一种汽车防盗器，包括一设置在点火线圈与分电器之间低压线路上的常闭开关（１０），其动触头（１００）受一真空阀（１１）控制，真空阀（１１）与一通气管（１３）的一端相连，通气管（１３）的另一端设置在汽车进气支管（１３１）上，通气管（１３）上设有一回气支管（１３０），通气管（１３）受一电磁阀（１４）控制，电磁阀（１４）受一遥控器（１６）控制。本防盗器利用汽车进气支管上的吸力来控制常闭开关的断合，只要常闭开关断开，汽车即不可能发动，因此不需发出鸣响提醒车主即可防盗，防盗效果非常好；在使用过程中，只有电磁阀需要用电来控制，非常省电。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车防盗器。
技术介绍
汽车已成为人类必不可少的交通工具，在使用中为了防止被盗，人们通常会在购买的时候就安装上防盗装置，现有防盗装置的防盗原理是由于汽车振动超过设定值而使得蜂鸣器发出刺耳的声音，来提醒车主，通常为了安全起见，设定值会设得很低，因此在现实生活中经常会遇到汽车鸣响，汽车鸣响对人们来讲也是一种环境污染。而且现有的防盗装置一般安装在驾驶室内，极易被人为破坏，防盗效果不好，另外现有的防盗装置是用电平来控制，非常耗电。
技术实现思路
本技术旨在克服上述现有技术不足，提供一种不需发出鸣响提醒车主即可防盗、防盗效果好、耗电非常少的汽车防盗器。为实现上述的专利技术目的，本技术采用下述的技术方案一种汽车防盗器，包括一设置在点火线圈与分电器之间低压线路上的常闭开关，其动触头受一真空阀控制，所述真空阀与一通气管的一端相连，所述通气管的另一端设置在汽车进气支管上，所述通气管上设有一回气支管，所述通气管受一电磁阀控制，所述电磁阀受一遥控器控制。此外，本技术还包括另一常开开关，该另一常开开关与一信号发射装置相连，所述另一常开开关的动触头受所述真空阀控制。此外，还包括与所述信号发射装置相配合的信号接收装置。所述常闭开关与所述另一常开开关为一组转换开关。所述汽车防盗器设置在汽车发动机上。本汽车防盗器利用汽车进气支管上的吸力通过真空阀来控制常闭开关的断合，只要常闭开关断开，汽车即不可能发动，因此根本不需发出鸣响提醒车主即可防盗，防盗效果非常好，从而也避免了现有技术因防盗产生的鸣响给人们带来的不便；在使用过程中，只有电磁阀需要用电来控制，非常省电；该汽车防盗器设置在汽车发动机上，不易被人为破坏。如遇到盗窃情况，车主即可远程获知信息，以便作出相应的处理。以下结合附图给出的实施例，详细说明本技术，其中附图说明图1为本技术的一种优选实施例的整体结构示意图；具体实施方式图1示出本技术所述的汽车防盗器的一种优选实施例。它包括一设置在点火线圈(图中未示)与分电器(图中未示)之间低压线路上的常闭开关10，其动触头100受一真空阀11控制，所述真空阀11与一通气管13的一端相连，所述通气管13的另一端设置在汽车进气支管131上，所述通气管13上设有一回气支管130，所述通气管11和所述真空阀11连通或与所述回气支管130连通，并受一电磁阀14控制，所述电磁阀14接通或断开受一遥控器16控制。所述遥控器16为现有技术，这里不再赘述。该装置利用汽车进气支管131上的吸力，通过真空阀来控制常闭开关的断合，只要常闭开关断开，汽车即不可能发动，因此根本不需发出鸣响提醒车主即可防盗，防盗效果非常好，从而也避免了现有技术因防盗产生的鸣响给人们带来的不便；在使用过程中，只有电磁阀需要用电来控制，非常省电。该汽车防盗器包括另一常开开关18，该另一常开开关18与一信号发射装置相连，所述另一常开开关的动触头受所述真空阀11控制。此外，还包括与所述信号发射装置相配合的信号接收装置，所述信号发射装置和接收装置为现有技术，接收装置可安装在手机或遥控器16上，如遇到盗窃情况，车主即可获知信息，以便作出相应的处理。该防盗器设置在汽车发动机上，不易被人为破坏，安全可靠。上述实施例仅供说明本技术之用，而并非是对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由各权利要求限定。权利要求1.一种汽车防盗器，其特征在于包括一设置在点火线圈与分电器之间低压线路上的常闭开关(10)，其动触头(100)受一真空阀(11)控制，所述真空阀(11)与一通气管(13)的一端相连，所述通气管(13)的另一端设置在汽车进气支管(131)上，所述通气管(13)上设有一回气支管(130)，所述通气管(13)受一电磁阀(14)控制，所述电磁阀(14)受一遥控器(16)控制。2.根据权利要求1所述的汽车防盗器，其特征在于还包括另一常开开关(18)，该另一常开开关(18)与一信号发射装置相连，所述另一常开开关(18)的动触头受所述真空阀(11)控制。3.根据权利要求2所述的汽车防盗器，其特征在于所述常闭开关(10)与所述另一常开开关(18)为一组转换开关。4.根据权利要求2所述的汽车防盗器，其特征在于还包括与所述信号发射装置相配合的信号接收装置。5.根据权利要求1所述的汽车防盗器，其特征在于所述防盗器设置在汽车发动机上。专利摘要一种汽车防盗器，包括一设置在点火线圈与分电器之间低压线路上的常闭开关(10)，其动触头(100)受一真空阀(11)控制，真空阀(11)与一通气管(13)的一端相连，通气管(13)的另一端设置在汽车进气支管(131)上，通气管(13)上设有一回气支管(130)，通气管(13)受一电磁阀(14)控制，电磁阀(14)受一遥控器(16)控制。本防盗器利用汽车进气支管上的吸力来控制常闭开关的断合，只要常闭开关断开，汽车即不可能发动，因此不需发出鸣响提醒车主即可防盗，防盗效果非常好；在使用过程中，只有电磁阀需要用电来控制，非常省电。文档编号B60R25/04GK2799337SQ200520022939公开日2006年7月26日 申请日期2005年4月27日 优先权日2005年4月27日专利技术者韩献力 申请人:韩献力本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车防盗器，其特征在于：包括一设置在点火线圈与分电器之间低压线路上的常闭开关（１０），其动触头（１００）受一真空阀（１１）控制，所述真空阀（１１）与一通气管（１３）的一端相连，所述通气管（１３）的另一端设置在汽车进气支管（１３１）上，所述通气管（１３）上设有一回气支管（１３０），所述通气管（１３）受一电磁阀（１４）控制，所述电磁阀（１４）受一遥控器（１６）控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩献力，
申请(专利权)人：韩献力，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。