乘客输送机的扶手带链轮和使用它的乘客输送机制造技术

本实用新型专利技术的实施方式涉及乘客输送机的扶手带链轮和使用它的乘客输送机。提供能够使扶手带链轮的直径变化从而调整扶手带的行进速度的乘客输送机。扶手带链轮(100)具有：以轴向为中心旋转的中心旋转部件(102)；由弹性体制成的环状的圆环部件(104)；以及从中心旋转部件(102)隔开等间隔地呈放射状延伸、将圆环部件(104)支撑为圆形的支撑部件(106)，支撑部件(106)具有与径向平行配置的两根连杆(122、124)。

【技术实现步骤摘要】

本技术的实施方式涉及乘客输送机的扶手带链轮和使用它的乘客输送机。
技术介绍
自动扶梯、自动人行道等乘客输送机的扶手带是通过扶手带链轮驱动的，该扶手带链轮与驱动梯级的主驱动链轮同步旋转。设定扶手带链轮的转速和直径，以使扶手带的行进速度与梯级同步。
技术实现思路
但是，存在下述这样的问题：在设置乘客输送机的现场，无法使扶手带链轮的转速、直径变化，从而无法调整扶手带的行进速度。因此，本技术的实施方式是鉴于上述问题做出的，其目的是提供能够使扶手带链轮的直径变化从而调整扶手带的行进速度的乘客输送机的扶手带链轮和使用它的乘客输送机。本技术的实施方式1是一种乘客输送机的扶手带链轮，具备：以轴向为中心旋转的中心旋转部件；由弹性体制成的环状的圆环部件；和从所述中心旋转部件隔开相等的角度呈放射状延伸、将所述圆环部件支撑为圆形的支撑部件，所述支撑部件具有与径向平行配置的两根连杆，两根所述连杆的中心由连杆轴连结，增大两根所述连杆的内端部的轴向的距离，能够缩短所述支撑部件的长度，减小两根所述连杆的内端部的轴向的距离，能够增长所述支撑部件的长度。另外，本实施方式2是一种乘客输送机，具有：通过支撑角件而支撑
在建筑物的桁架；在所述桁架的一端部设置的机械室；沿所述桁架内的长度方向配置、并且呈无端状连结的多个梯级；在所述梯级的左右两侧立设(立起设置)的栏杆；在所述栏杆的上部行进的无端状的扶手带；配置于所述机械室内、用于驱动所述梯级的左右一对主驱动链轮；以及与所述主驱动链轮同步旋转、架设所述扶手带的上述实施方式1的扶手带链轮。另外，本实施方式3是一种乘客输送机，具有：通过支撑角件而支撑在建筑物的桁架；在所述桁架的一端部设置的机械室；沿所述桁架内的长度方向配置、并且呈无端状连结的多个梯级；在所述梯级的左右两侧立设的栏杆；在所述栏杆的上部行进的无端状的扶手带；配置于所述机械室内、用于驱动所述梯级的左右一对主驱动链轮；与所述主驱动链轮同步旋转的上述实施方式1的多个扶手带链轮；以及排列成一列的多个按压辊，多个所述扶手带链轮排列为一列，所述扶手带在多个所述扶手带链轮与多个所述按压辊之间行进。附图说明图1是表示本技术的一实施方式的自动扶梯的侧视图。图2是扶手带链轮的侧视图。图3是图2中的A-A线剖视图。图4是支撑部件和外周部件的立体图。图5是变更例中的扶手带链轮的侧视图。具体实施方式以下，基于图1～图4对本技术的一实施方式的自动扶梯10进行说明。(1)自动扶梯10基于图1对自动扶梯10的结构进行说明。图1是从侧面观察自动扶梯10的说明图。作为自动扶梯10的框架的桁架12，跨越建筑物1的上层和下层，利用支撑角件(支撑角钢、支撑角铁)2、3进行支撑。在位于桁架12的上端部的上层侧的机械室14内部，设有使梯级30行进的驱动装置18、左右一对主驱动链轮24、24、左右一对扶手带链轮100、100。该驱动装置18具有马达20、减速器、在该减速器的输出轴安装的输出链轮、通过该输出链轮驱动的驱动链22、以及使马达20的旋转停止并且保持停止状态的盘式制动器。通过该驱动链22，左右一对主驱动链轮24、24旋转。左右一对主驱动链轮24、24与左右一对扶手带链轮100、100，通过未图示的连结带连结而同步旋转。另外，在上层侧的机械室14内部，设有对马达20、盘式制动器等进行控制的控制部50。在位于桁架12下端部的下层侧的机械室16内，设有左右一对从动链轮26、26。在上层侧的左右一对主驱动链轮24、24与下层侧的左右一对从动链轮26、26之间，架设有左右一对无端状的梯级链28、28。在左右一对梯级链28、28，等间隔地安装有多个梯级30。当马达20旋转时，梯级30的前轮301在固定于桁架12的未图示的导轨上行进，后轮302在固定于桁架12的导轨25上行进。在桁架12的左右两侧立设有左右一对栏杆36、36。在该栏杆36的上部设有扶手轨39，无端状的扶手带38沿着该扶手轨39移动。在栏杆36的上层侧的正面下部设有上层侧的正面护裙40，在下层侧的正面下部设有下层侧的正面护裙42，作为扶手带38的出入口的进口部46、48分别从正面护裙40、42突出。在栏杆36的侧面下部设有护裙44，梯级30在左右一对护裙44、44之间行进。在上下层的护裙44的内侧面分别设有操作盘52、56、扬声器54、58。扶手带38从上层侧的进口部46进入到正面护裙40内，经由包含多个引导辊的引导辊群64而架设在扶手带链轮100，然后，经由包含多个引导辊的引导辊群66而在护裙44内移动，从下层侧的进口部46表露在正面护
裙42外。并且，扶手带38通过扶手带链轮100与主驱动链轮24一同旋转而与梯级30同步移动。另外，具有用于将行进的扶手带38向旋转的扶手带链轮100按压的按压部件70。在上层侧的左右一对护裙44、44的乘降口，在机械室14的顶板面，水平设有上层侧的乘降板32。在下层侧的左右一对护裙44、44的乘降口，在机械室16的顶板面，水平设有下层侧的乘降板34。在上层侧的乘降板32的顶端设有齿状的梳板60，梯级30进入该梳板60。另外，在下层侧的乘降板34的顶端也设有齿状的梳板62。(2)扶手带链轮100的结构基于图2～图4对扶手带链轮100的结构进行说明。再者，如图2所示，扶手带链轮100包括中心旋转部件102、圆环部件104、支撑部件106。中心旋转部件102与主驱动链轮24同步旋转，在与中心旋转部件102的旋转轴108同轴设置的带轮、和在主驱动链轮的旋转轴设置的带轮之间架设连结带，当主驱动链轮24旋转时，中心旋转部件102同步旋转。中心旋转部件102的旋转轴108经由轴承而被水平地安装在桁架12。在中心旋转部件102的旋转轴108设有环状的固定部件110。固定部件110与旋转轴108形成一体。如图3所示，在旋转轴108设有圆环状的移动部件112，该移动部件112沿轴向移动自如。在固定部件110与移动部件112之间配置螺旋弹簧114，对移动部件112向固定部件110的相反方向加载。在移动部件112的外侧的旋转轴108形成阳螺纹部，螺纹接合有螺母116。通过拧紧螺母116，移动部件112克服螺旋弹簧114的作用力而向固定部件110的方向移动。支撑部件106包括两根连杆122、连杆124和外周部件126。在固定部件110的外周部隔开相等的角度(36°)设有10个固定凹部118。在各固定凹部118分别设有连杆122的内端部，该连杆122的内端部可自由旋转。由此，10根连杆122从固定部件110呈放射状等间隔地扩展。在移动部件112的外周部隔开相等的角度(36°)设有10个移动凹部
120。在各移动凹部120分别设有连杆124的内端部，该连杆124的内端部可自由旋转。由此，10根连杆124从移动部件112呈放射状每隔相等角度地扩展。如图3所示，两根连杆122和连杆124呈X状配置，彼此的中心部由连杆轴128连结为可自由旋转。在两根连杆122、连杆124的外端部分别设有外周部件126。如图4所示，在外周部件126的内端部设有外周凹部130。在外周凹部130的相对向的内周面，长孔132和长孔134与轴向平行地设置。在连杆122的外端部设有突部13本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客输送机的扶手带链轮，具有：以轴向为中心旋转的中心旋转部件；由弹性体制成的环状的圆环部件；和从所述中心旋转部件隔开相等的角度呈放射状延伸、将所述圆环部件支撑为圆形的支撑部件，所述支撑部件具有与径向平行配置的两根连杆，两根所述连杆的中心由连杆轴连结，增大两根所述连杆的内端部的轴向的距离，能够缩短所述支撑部件的长度，减小两根所述连杆的内端部的轴向的距离，能够增长所述支撑部件的长度。

【技术特征摘要】
2015.11.12 JP 2015-2219371.一种乘客输送机的扶手带链轮，具有：以轴向为中心旋转的中心旋转部件；由弹性体制成的环状的圆环部件；和从所述中心旋转部件隔开相等的角度呈放射状延伸、将所述圆环部件支撑为圆形的支撑部件，所述支撑部件具有与径向平行配置的两根连杆，两根所述连杆的中心由连杆轴连结，增大两根所述连杆的内端部的轴向的距离，能够缩短所述支撑部件的长度，减小两根所述连杆的内端部的轴向的距离，能够增长所述支撑部件的长度。2.根据权利要求1所述的乘客输送机的扶手带链轮，所述各支撑部件分别具有设置了两根所述连杆的外端部的外周部件，在所述外周部件的外周安装所述圆环部件。3.根据权利要求2所述的乘客输送机的扶手带链轮，两个长孔沿轴向且在轴向上错开地设置于所述外周部件的内端部，所述连杆的外端部的突部分别能自由移动地配置于两个所述长孔。4.根据权利要求3所述的乘客输送机的扶手带链轮，两根所述连杆以所述连杆轴为中心呈X状配置。5.根据权利要求4所述的乘客输送机的扶手带链轮，所述中心旋转部件具有：旋转的旋转轴；在所述旋转轴的外周固定的环状的固定部件；和嵌合在所述旋转轴的外周、在轴向上能自由移动的环状的移动部件，两根所述连杆之中的一根所述连杆的内端部能自由旋转地连结于所述固定部件，两根所述连杆之...

【专利技术属性】
技术研发人员：砂田哲哉，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP