，当密封体在涂漆期间被加热时，密封体产生膨胀。基体另一方面应当由弹性的、但尺寸稳定的材料形成且优选地一体形成。可使用例如具有30-50邵氏硬度D的半刚性塑料材料，例如TEE或者TPE或者其它合适的热塑性弹性体。密封体可与基体一起通过双元件注射成型方法制成，以便简化制造。本专利技术还涉及一种具有用于封闭在元件中、特别是在机动车辆的本体元件中的开口的密封塞的组件以及具有开口的元件，其中，密封体具有基体，基体被形成以使它能够覆盖开口并且接合在开口的内边缘之后，其中，包括在热影响下膨胀的材料的密封体布置在基体上，其中，在加热密封塞之后，在加热影响下膨胀的材料围绕开口的整个圆周包围了开口的内边缘以及元件的前侧和后侧的径向毗邻区域。如上所述，密封体可包括向外突出的薄片，但还可能为不同的形状。在密封塞插入到开口中并随后加热之后，膨胀的密封材料完全地且尽可能没有空腔地填满围绕开口的内边缘的空间并因此密封了开口。本专利技术还涉及一种用于密封在元件中的开口的方法。如上所述的包括前侧支撑唇缘和后侧闭锁唇缘的密封塞被推压到元件的开口中，以使后侧闭锁唇缘接合在开口的边缘之后。密封体的薄片因此在周向上变形且使得密封塞对中于开口中。元件被加热，其中，在加热影响下膨胀的密封体的材料膨胀且包围开口的内边缘以及元件的前侧和后侧的径向毗邻区域并完全地填满了在支撑唇缘、闭锁唇缘和元件之间形成的空间。在加热期间，支撑唇缘和闭锁唇缘使密封塞保持就位。在加热之后，密封材料优选地完全地填满唇缘之间的空间，以使在由支撑唇缘和闭锁唇缘所包围的空间中没有剩下空腔，这降低了腐蚀的风险。在密封体的材料膨胀之后，拉拔力可大于400N。附图说明参考附图借助于示范性的实施例将在以下详细地描述本专利技术。在附图中：图1示出了根据本专利技术的密封塞的示意性的、局部剖面的透视图；图2示出了在插入到元件中的开口中的第一步骤期间图1的密封塞的示意性剖面图；图3示出了在插入到开口中的第二步骤期间的图1的密封塞的示意性剖面图；图4以示意性剖面图示出了图1的在加热之前处于其插入到元件的开口中的最终位置中的密封塞；图5示出了图1的插入到具有第一开口直径的元件中的密封塞的示意性剖面图；图6示出了图1的插入到具有最大开口直径的元件中的密封塞的示意性剖面图；以及图7示出了插入到开口中的密封塞的示意性剖面图，其中图的左侧示出了加热之前的密封塞以及图的右侧示出了加热之后的密封塞。具体实施方式图1示出了包括基体12和布置在基体上的密封体14的密封塞10。在该示例中，密封塞10包括这两个元件本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于封闭在元件(36)中、特别是在机动车辆的本体元件中的开口(34)的密封塞，所述密封塞具有基体(12)，所述基体(12)被形成以使其能够覆盖所述开口(34)并且接合在所述开口(34)的边缘之后，其中，密封体(14)布置在所述基体(12)上，所述密封体包括环部(24)和具有自由径向端(28)的多个薄片(26)，所述多个薄片从所述环部(24)突出且在周向(U)上是挠性的。
【技术特征摘要】
2015.02.24 FR 15515541.一种用于封闭在元件(36)中、特别是在机动车辆的本体元件中的开口(34)的密封塞，所述密封塞具有基体(12)，所述基体(12)被形成以使其能够覆盖所述开口(34)并且接合在所述开口(34)的边缘之后，其中，密封体(14)布置在所述基体(12)上，所述密封体包括环部(24)和具有自由径向端(28)的多个薄片(26)，所述多个薄片从所述环部(24)突出且在周向(U)上是挠性的。2.根据权利要求1所述的密封塞，其特征在于，所述基体(12)具有用于与所述元件(36)的前侧(44)接触的周向支撑唇缘(16)和用于与所述元件(36)的后侧接触的周向闭锁唇缘(18)，并且所述密封体(14)容置在所述支撑唇缘(16)和所述闭锁唇缘(18)之间。3.根据权利要求1所述的密封塞，其特征在于，所述基体(12)包括完整的周向壁(20)，并且所述密封体(14)在外侧径向地搁置靠在所述周向壁(20)上。4.根据权利要求2所述的密封塞，其特征在于，所述薄片(26)在所述薄片的自由径向端(28)处、在所述闭锁唇缘侧上的轴向端(30)处被加工成斜面。5.根据权利要求1所述的密封塞，其特征在于，所述无负载的薄片(26)相对于径向(r)以0至40°、特别是以大约30°的角度排列。6.根据权利要求1所述的密封塞，其特征在于，所述密封体(14)包括在加热影响下膨胀的材料。7.根据权利要求1所述的密封塞，其特征在于，所述基体(12)由弹性的、但尺寸稳定的材料一体地形成。8.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·库姆，S·多施纳，
申请(专利权)人：TRW车辆电气与零件有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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