【技术实现步骤摘要】
一种手动变速器的换档机构
本技术涉及汽车变速器，更具体地说，涉及一种手动变速器的换档机构。
技术介绍
目前，常见的一种手动变速器的换档机构，包括换挡轴、换挡叉、换挡拨叉和拨块。换档轴两端与变速箱体的换档杆孔连接且可沿轴向移动，换挡轴上固定连接换挡叉。换挡叉与换挡拨叉为一体结构，换挡叉上端设有与换挡拨指连接的叉口，换挡叉下端与换挡拨叉的上端固定连接。换挡拨叉与拨块为一体结构。拨块有两个，分别位于换挡拨叉的两个下端的内侧，其一端与换挡拨叉固定连接，另一端与同步器齿套相连接。这种手动变速器的换档机构，由于其换挡叉与换挡拨叉为一体结构，换挡拨叉与拨块也为一体结构，因而，在挂档时换挡拨叉不能自适应同步器齿套的运动姿态，使齿套不能以最优的状态来进行换挡运动，在比较恶劣的情况下会导致换挡力增大，甚至发生打齿的情况；挂上档位后的行驶过程中，换挡拨叉不能有效地过滤和隔断变速箱轴系的振动。该振动将传导至换档手柄上，驾驶员能够明显的感觉到换档手柄的抖动。如果配重块质量较大的话，换档手柄上的抖动更加明显，严重影响了驾驶舒适性和换档舒适性。如果抖动更严重的话，比如说...
【技术保护点】
一种手动变速器的换档机构，包括换挡轴(1) 、换挡叉(2)、换挡拨叉(3)和拨块(6)；所述换档轴(1) 两端与变速箱体的换档杆孔连接且可沿轴向移动，换挡轴上固定连接换挡叉(2)，换挡叉(2)上端设有与换挡拨指连接的叉口（21），所述拨块(6)有两个，分别位于换挡拨叉(3)的两个下端的内侧，其一端与同步器齿套相连接，其特征在于：所述换挡叉(2)与换挡拨叉(3)为分体结构，所述换挡叉(2)下端与换挡拨叉(3)上端活动连接；所述换挡拨叉(3)与拨块(6)也为分体结构，所述拨块(6)的另一端与换挡拨叉(3)活动连接。
【技术特征摘要】
1.一种手动变速器的换档机构，包括换挡轴(I)、换挡叉(2)、换挡拨叉(3)和拨块(6);所述换档轴(I)两端与变速箱体的换档杆孔连接且可沿轴向移动，换挡轴上固定连接换挡叉(2)，换挡叉(2)上端设有与换挡拨指连接的叉口(21)，所述拨块(6)有两个，分别位于换挡拨叉(3)的两个下端的内侧，其一端与同步器齿套相连接，其特征在于:所述换挡叉(2)与换挡拨叉(3)为分体结构，所述换挡叉(2)下端与换挡拨叉(3)上端活动连接；所述换挡拨叉(3)与拨块(6)也为分体结构，所述拨块(6)的另一端与换挡拨叉(3)活动连接。2.根据权利要求1所述的手动变速器的换档机构，其特征在于:还包括上卡圈(5)，所述换挡叉(2)下端设有向下延伸的连接柱(20)，所述换挡拨叉(3)上端设有与连接柱(20)对应的连接孔(30)，所述连接柱(20)和连接孔(30)之间间隙配合，所述换挡叉(2)下端与换挡拨叉(3)上端通过连接柱(20)和连接孔(30)采用上卡圈(5)活动连接，上卡圈(5)连接于连接柱(20)伸出于连接孔(30)的部分上。3.根据权利要求1或2所述的手动变速器的换档机构，其特征在于:还包括下卡圈(7)，所述换挡拨叉(3)的两个下端分别设有固定孔(50)，所述拨块(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：周云峰，王鑫，唐满荣，彭晓丽，胡佳会，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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