限速器绳轮刮板制造技术

本实用新型专利技术的实施方式的限速器绳轮刮板(19)具备沿着限速器绳轮(15)的侧面方向延伸的刃部，与设置在限速器绳轮(15)附近、直接或间接使电梯的运行停止的限位开关(17)同样地在限速器绳轮的侧面侧安装有刃部。

【技术实现步骤摘要】
限速器绳轮刮板
本技术的实施方式涉及刮取在升降路内配设的绳轮表面上堆积的润滑脂的限速器绳轮刮板。
技术介绍
在升降路内配设的绳轮设置有:卷绕有用于对轿厢以及对重进行悬吊的主绳索的主绳轮、用于补偿由于轿厢的升降动作而产生的主绳索的负重位移的补偿绳轮、以及限速器装置中使用的限速器绳轮等。作为这样的结构，有日本的公开专利公报、特开2012 -180148号公报(以下称作专利文献I)、日本的公开专利公报、特开2006 — 27762号公报(以下称作专利文献2)以及日本的公开专利公报、特开2004 - 323217号公报(以下称作专利文献3)。 关于限速器绳轮，在绳轮附近设置有限位开关，由于向限速器绳轮堆积润滑脂而导致所堆积的润滑脂与限位开关接触，从而限速器装置可能会产生误工作。
技术实现思路
本实施方式的技术的目的在于提供一种具备用于刮取在限位开关附近堆积的润滑脂的结构的限速器绳轮刮板。 为了解决上述目的，本技术的实施方式的限速器绳轮刮板中，直接或者间接地安装于对设置在升降路内的限速器绳轮进行支撑的主体框，其特征在于，所述限速器绳轮刮板具备沿着所述限速器绳轮的侧面方向延伸的刃部，与设置在所述限速器绳轮附近、直接或间接使电梯的运行停止的限位开关同样地在限速器绳轮的侧面侧安装有所述刃部。 【附图说明】 图1是表示设置有本技术的第一实施方式的限速器的电梯的概要图。 图2是表示本技术的第一实施方式的限速器装置的主视图。 图3是表示本技术的第一实施方式的限速器装置的立体图。 图4是表示本技术的第一实施方式的刮板向限速器装置的安装位置的概要图。 图5中(a)表示本技术的第一实施方式的刮板的结构图，(b)表示本技术的第一实施方式的支撑框以及托架的结构图。 【具体实施方式】 以下，参照附图对本技术的实施方式进行说明。 (第一实施方式) 图1是设置有本技术的第一实施方式的限速器的电梯的结构图。图2是本技术的第一实施方式的限速器装置的主视图。 如图1所示，电梯I具备升降路2、轿厢3、导轨4、主绳索5、以及安全装置6。轿厢3在升降路2内沿着在铅垂方向上铺设的导轨4进行升降。轿厢的升降动作是通过卷绕有分别对轿厢3及未图示的对重进行悬吊的主绳索5的未图示的卷扬机的驱动力来进行的。 另外，在升降路2内，还配设有上述的对重、用于引导对重的对重用导轨、以及对重用的安全装置。 而且，如图1所示，安全装置6具备限速器(调速机)7、限速器绳索8、张紧器绳轮9、张紧器10、安全杆11、联杆机构12、以及紧急停止装置13。 限速器7例如设置于在升降路2上部设置的机械室内。在无机械室的情况下，也可以以直接或间接地安装于导轨4等的方式来设置。限速器7上卷绕有限速器绳索8，该限速器绳索8还被卷绕于安装于在升降路2下部设置的张紧器10的张紧器绳轮9上，由此，形成为环状。通过该张紧器10，使得限速器绳索8被赋予一定的张力。 此外，配设于限速器绳索8的安全杆11经由联杆机构12，与配设于轿厢3下部的紧急停止装置13连结。紧急停止装置13成为在后述的规定动作时通过楔形机构将导轨4夹入的结构。 接下来，对限速器7的动作进行说明。限速器7机械式地检测轿厢3的运行速度，在运行速度超过一定速度的情况下，限速器7的旋转动作停止。若限速器7的旋转动作停止，则限速器绳索8的动作也停止，限速器绳索8上配设的安全杆11被相对于轿厢3的下降方向而相对地上拉，经由联杆机构12使紧急停止装置13动作。若紧急停止装置13动作，则楔形机构将导轨4夹住。通过这样将导轨4夹住，使得轿厢3紧急停止。 接着，使用图2对本实施方式的限速器7的结构进行说明。 如图2所示，限速器7具备:主体框14、限速器绳轮15、旋转配重16、弹簧26、限位开关17、以及操作片19。主体框14成为支撑限速器的基座，主体框14本身固定设置于机械室的地板等。 主体框14上以自由旋转的方式安装有限速器绳轮15，限速器绳轮15上卷绕有限速器绳索8。如已叙述那样，限速器绳索8经由联杆机构12与紧急停止装置13连结，因此，与轿厢3的运行速度同步地限速器绳索8进行周转。即，限速器绳轮15与轿厢3的运行速度同步地旋转。 此外，限速器绳轮15上配设有旋转配重16，该旋转配重16被安装成通过与限速器绳轮15的旋转相应地产生的离心力而向离心方向位移。此外，弹簧26与限速器绳轮15以介有旋转配重16的方式进行安装。弹簧26以限速器绳轮15侧为固定端，以旋转配重16侧为自由端。该弹簧26将旋转配重16沿限速器绳轮15中心方向进行推压，通过弹簧常量等，来调整由限速器绳轮15的离心力引起的、旋转配重16的位移量。此外，旋转配重16在旋转配重16成为了规定的位移量的情况下与后述的限位开关17接触的位置处安装有开关操作片25。 此外，如图2所示，以与限速器绳轮15接近的方式配设有限位开关17。限位开关17配设在经由托架18安装于主体框14的开关箱19内。详细的说明被省略，但是，作为限位开关17的动作，通过操作片25与限位开关17的在限速器绳轮15侧配设的开关动作片17a接触，使得限位开关17工作。 然后，通过以上的结构，在轿厢3的运行速度超过一定速度的情况下，限速器绳轮15的旋转速度也超过规定速度，旋转配重16向离心方向位移，与和限速器绳轮15接近地设置的限位开关17接触。 通过开关操作片25与限位开关17接触，将电梯的动力切断。由此，在轿厢3的运行速度超过一定速度的情况下，用于使电梯紧急停止的安全装置工作。 另外，图2中省略了本技术的限速器绳轮刮板的安装。 接下来，使用图3、图4对本实施方式的刮板的安装位置及构造进行说明。 图3中示出了刮板19向限速器7的安装位置。刮板19直接或间接地安装于支撑框20，该支撑框20以将主体框14夹入的方式沿水平方向安装。支撑框20由20a和20b构成，被螺栓21安装固定成在支撑框20a与支撑框20b之间配置有主体框14。 作为本实施方式的刮板19的安装位置，如图3所示，安装在限速器绳轮15的下半圆的范围内、且在从绳轮侧面观察的情况下与限位开关17相反的一侧。 首先设为限速器绳轮15下半圆的范围内，是为了防止在上半圆的范围的情况下由刮板19在绳轮上方刮取到的润滑脂落下到下方向而再次附着到限速器绳轮15。此外，在从侧面方向观察的情况下安装在与限位开关17的设置侧相反的一侧是因为，在设置在限位开关17侧的情况下，由刮板19刮取到的润滑脂成为线状，有可能会就这样与限位开关17接触。 在本实施方式中，如图3所示，使用螺栓等在支撑框20a安装L字托架22，在该L字托架22安装刮板19。具体地说，通过螺栓等将L字托架22的垂直侧面的内侧面安装于支撑框20a的内侧面(支撑框20b的对置面侧)。然后，通过螺栓等缔结构件将刮板19安装在L字托架22的水平面上。 图4示出了刮板19向支撑框20的安装构造的详细情况。如上述所述，L字托架22通过螺栓等被安装于支撑框20a，而在该支撑框20a的螺栓安装位置处设有沿横向具有宽度的缔结孔25。 由此，能够通过相对于缔结孔25的螺栓安装位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种限速器绳轮刮板，直接或者间接地安装于对设置在升降路内的限速器绳轮进行支撑的主体框，其特征在于，所述限速器绳轮刮板具备沿着所述限速器绳轮的侧面方向延伸的刃部，与设置在所述限速器绳轮附近、直接或间接使电梯的运行停止的限位开关同样地在限速器绳轮的侧面侧安装有所述刃部。

【技术特征摘要】
2013.11.07 JP 2013-2310001.一种限速器绳轮刮板，直接或者间接地安装于对设置在升降路内的限速器绳轮进行支撑的主体框，其特征在于， 所述限速器绳轮刮板具备沿着所述限速器绳轮的侧面方向延伸的刃部，与设置在所述限速器绳轮附近、直接或间接使电梯的运行停止的限位开关同样地在限速器绳轮的侧面侧安装有所述刃部。2.如权利要求1所述的限速器绳轮刮板，其特征在于， 所述刮板安装于所述主体框，使得所述刃部的安装高度在从所述限速器绳轮的侧面方向观察的情况下比所述限速器绳轮的中心高度更靠近下方。3.如权利要求1所述的限速器绳轮刮板，其特征在于， 所述刃部由第一刃部以及第二刃部构成， 所述第一刃部和所述第二刃部分别被安装固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本显生，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP