复合加工中心的工作台组件的刹车结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种结构设计合理、刹车效果更好的复合加工中心的工作台组件的刹车结构。刹车液压缸的缸体安装在工作台座上；刹车转动板一端转动连接在工作台座上，另一端与刹车液压缸的活塞铰接；刹车抱匝为环形，活动套装在工作台外，刹车抱匝的下部固定在工作台座上；刹车抱匝的顶部固定设置有左压片和右压片，左压片和右压片之间具有间隙；左压片开有左半体通孔，右压片开有右半体通孔；刹车螺杆固定在工作台座上；刹车螺母固定安装在刹车螺杆上；左半体通孔和右半体通孔与刹车螺杆滑动连接，并位于刹车螺杆的螺栓头和刹车螺母之间；刹车传动体滑动连接在工作台座上，其一端与刹车转动板连接，另一端与左压片或者右压片连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种复合加工中心的工作台组件的刹车结构，属于通用机床领域。
技术介绍
加工中心广泛应用于制造行业。目前的加工中心，主要分为立式加工中心和卧式加工中心。立式加工中心如申请号为201110361110.7、名称为立式加工中心的中国专利。卧式加工中心如申请号为201320056230.0、名称为一种卧式加工中心的中国专利。这两种加工中心往往是独立式结构，当一个工件需要用到立式加工和卧式加工时，就需要人工将工件从一个加工中心搬到另一个加工中心，不但降低了工作效率和增加了劳动强度，而且工件的多次装夹对加工精度也产生了影响。同时，加工中心的工作台部分的驱动结构、锁紧结构、刹车结构等结构仍可以得到改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、刹车效果更好的复合加工中心的工作台组件的刹车结构。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种复合加工中心的工作台组件的刹车结构，所述的工作台组件包括工作台、工作台座、工作台刹车机构；工作台竖向设置，其转动连接在工作台座上；其特征在于：所述的工作台刹车机构包括刹车液压缸、刹车转动板、刹车传动体、刹车抱匝、刹车螺杆、刹车螺母；刹车液压缸的缸体安装在工作台座上；刹车转动板一端转动连接在工作台座上，另一端与刹车液压缸的活塞铰接；刹车抱匝为环形，活动套装在工作台外，刹车抱匝的下部固定在工作台座上；刹车抱匝的顶部固定设置有左压片和右压片，左压片和右压片之间具有间隙；左压片开有左半体通孔，右压片开有右半体通孔；刹车螺杆固定在工作台座上；刹车螺母固定安装在刹车螺杆上；左半体通孔和右半体通孔与刹车螺杆滑动连接，并位于刹车螺杆的螺栓头和刹车螺母之间；刹车传动体滑动连接在工作台座上，其一端与刹车转动板连接，另一端与左压片或者右压片连接。本技术所述的刹车抱匝由左半体和右半体组成；左半体和右半体相对设置将工作台夹在中间，左半体的底部和右半体的底部固定；左半体的下部和右半体的下部固定在工作台座上；所述的左压片固定设置在左半体的顶部，所述的右压片固定设置在右半体的顶部。本技术所述的刹车传动体由刹车弹子和刹车压头组成；刹车弹子滑动连接在工作台座上；刹车弹子一端与刹车转动板连接，另一端与刹车压头的一端连接；而刹车压头滑动连接在工作台座上，其另一端与左压片或者右压片连接。本技术所述的刹车压头与左压片连接。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，刹车效果更好，而且成本低，安装维护方便。附图说明图1为应用了本技术的复合加工中心的左视的局部结构示意图。图2为应用了本技术的复合加工中心的正视的局部结构示意图。图3为应用了本技术的复合加工中心的床身组件右视的局部结构示意图。图4为应用了本技术的复合加工中心的床身组件正视的局部结构示意图。图5为应用了本技术的复合加工中心的立柱组件右视的局部结构示意图。图6为应用了本技术的复合加工中心的立柱组件正视的局部结构示意图。图7为应用了本技术的复合加工中心的滑鞍组件和工作台组件装配的右视的局部结构示意图。图8为应用了本技术的复合加工中心的滑鞍组件和工作台组件装配的正视的局部结构示意图。图9为本技术实施例刹车抱匝的结构示意图。图10为图9的侧视结构示意图。图11为图8的俯视的局部结构示意图。图12为本技术实施例工作台电机座的结构示意图。图13为本技术实施例定位齿轮圈的结构示意图。图14为图13的侧视结构示意图。图15为应用了本技术的复合加工中心的轴承回油隔圈的局部结构示意图。图16为应用了本技术的复合加工中心的立式主轴组件的右视的结构示意图。图17为图16中A部分的放大的结构示意图。图18为应用了本技术的复合加工中心的卧式主轴组件的右视的结构示意图。图19为应用了本技术的复合加工中心的滑枕的结构示意图。图20为与应用了本技术的复合加工中心的配套的车刀架的结构示意图。图21为图20的右视的结构示意图。图22为图8中B部分的放大的结构示意图。图23为图7中C部分的放大的结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。参见图1～图23，应用了本技术的复合加工中心的所处的空间坐标系的X轴、Y轴、Z轴这三个坐标轴设定如下：以复合加工中心的正面来看，X轴水平摆放，指向左右方向；Y轴水平摆放，指向前后方向；Z轴竖直摆放，指向上下方向。本申请文件中，X轴、Y轴、Z轴均指如上设定的坐标轴。应用了本技术的复合加工中心的包括床身部件和立柱部件。床身部件包括滑鞍组件Ⅰ、本技术所述的工作台组件II、床身组件III。床身组件III包括床身10、下丝杆11、下丝杆螺母6、下丝杆驱动电机87。下丝杆11转动连接在床身10上，下丝杆11与Y轴平行。下丝杆驱动电机87安装在床身10上，下丝杆驱动电机87与下丝杆11连接，可驱动下丝杆11转动。下丝杆螺母6与下丝杆11连接，被下丝杆11带动进行移动时可以沿着下丝杆11移动。床身10的顶部固定设置有下中导轨12、下左导轨13、下右导轨14。下左导轨13、下中导轨12、下右导轨14依次排列，下左导轨13位于床身10的左侧，下中导轨123位于床身10的中部，下右导轨14位于床身10的右侧。下中导轨12、下左导轨13、下右导轨14与Y轴平行。滑鞍组件Ⅰ包括滑鞍1、上丝杆驱动电机2、下右压板3、下左压板4、上丝杆5、上丝杆螺母17。滑鞍1的底部固定设置有上中导轨7、上左导轨8、上右导轨9，上中导轨7、上左导轨8、上右导轨9与Y轴平行。下丝杆螺母6固定在滑鞍1的底部，这样可带动滑鞍1在Y轴方向上移动，滑鞍1带动工作台18在Y轴方向上移动，如此工件具有了一个移动坐标轴。上左导轨8、上中导轨7、上右导轨9依次排列。上左导轨8位于滑鞍1的左侧，上中导轨7位于滑鞍1的中部，上右导轨9位于滑鞍1的右侧。上左导轨8与下左导轨13滑动连接，上左导轨8位于下左导轨13上方，这样滑鞍1的左部被支撑住。上左导轨8为L形，可限位下左导轨13，防止下左导轨13从侧面脱落。上右导轨9与下右导轨14滑动连接，上右导轨9位于下右导轨14上方，这样滑鞍1的右部被支撑住。上右导轨9为L形，可限位下右导轨14，防止下右导轨14从侧面脱落。上中导轨7与下中导轨12滑动连接，上中导轨7位于下中导轨12上方，这样滑鞍1的中部被支撑住，防止滑鞍1的中部受力太大而发生形变。在上中导轨7中纵向开有一号润滑油孔15。一号润滑油孔15的下端孔口位于上中导轨7的导轨面上。这样可以给上中导轨7和下中导轨12之间的接触导轨面润滑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合加工中心的工作台组件的刹车结构，所述的工作台组件包括工作台、工作台座、工作台刹车机构；工作台竖向设置，其转动连接在工作台座上；其特征在于：所述的工作台刹车机构包括刹车液压缸、刹车转动板、刹车传动体、刹车抱匝、刹车螺杆、刹车螺母；刹车液压缸的缸体安装在工作台座上；刹车转动板一端转动连接在工作台座上，另一端与刹车液压缸的活塞铰接；刹车抱匝为环形，活动套装在工作台外，刹车抱匝的下部固定在工作台座上；刹车抱匝的顶部固定设置有左压片和右压片，左压片和右压片之间具有间隙；左压片开有左半体通孔，右压片开有右半体通孔；刹车螺杆固定在工作台座上；刹车螺母固定安装在刹车螺杆上；左半体通孔和右半体通孔与刹车螺杆滑动连接，并位于刹车螺杆的螺栓头和刹车螺母之间；刹车传动体滑动连接在工作台座上，其一端与刹车转动板连接，另一端与左压片或者右压片连接。

【技术特征摘要】
1.一种复合加工中心的工作台组件的刹车结构，所述的工作台组件包括工作台、工作台座、工作台刹车机构；工作台竖向设置，其转动连接在工作台座上；其特征在于：所述的工作台刹车机构包括刹车液压缸、刹车转动板、刹车传动体、刹车抱匝、刹车螺杆、刹车螺母；刹车液压缸的缸体安装在工作台座上；刹车转动板一端转动连接在工作台座上，另一端与刹车液压缸的活塞铰接；刹车抱匝为环形，活动套装在工作台外，刹车抱匝的下部固定在工作台座上；刹车抱匝的顶部固定设置有左压片和右压片，左压片和右压片之间具有间隙；左压片开有左半体通孔，右压片开有右半体通孔；刹车螺杆固定在工作台座上；刹车螺母固定安装在刹车螺杆上；左半体通孔和右半体通孔与刹车螺杆滑动连接，并位于刹车螺杆的螺栓头和刹车螺母之间；刹车传动体滑动连接在工作台座上，其一端与刹车转动板连接，另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄品剑，
申请(专利权)人：浙江法拿克机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33