一种加宽加重变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮传动装置技术领域，它包括箱体，通过轴承支撑安装在箱体上的Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴，安装于箱体上的拨叉总成，以及安装在箱体内的差速器总成，差速器总成上安装有终传大齿轮，作为动力输入轴的Ⅰ轴上安装有离合器，其设计特点是任何一个中间齿轮都只与上一级齿轮或下一级齿轮有传动关系，因而增加了变速箱的可靠性，且该变速箱结构简单合理，配件互换性强，通用化程度高，降低了功率消耗。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及齿轮传动装置
，具体涉及一种农用运输车变速箱。
技术介绍
目前，常用的农用运输车变速箱的档位较多，为降低成本，在设计上往往是中间传动齿轮一方面与换档滑动齿轮啮合，另一方面又与下一级传动齿轮啮合，这种结构大大增加了中间传动齿轮的磨损，换档滑动齿轮对中间传动齿轮的损害使下一级传动齿轮不能很好地啮合，从而降低了变速箱的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构简单、动力传递合理、使用寿命长的农用运输车变速箱。为了实现上述目的，本技术的技术方案是一种加宽加重变速箱，包括箱体，通过轴承支撑安装在箱体上的I轴、II轴、III轴、IV轴，安装于箱体上的拨叉总成，以及安装在箱体内的差速器总成，差速器总成上安装有终传大齿轮，作为动力输入轴的I轴上安装有离合器；所述的I轴的一端为花键轴，其上安装有IV档、V档双联滑动齿轮，I轴的另一端固定安装有为I档、II档、III档、倒档提供动力的第一常啮合齿轮；所述的II轴的一端固定有与第一常啮合齿轮相互啮合的第二常啮合齿轮，II轴的另一端为花键轴，其上安装有II档、III档双联滑动齿轮和为I档、倒档传递动力的滑动齿轮；所述的III轴为花键轴，其上依次固设有可与II档、III档双联滑动齿轮啮合的II档被动齿轮、可与II档、III档双联滑动齿轮啮合的III档被动齿轮、可与为I档、倒档传递动力的滑动齿轮啮合的I档被动齿轮及向IV轴传递I档、II档、III档动力的主动齿轮；所述的IV轴上依次固设有V档被动齿轮、IV档被动齿轮、与终传大齿轮啮合的IV轴动力输出齿轮、将III轴传递的动力传递到IV轴的第三常啮合齿轮及倒档齿轮。作为一种改进，所述的I档的变速比i1＝30～34。本技术采用上述结构，任何一个中间齿轮都只与上一级齿轮或下一级齿轮有传动关系，因而增加了变速箱的可靠性，且该变速箱结构简单合理，配件互换性强，通用化程度高，降低了功率消耗。所述的I档的变速比i1＝30～34，使转速匹配更加合理，提高了车辆的爬坡能力。附图说明附图示出了本技术实施例的复合剖视图；具体实施方式如附图所示，一种加宽加重变速箱包括箱体1，通过轴承支撑安装在箱体1上的I轴2、II轴3、III轴4、IV轴5，安装于箱体上的拨叉总成7，以及安装在箱体1内的差速器总成8，差速器总成8上安装有终传大齿轮81，作为动力输入轴的I轴2上安装有离合器，所述的I轴2的一端为花键轴，其上安装有IV档、V档双联滑动齿轮21，I轴2的另一端固定安装有为I档、II档、III档、倒档提供动力的第一常啮合齿轮22；所述的II轴3的一端固定有与第一常啮合齿轮22相互啮合的第二常啮合齿轮31，II轴3的另一端为花键轴，其上安装有II档、III档双联滑动齿轮32和为I档、倒档传递动力的滑动齿轮33；所述的III轴4为花键轴，其上依次固设有可与II档、III档双联滑动齿轮32啮合的II档被动齿轮41、可与II档、III档双联滑动齿轮32啮合的III档被动齿轮42、可与为I档、倒档传递动力的滑动齿轮33啮合的I档被动齿轮43及向IV轴5传递I档、II档、III档动力的主动齿轮44；所述的IV轴5上依次固设有V档被动齿轮51、IV档被动齿轮52、与终传大齿轮81啮合的IV轴动力输出齿轮53、将III轴4传递的动力传递到IV轴的第三常啮合齿轮54及倒档齿轮55，所述的IV轴5与IV轴动力输出齿轮53为一体式。上述实施例中各档位的齿轮传动路线如下I档动力从I轴2输入，I轴2上的第一常啮合齿轮22旋转，第一常啮合齿轮22带动II轴3上的第二常啮合齿轮31旋转，第二常啮合齿轮31带动II轴3和II轴3上的I档、倒档传递动力的滑动齿轮33旋转，滑动齿轮33带动III轴上的I档被动齿轮43旋转，被动齿轮43带动III轴4和III轴4上的向IV轴5传递I档、II档、III档动力的主动齿轮44旋转，主动齿轮44带动IV轴5上的第三常啮合齿轮54旋转，第三常啮合齿轮54带动IV轴5和动力输出齿轮53旋转，动力输出齿轮53带动差速器总成8上的终传大齿轮81旋转，最后通过差速器总成8将动力输出。II档动力从I轴2输入，I轴2上的第一常啮合齿轮22旋转，第一常啮合齿轮22带动II轴3上的第二常啮合齿轮31旋转，第二常啮合齿轮31带动II轴3和II轴3上的II档、III档双联滑动齿轮32旋转，双联滑动齿轮32的II档齿轮带动III轴上的II档被动齿轮41旋转，II档被动齿轮41带动III轴4和III轴4上的向IV轴5传递I档、II档、III档动力的主动齿轮44旋转，主动齿轮44带动IV轴5上的第三常啮合齿轮54旋转，第三常啮合齿轮54带动IV轴5和动力输出齿轮53旋转，动力输出齿轮53带动差速器总成8上的终传大齿轮81旋转，最后通过差速器总成8将动力输出。III档动力从I轴2输入，I轴2上的第一常啮合齿轮22旋转，第一常啮合齿轮22带动II轴3上的第二常啮合齿轮31旋转，第二常啮合齿轮31带动II轴3和II轴3上的II档、III档双联滑动齿轮32旋转，双联滑动齿轮32的III档齿轮带动III轴上的III档被动齿轮42旋转，III档被动齿轮42带动III轴4和III轴4上的向IV轴5传递I档、II档、III档动力的主动齿轮44旋转，主动齿轮44带动IV轴5上的第三常啮合齿轮54旋转，第三常啮合齿轮54带动IV轴5和动力输出齿轮53旋转，动力输出齿轮53带动差速器总成8上的终传大齿轮81旋转，最后通过差速器总成8将动力输出。IV档动力从I轴2输入，I轴2上的IV档、V档双联滑动齿轮21旋转，IV档、V档双联滑动齿轮21的IV档齿轮带动IV轴5上的IV档被动齿轮52旋转，IV档被动齿轮52带动IV轴5和动力输出齿轮53旋转，动力输出齿轮53带动差速器总成8上的终传大齿轮81旋转，最后通过差速器总成8将动力输出。V档动力从I轴2输入，I轴2上的IV档、V档双联滑动齿轮21旋转，IV档、V档双联滑动齿轮21的V档齿轮带动IV轴5上的V档被动齿轮51旋转，V档被动齿轮51带动带动IV轴5和动力输出齿轮53旋转，动力输出齿轮53带动差速器总成8上的终传大齿轮81旋转，最后通过差速器总成8将动力输出。倒档动力从I轴2输入，I轴2上的第一常啮合齿轮22旋转，第一常啮合齿轮22带动II轴3上的第二常啮合齿轮31旋转，第二常啮合齿轮31带动II轴3和II轴3上的I档、倒档传递动力的滑动齿轮33旋转，滑动齿轮33带动IV轴上的倒档齿轮55旋转，倒档齿轮55带动IV轴5和动力输出齿轮53旋转，动力输出齿轮53带动差速器总成8上的终传大齿轮81旋转，最后通过差速器总成8将动力输出。本技术的变速比I档的变速比i1＝32～34，II档的变速比i2＝18～19，III档的变速比i3＝9.5～10.5，IV档的变速比i4＝4.5～5.5，倒档变速比R＝21～23。权利要求1.一种加宽加重变速箱，包括箱体(1)，通过轴承支撑安装在箱体(1)上的I轴(2)、II轴(3)、III轴(4)、IV轴(5)，安装于箱体上的拨叉总成(7)，以及安装在箱体(1)内的差速器总成(8)，差速器总成(8)上安装有终传大齿轮(81)，作为动力输入轴的I轴(2)上安装有离合器，其特本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加宽加重变速箱，包括箱体（１），通过轴承支撑安装在箱体（１）上的Ⅰ轴（２）、Ⅱ轴（３）、Ⅲ轴（４）、Ⅳ轴（５），安装于箱体上的拨叉总成（７），以及安装在箱体（１）内的差速器总成（８），差速器总成（８）上安装有终传大齿轮（８１），作为动力输入轴的Ⅰ轴（２）上安装有离合器，其特征在于：所述的Ⅰ轴（２）的一端为花键轴，其上安装有Ⅳ档、Ⅴ档双联滑动齿轮（２１），Ⅰ轴（２）的另一端固定安装有为Ⅰ档、Ⅱ档、Ⅲ档、倒档提供动力的第一常啮合齿轮（２２）；所述的Ⅱ轴（３）的 一端固定有与第一常啮合齿轮（２２）相互啮合的第二常啮合齿轮（３１），Ⅱ轴（３）的另一端为花键轴，其上安装有Ⅱ档、Ⅲ档双联滑动齿轮（３２）和为Ⅰ档、倒档传递动力的滑动齿轮（３３）；所述的Ⅲ轴（４）为花键轴，其上依次固设有可与Ⅱ档、Ⅲ档 双联滑动齿轮（３２）啮合的Ⅱ档被动齿轮（４１）、可与Ⅱ档、Ⅲ档双联滑动齿轮（３２）啮合的Ⅲ档被动齿轮（４２）、可与为Ⅰ档、倒档传递动力的滑动齿轮（３３）啮合的Ⅰ档被动齿轮（４３）及向Ⅳ轴（５）传递Ⅰ档、Ⅱ档、Ⅲ档动力的主动齿轮（４４）； 所述的Ⅳ轴（５）上依次固设有Ⅴ档被动齿轮（５１）、Ⅳ档被动齿轮（５２）、与终传大齿轮（８１）啮合的Ⅳ轴动力输出齿轮（５３）、将Ⅲ轴（４）传递的动力传递到Ⅳ轴的第三常啮合齿轮（５４）及倒档齿轮（５５）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王新海，徐连友，
申请(专利权)人：五莲县中兴机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]