一种农用运输车4+1档变速箱制造技术

一种农用运输车４＋１档变速箱包括箱体（１８），通过轴承支撑安装在箱体（１８）上的Ⅰ轴（１３）、Ⅱ轴（１４）、Ⅲ轴（１５）、Ⅳ轴（１６），安装于箱体上的拨叉总成，以及安装在箱体（１８）内的差速器总成（１７），差速器总成（１７）上安装有终传大齿轮（９），作为动力输入轴的Ⅰ轴（１３）上安装有离合器，其特征在于：Ⅰ轴（１３）一端安装有一档常啮合齿轮（１），Ⅰ轴（１３）上还安装有三、四档滑动齿轮（１２）；Ⅱ轴（１４）一端安装有与一档常啮合齿轮（１）啮合的齿轮（２），Ⅱ轴（１４）上还依次安装有一、二档滑动齿轮（３）和倒档滑动齿轮（１１）；Ⅲ轴（１５）上依次安装有二档被动齿轮（４）、一档被动齿轮（５），Ⅲ轴（１５）另一端安装有固定齿轮（１０）；Ⅳ轴（１６）安装有终传动小齿轮（６）、四档被动齿轮（７），Ⅳ轴（１６）的端部安装有三、倒档被动齿轮（８）。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种农用运输车4+1档变速箱                    
本技术涉及齿轮传动装置
，具体涉及一种农用运输车变速箱。                    
技术介绍
目前，常用的农用运输车变速箱如专利号为96227140的三轮农用运输车变速箱，它包括四根传动轴，十二个齿轮，三组拨叉总成，完成四个前进档和一个倒档，还有一种结构其专利名称为五档位三轮农用运输车变速箱，在作为动力输入轴的I轴上安装有滑动齿轮、三、四档滑动齿轮及双联齿轮，这种结构，齿轮较多，档位少，成本高，并且作为动力输入轴的I轴上安装齿轮多，容易损坏，结构复杂、不合理，使变速箱使用寿命短，并且倒车车速过高，存在安全隐患。                    
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构简单，档位分布合理，变速箱使用寿命长，降低倒车车速，提高倒车安全性的的农用运输车变速箱。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：包括箱体，通过轴承支撑安装在箱体上的I轴、II轴、III轴、IV轴，安装于箱体上的拨叉总成，以及安装在箱体内的差速器总成，差速器总成上安装有终传大齿轮，作为动力输入轴的I轴上安装有离合器，其结构特点是：I轴一端安装有一档常啮合齿轮，I轴上还安装有三、四档滑动齿轮；II轴一端安装有与一档常啮合齿轮啮-->合的齿轮，II轴上还依次安装有一、二档滑动齿轮和倒档滑动齿轮；III轴上依次安装有二档被动齿轮、一档被动齿轮，III轴另一端安装有固定齿轮；IV轴安装有终传动小齿轮、四档被动齿轮，IV轴的端部安装有三、倒档被动齿轮。所述的变速箱箱体的后端呈园弧形。本技术采用上结构，I轴一端安装有一档常啮合齿轮，I轴上还安装有三、四档滑动齿轮；II轴一端安装有与一档常啮合齿轮啮合的齿轮，II轴上还依次安装有一、二档滑动齿轮和倒档滑动齿轮；III轴上依次安装有二档被动齿轮、一档被动齿轮，III轴另一端安装有固定齿轮；IV轴安装有终传动小齿轮、四档被动齿轮，IV轴的端部安装有三、倒档被动齿轮。使作为动力输入轴的I轴上仅安装两个齿轮，一轴受力较小，不容易损坏，并且I轴和II轴的常啮合齿轮和III轴、IV轴的常啮合齿轮均设置于I轴、II轴、III轴、IV轴的端部，沿箱体两侧壁分布，通过两侧壁支撑，受力情况良好，延长了变速箱的使用寿命，并且倒档实现三级减速，增大传动比，降低倒档速度，提高安全性；所述的变速箱箱体的后端呈园弧形，节省材料，重量轻，强度高。                    附图说明附图示出了本技术实施例的复合剖俯视图；                  具体实施方式本技术包括箱体18，箱体18的后端呈园弧形，通过轴承支撑安装在箱体18上的I轴13、II轴14、III轴15、IV轴16，安装于箱体上的拨叉总成，以及安装在箱体18内的差速器总成17，差速器总成17上安装有终传大齿轮9，作为动力输入轴的I轴13上安装有离合器，I轴13一端安装有一档常啮合齿轮1，I轴13上还安装有三、四档滑动齿轮12；II轴14一端安装有-->与一档常啮合齿轮1啮合的齿轮2，II轴14上还依次安装有一、二档滑动齿轮3和倒档滑动齿轮11；III轴15上依次安装有二档被动齿轮4、一档被动齿轮5，III轴15另一端安装有固定齿轮10；IV轴16安装有终传动小齿轮6、四档被动齿轮7，IV轴16的端部安装有三、倒档被动齿轮8。上述实施例中各档位的齿轮传动路线如下：一档：动力从I轴13输入，一档常啮合齿轮1与II轴14上与之啮合的齿轮2配合，拨动一、二档滑动齿轮3与一档被动齿轮5啮合，III轴15的固定齿轮10与三、倒档被动齿轮8啮合，终传动小齿轮6与终传大齿轮9啮合。二档：动力从I轴13输入，一档常啮合齿轮1与II轴14上与之啮合的齿轮2配合，拨动一、二档滑动齿轮3与二档被动齿轮4配合，III轴15的固定齿轮10与三、倒档被动齿轮8啮合，终传动小齿轮6与终传大齿轮9啮合。三档：动力从I轴13输入，拨动三、四档滑动齿轮12与三、倒档被动齿轮8啮合，终传动小齿轮6与终传大齿轮9啮合。四档：动力从I轴13输入，拨动三、四档滑动齿轮12与四、档齿轮7啮合，终传动小齿轮6与终传大齿轮9啮合。倒档：动力从I轴13输入，一档常啮合齿轮1与II轴上与之啮合的齿轮2配合，拨动倒档滑动齿轮11与三、倒档被动齿轮8啮合，终传动小齿轮6与终传大齿轮9啮合。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种农用运输车4+1档变速箱包括箱体(18)，通过轴承支撑安装在箱体(18)上的I轴(13)、II轴(14)、III轴(15)、IV轴(16)，安装于箱体上的拨叉总成，以及安装在箱体(18)内的差速器总成(17)，差速器总成(17)上安装有终传大齿轮(9)，作为动力输入轴的I轴(13)上安装有离合器，其特征在于：I轴(13)一端安装有一档常啮合齿轮(1)，I轴(13)上还安装有三、四档滑动齿轮(12)；II轴(14)一端安装有与一档...

【专利技术属性】
技术研发人员：王清水，
申请(专利权)人：五莲县中兴机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：