一种用于混凝土泵电控式砼活塞内润滑系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于混凝土泵电控式砼活塞内润滑系统，该系统包括主油缸、供电装置、控制模块、阀块、微功耗电控阀、砼缸和混凝土活塞，应用中：主油缸活塞杆内的油道一端与无杆腔连通，另一端与阀块的进油口连通，阀块的出油口与混凝土活塞内的油道连通，供电装置有电磁感应供电和电池供电两种形式。本实用新型专利技术利用主油缸无杆腔的液压油对混凝土活塞进行润滑，润滑系统结构简单，润滑系统工作稳定可靠，该系统可以控制每次润滑的油量，且可以保证每次润滑到位，从而减少因混凝土活塞润滑不到位而产生的活塞磨损，从而减少因混凝土活塞磨损带来的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
—种用于混凝土泵电控式砼活塞内润滑系统
本技术涉及一种用于混凝土泵电控式砼活塞内润滑系统，具体为一种新型的砼活塞内部润滑系统。 技术背景 混凝土臂架泵车是建筑行业的重要生产工具，作为现代化施工手段的混凝土臂架泵车以其输送量大、输送速度快等特点，对于加快施工进度、降低施工成本具有不可以替代的作用。 混凝土泵砼活塞的润滑通常采用在输送缸的缸壁开润滑孔，然后往润滑孔内注润滑脂的方式来实现，当润滑脂泵泵送润滑脂时若混凝土活塞刚好在润滑孔的位置，则润滑到位，混凝土活塞的磨损会大幅减小，但在实际工况中，润滑脂泵泵送润滑脂时混凝土活塞头很难刚好移动到润滑孔的位置，混凝土活塞因得不到充分的润滑从而产生很大的磨损，带来很大的经济损失，若采用混凝土泵砼活塞内润滑的系统，则可以完全解决润滑不能到位的问题。混凝土活塞在任意位置，均可以充分的润滑，并且润滑用的液压油是定量泵出，不会产生因润滑油的量过大而产生浪费的现象，混凝土泵砼活塞内润滑系统可以极大的减少经济损失，增加泵送效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的的缺陷和问题，而提出一种用于混凝土泵砼活塞内润滑系统，本技术可以使混凝土活塞得到充分的润滑，从而减小混凝土活塞的磨损，减少经济损失，提高泵送效率。 本技术的目的是这样实现的: 一种用于混凝土泵电控式砼活塞内润滑系统，该系统包括主油缸、电控模块、阀块、微功耗电控阀、砼缸、混凝土活塞和供电装置，其特征在于:主油缸的活塞杆内有一油道，活塞杆上布置有一个电控模块和供电装置，活塞杆与阀块固连，阀块上安装有微功耗电控阀，阀块与混凝土活塞固连，其中: 活塞杆内的油道一端与无杆腔连通，另一端与阀块的Pl 口连通； 阀块的P2 口与混凝土活塞内的油道连通； 混凝土活塞内的油道与外表面的油口连通； 微功耗电控阀安装在阀块上，用于控制润滑油路的通断； [0011 ] 电控模块驱动微功耗电控阀开启关闭，供电装置为微功耗电控阀供电。 所述微功耗电控阀为电控阀。 所述供电装置的供电方式有电磁感应供电和电池供电两种方式。 所述供电方式为电磁感应供电，电磁感应供电的线圈一和线圈二布置在活塞杆上，永久磁铁两个磁极对称布置在砼缸两侧。 所述供电方式为电池供电，电池固定安装在活塞杆上。 主油缸无杆腔的液压油通过油道进入到阀块的Pl 口，当控制模块对微功耗电控阀供电时，液压油经过微功耗电控阀进入到阀块的P2 口，然后经混凝土活塞头内的油道到达油口，从而对混凝土活塞头与砼缸的接触面进行润滑。 所述电控模块安装在活塞杆上，用于控制微功耗电控阀的开闭时间，从而控制每次润滑的油量。 本技术的优点在于:能够充分的对混凝土活塞进行润滑，极大的减小混凝土活塞的磨损，从而为用户减少经济损失；该润滑系统结构紧凑，安装方便，易于实现；该润滑系统结构简单，安全可靠，使用过程中维护次数少。 【附图说明】 图1为本技术根据实施的工作原理构建的电磁感应供电的示意图。 图2为本技术根据实施的工作原理构建的阀块液压原理图。 图3为本技术根据实施的工作原理构建的工作系统示意图。 图中:永久磁铁N极一 1、砼缸一 2、线圈--3、活塞杆一 4，线圈二一 5、永久磁铁 S极一 6、主油缸一 7、混凝土活塞出油口一 8、主油缸活塞杆内油道一 9、电控模块一 10、微功耗电控阀一 11、阀块一 12，混凝土活塞头内油道一 13、混凝土活塞一 14。 【具体实施方式】 结构附图对本技术作进一步描述。 如图1、图2、图3所示，本技术包括砼缸2、主油缸7、电控模块10、微功耗电控阀11、阀块12和混凝土活塞14，以及供电装置，供电装置有两种供电方式，所述供电装置有电磁感应供电和电池供电两种方式，电磁感应供电:电磁感应供电的线圈一 3、线圈二 5布置在活塞杆4上，永久磁铁的N极1、永久磁铁的S极6布置在砼缸2两侧；对于电池供电方式:电池固定在活塞杆4上；主油缸7的活塞杆4内有一油道9,活塞杆4上布置有一个电控模块10，活塞杆4与阀块12固连，阀块12上安装有微功耗电控阀11，阀块12与混凝土活塞14固连，其中:活塞杆4内的油道9与无杆腔连通，油道9与阀块12的Pl 口连通；阀块12的P2 口与混凝土活塞14内的油道13连通；混凝土活塞14内的油道13与外表面的油口 8连通；微功耗电控阀11安装在阀块12上，用于控制润滑油路的通断；电控模块10驱动微功耗电控阀11开启关闭，供电装置为微功耗电控阀11供电；所述微功耗电控阀11为各种电控阀； 所述电控模块10安装在活塞杆4上，用于控制微功耗电控阀的开闭时间，从而控制每次润滑的油量。 主油缸7无杆腔的液压油通过油道9进入到阀块的Pl 口，当电控模块10对微功耗电控阀11供电时，液压油经过微功耗电控阀11进入到阀块12的P2 口，然后经混凝土活塞14内的油道13到达油口 8，从而对混凝土活塞14与砼缸2的接触面进行润滑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于混凝土泵电控式砼活塞内润滑系统，该系统包括主油缸(7)、电控模块(10)、阀块(12)、微功耗电控阀(11)、砼缸(2)和混凝土活塞(14)以及供电装置，其特征在于：主油缸(7)的活塞杆(4)内有一油道(9)，活塞杆(4)上布置有控制模块(10)和供电装置，活塞杆(4)与阀块(12)固连，阀块(12)上安装有微功耗电控阀(11)，阀块(12)与混凝土活塞(14)固连，其中：活塞杆(4)内的油道(9)一端与无杆腔相通，另一端与阀块(12)的P1口连通；阀块(12)的P2口与混凝土活塞(14)内的油道(13)连通；混凝土活塞(14)内的油道(13)与外表面的油口(8)连通；微功耗电控阀(11)安装在阀块(12)上，用于控制润滑油路的通断；电控模块(10)驱动微功耗电控阀(11)开启关闭，供电装置为微功耗电控阀(11)供电。

【技术特征摘要】
1.一种用于混凝土泵电控式砼活塞内润滑系统，该系统包括主油缸(7)、电控模块(10)、阀块(12)、微功耗电控阀(11)、砼缸⑵和混凝土活塞(14)以及供电装置，其特征在于:主油缸(7)的活塞杆(4)内有一油道(9)，活塞杆(4)上布置有控制模块(10)和供电装置，活塞杆⑷与阀块(12)固连，阀块(12)上安装有微功耗电控阀(11)，阀块(12)与混凝土活塞(14)固连，其中: 活塞杆(4)内的油道(9) 一端与无杆腔相通，另一端与阀块(12)的Pl 口连通； 阀块(12)的P2 口与混凝土活塞(14)内的油道(13)连通； 混凝土活塞(14)内的油道(13)与外表面的油口(8)连通； 微功耗电控阀(11)安装在阀块(12)上，用于控制润滑油路的通断； 电控模块(10)驱动微功耗电控阀(11)开启关闭，供电装置为微功耗电控阀(11)供电。2.根据权利要求1所述的一种用于混凝土泵电控式砼活塞内润滑系统，其特征在于:所述微功...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，向贤宝，李康，
申请(专利权)人：山推楚天工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42