前柱装饰件制造技术

一种前柱装饰件包括：具有向内端部的装饰头部分；槽壁，所述槽壁从装饰头部分的后表面侧朝向窗玻璃的表面突出并与窗玻璃的表面合作限定雨水排水槽；安装腿部，所述安装腿部从装饰头部分朝向窗玻璃和前柱之间的间隙突出用于安装前柱装饰件。槽壁包括分别位于前柱装饰件纵向方向的上侧和下侧的第一和第二槽壁。从装饰头部分向内端至第二槽壁朝向窗玻璃的外周端面方向的最大距离大于从装饰头部分的向内端至第一槽壁的最大距离。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种将被沿着前柱连接的前柱装饰件，所述前柱装饰件构成车辆身的窗开口的一部分，用于覆盖前窗玻璃和前柱之间的间隙。
技术介绍
不同结构的前柱装饰件(下文也被称为“柱装饰件”)已经被提出并公知(例如，见JP-A-2003-54262)。在JP-A-2003-54262中公开的柱装饰件整体包括装饰头部，所述装饰头部从窗玻璃表面分离至车辆外部侧，并当柱装饰件被连接至主体面板预定的位置时，覆盖在从车辆外部侧面分离的位置处的间隙；槽壁，所述槽壁通过从装饰头部的向内部分的后表面侧突出的窗玻璃表面合作限定雨水排水槽；以及安装腿部，所述安装腿部从装饰头部分的向外部分的后表面突出至用于将柱装饰件安装至窗玻璃外周边和/或至主体面板的窗开口的窗玻璃表面。在具有上述结构的柱装饰件中，为了保证安全，尤其在雨天行驶的安全，其要求极好地保证前窗视野及侧窗视野，同时通过有效地接收雨滴防止通过刮水器片擦去的前窗上的雨滴流入侧窗。如果雨水排水槽的容量被扩大，前窗上擦去的雨滴可以被防止流入侧窗。为扩大容量，延伸至较低侧的雨水排水槽的高度可能被增加，但是，考虑到设计和行驶时产生的啸声，这里允许的高度有一个限度。另侧面，为了扩大雨天行驶时的前视野，通过刮水器片擦拭的区域将需要扩大。如果刮水器片的长度被延长就可以实现，但是，这里注意的是，在操作刮水器时，尤其当刮水器达到最低侧时，(当刮水器停止时)，刮水器干涉柱装饰件。即使当刮水器片不干涉柱装饰件时，这里注意的是，刮水器片的末梢被带进柱装饰件的雨水排水槽以关闭排水沟。在这种情况下，在歪斜的方向上流动同时通过刮水器片的每次枢转运动而通过雨水排水槽引导的水流可能被阻断，且从雨水排水槽溢出的雨水可能通过装饰头部分流向侧窗。
技术实现思路
考虑到上述问题，本专利技术的一个目的是提供一种柱装饰件，所述柱装饰件可以确保在雨天行驶时的宽视野和可以确保足够容量雨水排水槽用于使窗玻璃上的通过刮水器被擦去并被收集的雨水平稳地沿着柱装饰件的雨水排水槽流动并防止雨水侧向流动至侧窗。根据本专利技术的第一方面，这里提供的前柱装饰件包括装饰头部分，所述装饰头部分从窗玻璃的表面分离到车辆的外侧面，并当前柱装饰件被安装至主体面板的预定位置时，覆盖窗玻璃外周端面和形成在主体面板内的窗开口之间的间隙，装饰头部分具有向内末端；槽壁，所述槽壁从装饰头部分的后表面侧朝向窗玻璃的表面突出并与窗玻璃的表面合作限定雨水排水槽；及安装腿部，所述安装腿部从装饰头部分的后表面侧朝向用于将装饰头部分安装至窗玻璃的外周边和/或至主体面板的窗开口的间隙突出；其中，槽壁包括第一槽壁，当前柱装饰件被安装至主体面板预定的位置时，所述第一槽壁被安置在前柱装饰件纵向方向方向上的上侧；及第二槽壁，当前柱装饰件被安装至主体面板预定位置时，所述第二槽壁位于前柱装饰件纵向方向上的下侧；其中，在朝向窗玻璃的外周端面方向上从装饰头部分的向内末端至第二槽壁的最大距离大于在朝向窗玻璃的外周端面方向上从装饰头部分的向内末端至第一槽壁的最大距离，以由此使雨水排水槽的深度在前柱装饰件纵向方向上的下侧较大；且其中，当刮水器片的末梢达到最低位置时，窗玻璃的表面，刮水器片的末梢和第二槽壁限定水流路径，通过所述水流路径，水允许沿着雨水排水槽流动。根据上述结构，在柱装饰件被连接至主体面板预定位置的状态下，槽壁包括在纵向方向形成上侧的第一槽壁和构成下侧的第二槽壁。此外，从装饰头部分的向内末端至第二槽壁的距离大于从所述向内末端至第一槽壁的距离，这样向内开口的雨水排水槽的深度在柱装饰件的纵向方向上的下侧变的更深。这样，在雨天行驶时，即使当往复并枢轴地运动同时支点在车辆宽度方向上基本位于中心的刮水器片的末梢达到与柱装饰件最近的位置时，且刮水器片被带进与水平线基本平行的状态时，在所述末梢和第二槽壁之间限定预定的空间。结果，刮水器片末梢的位置可以被进一步降低且可以使刮水器片更接近水平，所以刮水器的擦拭区可以增宽。所以在雨天行驶可以被保持良好的前视野。此外，雨水排水槽的深度在柱装饰件的纵向方向上的下侧上被加深。这样，因为柱装饰件的雨水排水槽的容量在柱装饰件下侧大于上侧，通过刮水器收集的水沿着通过窗玻璃、刮水器片末梢和第二槽壁的表面限定的水流路径流向上侧或下侧。所以，水可以被防止通过越过(ride over)装饰头部分侧向朝向侧窗流动。本专利技术的第二方面的特点在于，前柱装饰件可连接至具有右手方向盘的车辆的左侧前柱，或具有左手方向盘的车辆的右侧前柱。此外，本专利技术第三方面的特点在于，第二槽壁被安置在前柱装饰件的纵向方向上低于前柱装饰件中间的部分的位置上，且装饰头部分的向内末端和第二槽壁之间的距离被制成大于装饰头部分的向内末端和第一槽壁之间的距离。根据第三方面，除了本专利技术第一和第二方面达到的效果外，在从纵向方向上从中间部分向上的柱装饰件的侧面上，柱装饰件在从下侧向内的部分上(内侧)与窗玻璃相接触。所以连接柱装饰件的稳定性没有恶化。此外，本专利技术第四方面的特点在于，第一槽壁和第二槽壁弯曲地连接。本专利技术的第五方面的特点是，还包括过渡槽壁，所述过渡槽壁连接第一和第二槽壁并在横过第一槽壁的延伸方向上延伸。本专利技术的第六方面的特点在于，第二槽壁被连接到第一槽壁同时在横过第一槽壁的延伸方向上延伸。根据这些方面，除了本专利技术第三方面达到的效果外，柱装饰件的抗弯刚度和扭转刚度两者都被提高。此外，本专利技术第七方面的特点在于，槽壁的高度在第二槽壁内要高于在第一槽壁内，所述槽壁的高度为装饰头部分后表面侧上的槽壁的底板末端和窗玻璃表面之间的距离。根据第七方面，除了上述效果外，在前柱的纵向方向上到达下侧时雨水排水槽的容量被进一步增加，所以通过刮水器片收集的水被方便地沿着水流路径流动，且水可以被进一步有效地防止通过横过装饰头部分而朝向侧窗流动。此外，本专利技术第八方面的特点是，还包括由比槽壁的材料柔软的聚合体材料制成的衬垫部件，衬垫部件连接到窗玻璃侧上槽壁的顶端部分上。这样，除了上述效果外，在前柱装饰件被连接至前柱的状态下，槽壁通过衬垫部件与窗玻璃弹性接触，这样促进了窗玻璃和槽壁的粘着且窗玻璃的接触部分被保护。此外，本专利技术第九方面的特点在于，第二槽壁包括装饰头部分侧上的车辆外部侧部分；及窗玻璃表面侧上的车辆内部侧部分，车辆门部侧部分具有的高度大于刮水器片的厚度，车辆内部侧部分比车辆外部侧部分在前柱装饰件宽度方向上安置的更靠近窗玻璃外周边侧；以及连接部分，所述连接部分以台阶(stepwise)的方式连接车辆外部侧部分和车辆内部侧部分。所以，除了上述效果外，在刮水器片操作中，柱装饰件被防止干涉刮水器片，且第二槽壁的抗扭强度等可以被提高。根据本专利技术的柱装饰件，在雨天行驶时，即使当往复并枢轴地运动同时支点在车辆宽度方向上基本位于中心的刮水器片的末端到达靠近柱装饰件的位置且刮水器片被带进与水平线基本平行的状态时，在所述末梢和第二槽壁之间限定预定的空间。因此，刮水器片末梢的位置还可以被降更低且可以使刮水器片更接近水平，这样刮水器的擦拭区域可以增宽。所以在雨天行驶可以被保持良好的前视野。此外，雨水排水槽的深度在柱装饰件的纵向方向上的下侧上被加深。这样，因为柱装饰件的雨水排水槽的容量在柱装饰件下侧变得更大，通过刮水器收集的水沿着通过窗玻璃、刮水器片末梢和第二槽壁的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前柱装饰件，包括：装饰头部分，所述装饰头部分从窗玻璃的表面分离到车辆的外侧面，并当前柱装饰件被安装至主体面板的预定位置时，覆盖窗玻璃外周端面和形成在主体面板内的窗开口之间的间隙，装饰头部分具有向内末端；槽壁，所述槽壁从装 饰头部分的后表面侧朝向窗玻璃的表面突出并与窗玻璃的表面合作限定雨水排水槽；及安装腿部，所述安装腿部从装饰头部分的后表面侧朝向用于将装饰头部分安装至窗玻璃的外周边和／或至主体面板的窗开口的间隙突出；其中，槽壁包括：第一 槽壁，当前柱装饰件被安装至主体面板预定的位置时，所述第一槽壁被安置在前柱装饰件纵向方向上的上侧上；及第二槽壁，当前柱装饰件被安装至主体面板预定位置时，所述第二槽壁位于前柱装饰件纵向方向上的下侧；其中，在朝向窗玻璃的外周端面方 向上从装饰头部分的向内末端至第二槽壁的最大距离大于在朝向窗玻璃的外周端面方向上从装饰头部分的向内末端至第一槽壁的最大距离，以由此使雨水排水槽的深度在前柱装饰件纵向方向上的下侧较大；以及其中，当刮水器片的末梢达到最低位置时，窗玻璃的表 面，刮水器片的末梢和第二槽壁限定水流路径，通过所述水流路径，水允许沿着雨水排水槽流动。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：原谦吾，坂本浩一，
申请(专利权)人：东海兴业株式会社，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]