车辆防盗省油锁制造技术

针对已有车辆防盗装置存在防盗性能差、不能节约能源等缺陷，本实用新型专利技术的目的是提供一种防盗省油锁，这种车辆防盗节油锁包括油路电磁阀，控制油路电磁阀的电子控制电路。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了 一种车辆防盗省油锁，属电子产品
， 尤其与交通车辆所用的防盗省油的锁具有关。
技术介绍
公知的交通车辆使用的防盗装置是纯电子防盗报警装置而没有锁 油路的锁具，该防盗报警装置的作用是当有人靠近车辆时，车辆发出报警信号来提醒车的主人。这种防盗装置在使用时存在有以下缺陷 一是该装置不能控制车辆的油路，在报警的情况下窃贼仍能启动车辆 行驶，防盗性能差二是不能节约能源。目前还没有一种用于既防盗 又节油的车辆防盗省油锁。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防盗省油锁，车辆安装这种防盗省油锁后，可有效防止车辆被他人盗窃；而在车辆行驶中有能起到节油 作用。为实现本技术的目的釆取了如下技术方案制一种车辆防盗省油锁，这种车辆防盗节油锁包括油路电磁阀， 控制油路电磁阀的电子控制电路。本技术所述的油路电磁阀包括有铜管，在铜管外固定的外壳; 在铜管内一端安装的阀门座，与阀门座相连的柱塞，与柱塞相连的弹 簧以及固定在弹簧一端且与铜管内壁相触的调整螺钉。本技术所述的电子控制电路包括在铜管外固定的线圈，与线圈相连的可控硅VT,连于可控硅VT的电容C。本技术的显著优点是结构简单，制造容易；；车辆安装该防盗 省油锁后，既能防止车辆被盗，又能节约能源。附图说明以下结合附图进一步详细说明本技术的技术特征图l、本技术优先选用一个实施例的外部轮廓示意图； 图2、本技术的电子控制电路结构示意图；图3、实施例图1的剖示结构示意图。图中1、外壳 2、铜管 3、阀门座4、柱塞5、线 圈 6、弹簧 7、调整螺钉具体实施方式如图1、图2、图3所示，在铜管2的外面固定有线圈5,外壳1 罩在线圈5外且固定在铜管2上，可控硅VT与电容C安装在外壳1 与铜管2之间，可控硅VT串接在线圈5与负电位之间；电容C的一 端与可控硅VT的触发极电连接，另 一端通过插接件XP和XS与外部 触发开关电连接。在铜管2内的一端安装有阀门座3，与阀门座3相触 的是柱塞4，与阀门座3相触处的柱塞4为锥形结构；柱塞4内安装有 弹簧6,弹簧6将柱塞4与固定在铜管2内壁的调整螺钉7固定在一起； 与电源正极、负极以及电容C电连接的导线引出外壳1夕卜，与外电路 的触发开关电连接。将铜管2的一端及阀门座3安装在车辆的油路中，在没有启动车 辆电源时，柱塞4在弹簧6的作用下堵住阀门座3，此时油路不通；开 启车辆钥匙接通电源，预使线圈5导电，但是此时可控硅VT没有被触发，线圈5不能导电；当触发信号经电容C触发可控硅VT后，线圈5 中有电流流通，在铜管2内产生磁场，磁场力大于弹簧6的弹力，使 得柱塞4离开阀门座3,此时油路畅通；流经铜管2的油经过磁场磁化， 达到节油目的；当关闭车辆电源，可控硅VT失电关断后，线圈5中没 有电流失去磁场，柱塞4在弹簧6的作用下堵住阀门座3，油路仍处于 不通状态。本技术所述的外电路触发开关可以是手动开关,也可以是遥 控开关。权利要求1、一种车辆防盗省油锁，这种车辆防盗节油锁包括油路电磁阀，控制油路电磁阀的电子控制电路。2、 按权利要求1所述的车辆防盗省油锁,其特征在于:所述的油路 电磁阀包括有铜管(2),在铜管(2)外固定的外壳(1);在铜管(2)内一端安 装的阀门座(3),与阀门座(3)相连的柱塞(4),与柱塞(4)相连的弹簧(6) 以及固定在弹簧(6)—端且与铜管(2)内壁相触的调整螺钉(7)。3、 按权利要求1所述的车辆防盗省油锁,其特征在于:所述的电子 控制电路包括在铜管(2)外固定的线圈(5),与线圈(5沐连的可控硅VT, 连于可控硅VT的电容C。专利摘要针对已有车辆防盗装置存在防盗性能差、不能节约能源等缺陷，本技术的目的是提供一种防盗省油锁，这种车辆防盗节油锁包括油路电磁阀，控制油路电磁阀的电子控制电路。文档编号B60R25/04GK201095349SQ20072009242公开日2008年8月6日 申请日期2007年10月29日 优先权日2007年10月29日专利技术者张子华 申请人:张子华;张 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆防盗省油锁，这种车辆防盗节油锁包括油路电磁阀，控制油路电磁阀的电子控制电路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张子华，
申请(专利权)人：张子华，张，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]