刮板输送机链轮总成中一种新的密封结构形式。它是在链轮总成对称两端的轴端盖与轴承座压盖连接处，和两端的链轮过渡套与轴承座连接处，分别将动环(2)以过盈装配形式固定在轴端盖(1)或过渡套(8)上，将静环(5)置于轴承座压盖(4)或置于轴承座(10)内孔中，静环(5)制作成正面为密封面，背面沿圆周设有若干个盲孔的形式，在静环(5)盲孔中装入弹簧(6)，弹簧(6)尾端压在端压盘(7)或内压盘(9)上，静环(5)外圆与相配的内孔之间为间隙配合，可自由轴向移动，并通过密封圈(3)密封隔离。这种结构可保证在动、静环磨损时，静环将在弹簧力的推动下，始终保持一个恒定的压力作用在动环密封面上，从而实现长久密封和有效补偿。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】刮板输送机链轮总成中一种新的密封结构形式。它是在链轮总成对称两端的轴端盖与轴承座压盖连接处，和两端的链轮过渡套与轴承座连接处，分别将动环(2)以过盈装配形式固定在轴端盖(1)或过渡套(8)上，将静环(5)置于轴承座压盖(4)或置于轴承座(10)内孔中，静环(5)制作成正面为密封面，背面沿圆周设有若干个盲孔的形式，在静环(5)盲孔中装入弹簧(6)，弹簧(6)尾端压在端压盘(7)或内压盘(9)上，静环(5)外圆与相配的内孔之间为间隙配合，可自由轴向移动，并通过密封圈(3)密封隔离。这种结构可保证在动、静环磨损时，静环将在弹簧力的推动下，始终保持一个恒定的压力作用在动环密封面上，从而实现长久密封和有效补偿。【专利说明】刮板输送机链轮总成中一种新的密封结构 所属
本专利技术属于煤矿综采机械装备
，具体地说，是刮板输送机链轮总成中一种新的密封结构形式。
技术介绍
目前，在国内外生产制造的用于综采装备的刮板输送机设备中，链轮总成是一项重要传动部件。刮板输送机所实现的输煤过程，是靠安装在机头、机尾架中的链轮总成完成，即在电动机通过变速箱的驱动下，带动链轮旋转，并通过链轮旋转带动圆环链及安装在圆环链上的刮板运动实现输煤。链轮总成是由链轮轴，高强度轴承，链轮等部件组成。链轮总成内充满了液态润滑油，起润滑与冷却作用，由于链轮工作环境非常恶劣，工作时有大量的粉尘和水煤浆飞落在链轮上，因此在链轮总成结构中，必须在相对运动部件的连接部位实施密封，以保证链轮总成的内部与外部隔离，保证润滑油清洁、不流失。 为满足这一工作状态要求，目前国内外刮板输送机的链轮总成中，所设置的密封结构部位，基本上是在链轮总成对称两端的轴端盖与轴承座压盖连接处，和两端的链轮过渡套与轴承座连接处，该密封结构普遍采用的是以“O”型圈为推动力的轴向端面机械密封形式，即由“O”型圈推动由动环和静环产生密封压力，以达到补偿式密封的目的。 但是，这种做法存在一定的缺点。一是在实际工作中，“O”型圈长期处于挤压状态，易出现疲劳变形现象，当“O”型圈一旦出现疲劳变形时，便失去了推动能力，导致密封压力不足；二是由于动环与静环在工作中始终处于相互摩擦运动状态，当长期摩擦运动使得动、静环磨损后，由于“O”型圈疲劳变形导致的推动能力丧失，使得动、静环的磨损量无法实现补偿；三是“O”型圈截面积较小，变形刚度大，即推力与变形量的比值高，即便是短时期内未出现疲劳变形，对磨损后动、静环的微量补偿，也将导致动、静环的轴向推力急剧下降，造成补偿时效；四是受“O”型圈变形刚度影响，在初装时动、静环的轴向推力很难准确控制，同时也为置放“O”型圈的锥型槽的高精度加工要求增加了难度。当以上各因素的任何一项原因造成密封失效时，内部润滑油就会泄露，同时井下工作时的煤粉尘和水煤浆也将进入到链轮传动机构内，从而导致轴承损坏的速度加剧，缩短链轮内的轴承使用寿命和维修周期。因此，密封技术的好坏，将直接影响链轮总成的产品质量优劣。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本专利技术提供了链轮总成一种新的密封结构形式，该方式可有效地解决以“O”型圈做为推动力，构成的动环和静环轴向端面机械密封方式所带来的密封失效问题，可做到密封性能稳定，有效寿命期长，动、静环磨损补偿持久、可靠等。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 在传统的刮板输送机链轮总成部件中，对链轮密封结构进行改进，将“O”圈推动端面密封环方式，改为动环固定在一个部件上不做轴向运动，而在静环上安装有若干个背压弹簧，使弹簧力始终处于压紧状态的一种新的密封结构形式，从而实现端面密封有效补偿。具体实施办法为:一是在轴端盖与轴承座压盖密封处，将动环以过盈装配形式固定安装在轴端处的轴端盖上，将静环置于轴承座压盖内孔中，静环制作成正面为密封面，背面沿圆周设有若干个盲孔的形式，在若干个盲孔中装入弹簧，弹簧尾端压在镶装在轴承座压盖的端压盘上，静环外圆与轴承座压盖之间为间隙配合，可自由轴向移动实现补偿，并通过密封圈密封隔离；二是在链轮过渡套与轴承座密封处，将动环以过盈装配形式固定在紧靠链轮的过渡环上，将静环置于轴承座紧靠轴承孔径的内孔中，在静环若干个盲孔中装入弹簧，弹簧尾端压在镶装在轴承座内的内压盘上，静环外圆与轴承座的内孔为间隙配合，可自由轴向移动实现补偿，并通过密封圈密封隔离。这种结构可保证随动静环的运动磨损，在弹簧力的推动下，静环向动环方向移动，这种方式可持久的保持，使得动、静环密封面的压力基本恒定不变，从而实现长久密封和有效补偿。 本专利技术有益效果是:用简单的采用加入密封补偿推力弹簧办法，获取了可靠的密封效果，同时降低了安装调整难度和相关部件加工精度要求，结构简单，且成本略有下降。 【专利附图】【附图说明】 : 下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。 图1是本专利技术实施对象的密封结构实施例。 图2是本专利技术实施例轴端盖与轴承座压盖连接处密封结构的局部放大。 图3是本专利技术实施例链轮过渡套与轴承座连接处密封结构的局部放大。 【具体实施方式】 图中，1、轴端盖，2、动环，3、密封圈，4、轴承座压盖，5、静环，6、弹簧，7、端压盘，8、过渡套，9、内压盘，10、轴承座，11、链轮。 图1中所示实施例，在轴端盖(I)与轴承座压盖⑷密封处，将动环(2)以过盈装配形式固定在轴端处的轴端盖(I)上，将静环(5)置于轴承座压盖(4)内孔中，静环(5)制作成正面为密封面，背面沿圆周设有若干个盲孔的形式，在静环(5)盲孔中装入弹簧(6)，弹簧(6)尾端压在镶装在轴承座压盖(4)的端压盘(7)上，静环(5)外圆与轴承座压盖(4)内孔之间为间隙配合，可自由轴向移动，并通过密封圈⑶密封隔离；在紧靠链轮(11)的过渡套⑶与轴承座(10)密封处，将动环(2)以过盈装配形式固定在过渡套⑶上，将静环(5)置于轴承座(10)的内孔中，在静环(5)若干个盲孔中装入弹簧(6)，弹簧(6)尾端压在镶装在轴承座(10)内紧靠轴承的内压盘(9)上，静环(5)外圆与轴承座内孔之间为间隙配合，可自由轴向移动，并通过密封圈(3)密封隔离。这种结构在工作过程中，当动、静环磨损时，静环将在弹簧力的推动下，向动环方向移动，使得静环密封面时刻压在动环的密封面上，满足密封面压力基本恒定，从而实现长久密封和有效补偿。【权利要求】1.刮板输送机链轮总成中一种新的密封结构形式，其特征是:分别将动环以过盈装配形式固定在轴端盖或过渡套上，将静环置于轴承座压盖或置于轴承座内孔中，静环制作成正面为密封面，背面沿圆周设有若干个盲孔的形式，在静环盲孔中装入弹簧，弹簧尾端压在端压盘或内压盘上。2.根据权利要求1所述的刮板输送机链轮总成中一种新的密封结构形式，其特征是:动环通过镶装轴向固定，静环外圆与相配的内孔之间为间隙配合，可自由轴向移动，并通过密封圈密封隔离。【文档编号】F16J15/16GK104197018SQ201410381785【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月1日 优先权日:2014年8月1日 【专利技术者】史庆丰 申请人:史庆丰本文档来自技高网...
【技术保护点】
刮板输送机链轮总成中一种新的密封结构形式，其特征是：分别将动环以过盈装配形式固定在轴端盖或过渡套上，将静环置于轴承座压盖或置于轴承座内孔中，静环制作成正面为密封面，背面沿圆周设有若干个盲孔的形式，在静环盲孔中装入弹簧，弹簧尾端压在端压盘或内压盘上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史庆丰，
申请(专利权)人：史庆丰，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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