一种电动空调电源系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动空调电源系统，包括发电机、原装蓄电池、控制器、电压采样电路和与原装蓄电池并联的附加电源电路，原装蓄电池的正极与发电机的发电输出端和空调系统的电源输入端连接，附加电源电路包括串联连接的加装蓄电池和可控开关，控制器通过电压采样电路检测原装蓄电池两端的电压；控制器在发电机处于停机状态时，若接收到空调系统输出的空调开启信号，则控制可控开关闭合，并在检测到上述电压下降至启动车辆的最低电压后，向空调系统输出关闭空调控制信号。本发明专利技术一方面通过在检测到上述电压下降至启动车辆的最低电压时控制空调系统停止运行，可以防止原装蓄电池亏电，另一方面通过增加加装蓄电池可以保证空调系统的基本运行时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载空调
，尤其涉及一种电动空调电源系统。
技术介绍
传统的车载空调是借助发动机实现制冷与制热，因此，其制冷制热效果会受到发动机转速的影响，尤其是在车辆怠速时，为了开启空调制冷，就必须启动发动机，这势必会造成一定的油耗，而且若乘员此时在车里休息，甚至有可能造成一氧化碳中毒，危害健康。而电动空调虽然可以摆脱发动机的束缚，提升空调系统的制冷效率、制冷性能，并改善整车动力性能，但由于电动空调需要由蓄电池供电，因此，若在车辆怠速时开启空调很有可能导致蓄电池亏电，进而影响车辆启动及其他用电电器的使用。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供一种即可有效防止原装蓄电池亏电，又可保证电动空调系统可靠运行的电动空调电源系统。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种电动空调电源系统，包括发电机和原装蓄电池，所述原装蓄电池的正极与所述发电机的发电输出端和空调系统的电源输入端电性连接，所述电动空调电源系统还包括控制器、电压采样电路和与所述原装蓄电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动空调电源系统，包括发电机和原装蓄电池，所述原装蓄电池的正极与所述发电机的发电输出端和空调系统的电源输入端电性连接，其特征在于，所述电动空调电源系统还包括控制器、电压采样电路和与所述原装蓄电池并联连接的附加电源电路，所述附加电源电路包括串联连接的加装蓄电池和可控开关，所述加装蓄电池的标称电压与所述原装蓄电池的标称电压相同，所述控制器通过所述电压采样电路检测所述原装蓄电池两端的电压；所述控制器在所述发电机处于停机状态时，若接收到所述空调系统输出的空调开启信号，则控制所述可控开关闭合，并在检测到所述电压下降至启动车辆的最低电压后，向所述空调系统输出关闭空调控制信号，使所述空调系统停止运行。

【技术特征摘要】
1.一种电动空调电源系统，包括发电机和原装蓄电池，所述原装蓄电
池的正极与所述发电机的发电输出端和空调系统的电源输入端电性连接，
其特征在于，所述电动空调电源系统还包括控制器、电压采样电路和与所
述原装蓄电池并联连接的附加电源电路，所述附加电源电路包括串联连接
的加装蓄电池和可控开关，所述加装蓄电池的标称电压与所述原装蓄电池
的标称电压相同，所述控制器通过所述电压采样电路检测所述原装蓄电池
两端的电压；
所述控制器在所述发电机处于停机状态时，若接收到所述空调系统输
出的空调开启信号，则控制所述可控开关闭合，并在检测到所述电压下降
至启动车辆的最低电压后，向所述空调系统输出关闭空调控制信号，使所
述空调系统停止运行。
2.根据权利要求1所述的电动空调电源系统，其特征在于，所述控制
器在所述发电机处于发电状态时，若检测到开关闭合事件，则控制所述可
控开关闭合；若未检测到所述开关闭合事件，则控制所述可控开关断开；
所述开关闭合事件包括：所述电压达到所述原装蓄电池的充电阈值。
3.根据权利要求2所述的电动空调电源系统，其特征在于，所述开关
闭合事件还包括：接收到所述空调系统输出的空调开启信号。
4.根据权利要求1所述的电动空调电源系统，其特征在于，所述控制
器在所述发电机处于停机状态时，若检测到所述电压下降至启动车辆的最
低电压，则控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健豪，夏顺礼，张彦辉，程剑峰，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34