汽车方向盘锁制造技术

一种汽车方向盘锁，其一端设有扇形的罩体及锁匙装置，罩体顶部向后弯设挂体挂扣于方向盘上，挂体向后延接有供扳动的压杆，罩体下段接设有弧形体；锁匙装置组设于罩体上，其包括有锁匙杆及固定块，锁匙杆设有槽道穿套凸块，凸块侧边延设一具有孔洞的凸耳，固定块设有供锁匙杆穿通的通孔，通孔侧边接设有供容置凸耳的缺口，固定块的穿孔与凸耳的孔洞对应并以固定销插穿枢组，锁匙杆以凸耳处为枢动的轴点作旋移。具有三向锁定方向盘，保护安全气囊及其利用扇形罩体后端的压杆压掣于仪表板面板上，且结构简便、节省成本及使用方便的功效。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于一种汽车方向盘锁，特别是指扇形的罩体上具有伸缩式锁匙杆的锁匙装置，同时搭配扇形的罩体盖覆方向盘上方的安全气囊位置及其后端枢接的压杆压掣于仪表板，令方向盘锁达到三向锁定，同时可避免方向盘左、右转动而破坏方向盘锁，具有实用及收置方便，利于下次使用迅速的功效。一般传统的汽车方向盘锁，皆须另外购置锁头放置车内，待停车时，锁住方向盘，以防窃贼行窃，其锁头不外乎以拐杖锁先对准方向盘内周缘设的肋骨，再予以锁定方向盘使其无法顺利转动，其主要缺陷在于由于拐杖锁只有锁定方向盘，无法防止设于方向盘中央的安全气囊被偷窃；拐杖锁若未对准方向盘内缘的肋骨，则难以锁设固定，极易使拐杖锁左右转动而破坏方向盘锁，难以发挥拐杖锁的预期功效。另有业者针对上述的缺弊，研制出一种可保护方向盘中央的安全气囊的全罩式方向盘锁，其主要缺陷在于全罩式方向盘锁虽可罩住方向盘及保护中央处的安全气囊，但其锁定方向无法顶掣固定，只有锁定于方向盘锁上，且在开启或锁定锁匙时，均要重新启开锁匙，套设后再锁定，如此一来，开启或锁定锁匙上较为麻烦又费时，使用较不方便。针对上述缺陷，本专利技术人基于多年的从业经验，潜心研究，创造出本技术的技术方案。本技术的主要目的在于提供一种汽车方向盘锁，其设有扇形的罩体及锁匙装置；罩体顶部向后弯设挂体，供挂扣于方向盘上，挂体向后延接有供扳动的压杆，罩体下段接设有弧形体；锁匙装置是组设于罩体上，其包括有锁匙杆及固定块，锁匙杆设有槽道，并穿套一凸块，于凸块侧边延设一具有孔洞的凸耳，固定块设通孔被锁匙杆穿通，于通孔侧边设缺口供与凸块连结的凸耳对应，固定块设有穿孔与凸耳的孔洞对应，以固定销插穿枢组，使锁匙杆利用凸耳处为枢动的轴点作旋移。克服现有技术的弊端，达到三向锁定方向盘，保护安全气囊及其利用扇形罩体后端的压杆压掣于仪表板面板上，避免方向盘锁左右转动而破坏或毁损之虑，且结构简便，节省成本及使用方便的目的。本技术的目的是这样实现的一种汽车方向盘锁，其特征在于该方向盘锁的一端设有扇形的罩体及锁匙装置，该罩体顶部向后弯设挂体挂扣于方向盘上，该挂体向后延接有供扳动的压杆，该罩体下段接设有弧形体；锁匙装置组设于罩体上，其包括有锁匙杆及固定块，该锁匙杆设有槽道，并穿套一凸块，该锁匙杆于该凸块内滑移，该凸块侧边延设一具有孔洞的凸耳，该固定块设有供锁匙杆穿通的通孔，该通孔侧边接设有供容置凸耳的缺口，该固定块的穿孔与凸耳的孔洞对应并以固定销插穿枢组，该锁匙杆以凸耳处为枢动的轴点作旋移。该锁匙装置上的固定块与锁匙杆的凸耳枢组的侧边设有孔洞，该孔洞内套入由滚珠、弹簧及套体组成的滑动装置。该凸块是通过螺栓穿设于凸块的孔洞及锁设固定于该固定块上。该罩体上段左右两部各突设形补强体。该罩体的前端下段中央突设有横向补强体。该罩体下方端面设弧形补强体。该罩体下段背面固设一弧形体，该弧形体顶部弯设一板面贴设于该罩体前端下段背面。该锁匙装置的锁匙杆上设有伸缩的锁心卡榫，该固定块设卡槽与其对应。本技术的主要优点是具有三向锁定方向盘，保护安全气囊及其利用扇形罩体后端的压杆压掣于仪表板面板上，避免方向盘锁左右转动而有破坏或毁损之虑，且结构简便、节省成本及使用方便的功效。下面结合较佳实施例和附图详细说明。附图说明图1是本技术的立体分解示意图。图2是本技术的立体示意图。图3是本技术的锁匙装置立体分解示意图。图4是本技术的锁匙装置锁定前的俯视剖面示意图。图5是本技术锁定方向盘的左侧剖视示意图。图6是本技术启开锁匙装置使锁匙杆移出的示意图。图7是本技术锁匙装置的锁匙杆旋移的俯视图。图8是本技术的实施例2的示意图。图9是本技术开锁匙装置使锁匙杆移出示意图。实施例1参阅图2-图7，本技术是将方向盘锁1前方设计成扇形的罩体2为主体型态，于该扇形的罩体2顶部向后端弯设一挂体20，可挂扣于方向盘3上，并能使罩体2盖覆方向盘3上的安全气囊装设位置，挂体20中央向后枢接有可扳动的压杆200，供可压掣于仪表板上，而于罩体2下段23接设有弧形体21，该弧形体21下方表面设弧形补强体210，于弧形体21顶部则弯设一板面211，供贴设于扇形的罩体2的下段23的背面，再以铆钉铆固、或螺丝螺固或以焊接方式焊固而连结成一体，且弧形体21固组后，由两端缘斜向连结至顶部形成一扇形状，另罩体2上段22左右两部各突设弧形补强体220，前端的下段23中央突设有横向补强体230，另于罩体2上段22中央固设有锁匙装置4，配合图3所示，该锁匙装置4设有一锁匙杆40，锁匙杆40上挖设槽道400，于锁匙杆40端面设有钥匙孔401以及在锁匙杆40中段适当处设有一具斜面的锁心卡榫402，其可通过钥匙6插入钥匙孔401转动锁心时，该锁心卡榫402可缩入锁匙杆40内，又锁匙杆40穿套接设一凸块41，且锁匙杆40穿通凸块41可滑移动作，如图6所示，并凸块41对应锁匙杆40槽道400突伸一挡体410，请配合参阅图3、4所示，如此使锁匙杆40穿通凸块41能往复滑移却不脱出，又于凸块41后面右侧凸伸接设一具有孔洞420的凸耳42，固定块43固设于罩体2上(可利用焊固方式)，并被锁匙杆40穿通，该固定块43设有可容置锁匙杆40并与凸耳42对应呈矩形的缺口430及供锁匙杆40穿通的通孔433，又该通孔433贯通罩体2，使锁匙杆40能伸入插抵至罩体2组设压杆200的另侧壁面，如图5、6所示；又固定块43上方设穿孔431穿通到缺口430内壁，该穿孔431与穿套锁匙杆40的凸块41的侧边凸耳42上的孔洞420对应，并通过固定销44穿插枢组，使锁匙杆40利用凸块42与固定块43枢接处为枢动的轴点作往右提移；又在凸块43的通孔433内壁设有卡槽434，供锁匙杆40的锁心卡榫432伸入对应卡挡(如图4、6所示)，另该固定块43右侧边通设有孔洞432，孔洞4 32内套入由滚珠50、弹簧51及套体52所构成的滑动装置5，使滑动装置5的滚珠50通过弹簧51的弹力，使其滚珠H50弧缘与凸耳42缘边形成触接，恰可供锁匙杆40旋移上较为滑动(如图6、7所示)；当开启方向盘锁1时，将钥匙6插入锁匙杆40锁匙孔401内，转动钥匙6，使锁匙杆40的锁心卡榫4402内缩，脱离与通孔433内壁卡槽434的卡挡，以将锁匙杆40向外扯出后，并向右旋移(配合参阅4-图7所示)，即使该锁匙杆40抽出离开对方向盘3的卡挡，以便罩体22上端的挂体20方便脱离方向盘3，以开启方向盘锁1。实施例2参阅图8-图9所示，为本技术的锁匙装置另一实施例，其中锁匙装置7亦用穿套在凸块700的锁匙杆70，该凸块700利用螺拴71螺穿凸块700的孔洞701而锁设固定于固定块72上，当以锁匙8开启时，将锁匙杆70拉出，即可取离方向盘锁1；反之，依上述的步骤反向操作，即将方向盘锁1锁固于汽车方向盘上。依以上说明，可见本技术具有下列优点一、本技术将方向盘锁分别设成扇形罩体其后端枢接的压杆，再配合锁匙装置锁设固定，今方向盘锁固达三向锁定，除可保护方向盘中央的安全气囊不被破坏之外，又使方向盘锁利用压杆压掣于仪表板面板上，再以锁匙装置锁固的双效锁定。二、本技术开启方向盘锁时，将锁匙杆移出后，再使锁匙杆向右旋移，即可取出方向盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘锁，其特征在于：该方向盘锁的一端设有扇形的罩体，该罩体顶部向后弯设挂体挂扣于方向盘上，该挂体向后延接有供扳动的压杆，该罩体下段接设有弧形体；锁匙装置是组设于罩体上，其包括有锁匙杆及固定块，该锁匙杆设有槽道，并穿套一凸块，该锁匙杆于该凸块内滑移，该凸块侧边延设一具有孔洞的凸耳，该固定块设有供锁匙杆穿通的通孔，该通孔侧边接设有供容置凸耳的缺口，该固定块的穿孔与凸耳的孔洞对应并以固定销插穿枢组，该锁匙杆以凸耳处为枢动的轴点作旋移。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈添原，
申请(专利权)人：阡好实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]