负载稳定的汽车用空调压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开一种负载稳定的汽车用空调压缩机，包括前盖、前缸体、后缸体、后盖、主轴、斜盘及活塞等零部件；该斜盘的前端受力面与前缸体的后端受力面之间及斜盘的后端受力面与后缸体的前端受力面之间均夹设有推力总成，每一推力总成均套设在主轴上，每一推力总成均包括有推力轴承和两推力垫片，该斜盘的前端受力面与前缸体的后端受力面形状对称，斜盘的后端受力面与后缸体的前端受力面形状对称，使得压缩机推力间隙得到合理调整，也让推力垫片有弹性的作用，从而使压缩机在排气压力变化时，负载也能保持不变，可避免压缩机产生过大噪音和推力轴承的快速磨损，提高压缩机在汽车系统中的舒适性能和使用的耐久性。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
负载稳定的汽车用空调压缩机
本技术涉及汽车配件领域技术，尤其是指一种负载稳定的汽车用空调压缩机。
技术介绍
因汽车空调系统中的压缩机是整个空调系统的心脏，而压缩机主轴-斜盘、半球机构的作用是将曲轴的旋转运动转变为成活塞的往复运动，实现压缩机的工作循环。曲轴在工作中受到复杂的弯曲应力和扭矩，要求能承受多重应力变化，并且具有较高的机械强度；另一方面它的主副轴承面及曲柄具有耐磨性；对于压缩力F有最小的弹性变形，必须具有大的刚性。 压缩机在运转时，由于主轴径向受力，需对推力轴承施加负载，然而，目前主轴对推力轴承施加的负载不稳定，当负载过小，会产生异响，而负载过大，轴承很快磨损，从而导致压缩机过热寿命缩短。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种负载稳定的汽车用空调压缩机，其能有效解决现有之汽车用空调压缩机容易产生异响并且寿命短的问题。 为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案: 一种负载稳定的汽车用空调压缩机，包括有前盖、前缸体、后缸体、后盖、主轴、斜盘以及活塞等零部件；该前盖、前缸体、后缸体和后盖由前往后依次连接固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种负载稳定的汽车用空调压缩机，其特征在于：包括有前盖、前缸体、后缸体、后盖、主轴、斜盘以及活塞；该前盖、前缸体、后缸体和后盖由前往后依次连接固定在一起，该主轴穿过前盖、前缸体和后缸体；该斜盘安装于主轴上随主轴转动，斜盘位于前缸体和后缸体内；以斜盘和主轴为中心，在同一圆周上均布有五个前述活塞，各活塞均位于前缸体和后缸体内并通过斜盘两端面的滑履和半球而装配；以及，该斜盘的前端受力面与前缸体的后端受力面之间以及斜盘的后端受力面与后缸体的前端受力面之间均夹设有推力总成，每一推力总成均套设在主轴上，每一推力总成均包括有一推力轴承和两推力垫片，该推力轴承夹设于两推力垫片之间，并且，该斜盘的前端受力面与前...

【技术特征摘要】
1.一种负载稳定的汽车用空调压缩机，其特征在于:包括有前盖、前缸体、后缸体、后盖、主轴、斜盘以及活塞；该前盖、前缸体、后缸体和后盖由前往后依次连接固定在一起，该主轴穿过前盖、前缸体和后缸体；该斜盘安装于主轴上随主轴转动，斜盘位于前缸体和后缸体内；以斜盘和主轴为中心，在同一圆周上均布有五个前述活塞，各活塞均位于前缸体和后缸体内并通过斜盘两端面的滑履和半球而装配；以及，该斜盘的前端受力面与前缸体的后端受力面之间以及斜盘的后端受力面与后缸体的前端受力面之间均夹设有推力总成，每一推力总成均套设在主轴上，每一推力总成均包括有一推力轴承和两推力垫片，该推力轴承夹设于两推力垫片之间，并且，该斜盘的前端受力面与前缸体的后端受力面形状对称，斜盘的后端受力面与后缸体的前端受力面形状对称。2.如权利要求1所述的负载稳定的汽车用空调压缩机，其特征在于:所述前缸体的后端受力面向后凸设有前台阶，对应地该斜盘的前端受力面具有一前凹槽。3.如权利要求1所述的负载稳定的汽车用空调压缩机，其特征在于:所述后缸体的前端受力面向前凸设有后台阶，对应地该斜盘的后端受力面具有一后凹槽。4.如权利要求1所述的负载稳定的汽车用空调压缩机，其特征在于:所述推力轴承与主轴之间的推力间隙为_0.06mm?-0.04mm。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：石梦南，荒木英至，
申请(专利权)人：广州市柏琳汽车零件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44