汽车外置后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车外置后视镜，属于汽车技术领域。解决了现有汽车后视镜连接牢固性差、结构复杂、不能给驾驶员提供充分的视角范围的缺陷，其技术方案：一种车辆外置后视镜，包括基座、壳体、镜片，基座与壳体相连接，镜片设在壳体中，其特征在于，所述镜片由连接在一起的平面镜和凸面镜构成，后视镜安装到车体上后，所述凸面镜位于平面镜的外侧。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车外置后视镜
本技术涉及一种汽车，尤其涉及一种汽车上的外置后视镜。技术背景在汽车驾驶室的前侧一般都要设有后视镜，通过后视镜驾驶员可观察到汽车后方及下方路面的状况，以便驾驶员能够根据路面的实际情况作出正确的操作，减小事故的发生率。普通的后视镜的镜为一块平面镜，而其长度一般不能被制得太长，否则装配到汽车上后，会影响到汽车的行驶以及倒车的安全性，有可能使后视镜与其他物体发生碰撞。另外，如果后视镜被制得太长，车身的宽度相应就会受到限制，这不符合整车的设计要求。因此，汽车上后视镜的长度在实际的设计、生产和使用中会有一定的限制的。如果后视镜的长度不够，其所反应出路面的情况也会受到局限，这对于驾驶员的正确操作带来困难，行车安全性得不到保证。为了给驾驶员提供一个较大的视角，有的汽车生产厂家在后视镜镜面的外侧设有一个圆形的小凸面镜，通过该凸面镜，驾驶员可以获得一个较大的视角，这为驾驶员正确的驾驶操作提供了客观依据。但这种小凸面镜由于是突出在后视镜镜面上的，这会影响到整体的美观。另外，由于后视镜的镜面较平滑，小凸面镜不易与后视镜粘接牢固，且后视镜长期处于自然界中，小凸面镜与后视镜之间的粘接层易受到自然界的侵蚀而老化，从而导致小凸面镜从后视镜镜面上掉下来。
技术实现思路
为克服现有汽车外置后视镜的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种新型的汽车外置后视镜，其长度可以被制得较短，符合汽车的行驶及设计要求，-->且能够为驾驶员提供较大视角，可以避免一些事故的发生。本技术的上述目的主要是通过以下技术方案解决的：一种汽车外置后视镜，包括基座、壳体、镜片，基座与壳体相连接，镜片设在壳体中，其特征在于，所述镜片由连接在一起的平面镜和凸面镜构成，后视镜安装到车体上后，所述凸面镜位于平面镜的外侧。由于后视镜镜片由平面镜和凸面镜连接成一体构成，设于外侧的凸面镜可以为驾驶员提供一个较大的视角，驾驶员通过该凸面镜可以了解到路面上的更多情况，从而为正确地驾驶汽车提供了客观的依据，可以有效地避免一些事故的发生，提高了驾车的安全性。而后视镜的长度可以制得很小，提高了汽车行驶的安全性。平面镜和凸面镜连接为一体，整体外观与一般的平面后视镜无异。作为优选，所述凸面镜的镜面由横向曲面和纵向曲面构成。横向曲面可增大车身侧向方向的视角，纵向曲面可增大车身上下方的视角，使后视镜完全满足驾驶员实际的驾驶需求。作为优选，所述横向曲面的曲率半径为1600——2000mm，所述纵向曲面的曲率半径为1100——1600mm。作为优选，所述横向曲面的曲率半径为1800mm，所述纵向曲面的曲率半径为1200mm。作为优选，所述镜片的背面粘接有基板。在镜片的背面粘接有基板，便于凸面镜和平面镜之间的连接稳定性。作为优选，所述镜片和基板设于固连在壳体内的安装座上。在安装座上设有环形槽，镜片和基板就嵌于安装座上的环形槽内。因此，本技术的有益效果：1、后视镜的镜片由平面镜和设于平面镜外侧的凸面镜构成，凸面镜可以为-->驾驶员提供较大的视角，这为驾驶员的准确操作提供了充实的客观依据，可以避免普通后视镜所具有的盲区而导致驾驶员的操作失误，减少了一些无谓事故的发生。2、设有的凸面镜为驾驶员提供了足够的视角范围，后视镜不需要被制得很长，汽车运动时所需要的空间不需要很大，提高了驾车的安全性，同时在整车设计也不会因要考虑到后视镜的设置而过分限制车身的宽度。3、凸面镜与平面镜连接为一体，结构简单、整体美观、结合牢固、使用寿命长。附图说明附图1是本技术汽车外置后视镜的结构示意图；附图2是图1中沿A-A的剖视图；附图3是本技术汽车外置后视镜中镜片的纵向剖视图；附图4是图3中沿B-B的剖视图；附图5是图2中C部的放大图。具体实施方式结合图1、图2可以看出，本技术汽车外置后视镜的结构包括基座1、壳体2和镜片4，基座1与壳体2相连接，镜片4设在壳体2中，后视镜通过基座1连接在车身上。结合图1、图3、图4可以看出，上述的镜片4由凸面镜42和平面镜41连接为一体，后视镜装配到车身上后，凸面镜42位于平面镜41的外侧。为了便于凸面镜42与平面镜41之间的粘接，以及提高两者之间的粘接牢固性，在镜片4的背面粘接有基板3。由图2、图5可以看出，上述镜片4和基板3粘接在一起后，设于固连在壳体2内的安装座5上，该安装座5上设有与镜片4和基板3相配合的凹槽或-->卡口。安装座5一般是由较软的材料如橡胶等制成，这样可以有效保护镜片4，防止因振动而使镜片出现损坏现象。结合图1、图3、图4可以看，上述凸面镜42的镜面为双曲面，其由横向曲面422和纵向曲面421构成，其中横向曲面422的曲率半径为1600——2000mm，纵向曲面421的曲率半径为1100——1600mm，优选横向曲面422的曲率半径为1800mm，纵向曲面421的曲率半径为1200mm。凸面镜42与平面镜41连接为一体后，从宏观上看与整块平面镜无异，整体美观大方。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车外置后视镜，包括基座、壳体、镜片，基座与壳体相连接，镜片设在壳体中，其特征在于，所述镜片由连接在一起的平面镜（４１）和凸面镜（４２）构成，后视镜安装到车体上后，所述凸面镜（４２）位于平面镜（４１）的外侧。

【技术特征摘要】
1、一种汽车外置后视镜，包括基座、壳体、镜片，基座与壳体相连接，镜片设在壳体中，其特征在于，所述镜片由连接在一起的平面镜(41)和凸面镜(42)构成，后视镜安装到车体上后，所述凸面镜(42)位于平面镜(41)的外侧。2、根据权利要求1所述的汽车外置后视镜，其特征在于，所述凸面镜(42)的镜面由横向曲面(422)和纵向曲面(421)构成。3、根据权利要求2所述的汽车外置后视镜，其特征在于，所述横向曲面(422)的曲率半径为1600--...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤小生，吴成明，章明炯，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]