一种旋转斜盘式压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种旋转斜盘式压缩机，在后盖排气腔中间设有吸气膨胀部，与吸气口连通的后盖吸气通道位于所述吸气膨胀部内部，吸气膨胀部出口端与吸气稳压区连通；在后汽缸内设有与吸气稳压区相通的主膨胀通道，主膨胀通道通过辅助膨胀通道与后缸吸气通道连通，后缸吸气通道分别与所述后盖吸气腔、曲轴腔相通；在前汽缸内形成与曲轴腔相通的前缸吸气通道，前缸吸气通道与前缸盖的前盖吸气腔相通。吸气时使制冷剂气体通过后气缸内的若干辅助膨胀通道同时进入后缸盖的后盖吸气腔、曲轴腔及前缸盖的前盖吸气腔中。使制冷剂气体分多个辅助膨胀通道、分步骤地被吸入，从而使吸入的制冷剂气体更平稳，从而有效地降低气流脉动与噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转斜盘式压缩机
本专利技术涉及压缩机
，具体涉及一种旋转斜盘式压缩机。
技术介绍
压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩一冷凝(放热)一膨胀一蒸发(吸热)的制冷循环。而目前广泛用于汽车中的压缩机为旋转斜盘式压缩机，其是依靠与转轴呈一定倾斜的斜盘的旋转运动带动活塞或活塞杆作往复运动以实现气体压缩的压缩机。旋转斜盘式压缩机主要是由斜盘、装配在斜盘上且连接在一起的两个汽缸、活塞及安装在连接在一起的汽缸两外端的前缸盖与后缸盖。其结构如图1所示，制冷剂气体通过吸气口 41直接进入后缸盖40的后盖吸气腔44，通过前汽缸20与后汽缸30内部的狭窄的吸气通道23、35进入曲柄腔90，然后进入前缸盖10的前盖吸气腔11中。最后再分别进入前、后缸盖的压缩腔中进行压缩，并可通过两个气缸之间的吸气通道使前、后缸盖的压缩腔中压缩气体互相流通。驱动斜盘旋转而使活塞开始向前、后缸盖做往复运动，然后通过排气腔再从出气口排至外部。这种结构的旋转斜盘式压缩机存在以下缺点: 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转斜盘式压缩机，包括互相连接的前汽缸（20）、后汽缸（30）与曲轴腔（90），以及用于封闭前、后汽缸端部的前缸盖（10）与后缸盖（40），和设于前汽缸或后汽缸外表面的制冷剂的排气口（31）及设于后缸盖（40）外表面的制冷剂吸气口（41）；所述前缸盖（10）内的前盖排气腔（12）通过前盖排气通道（13）与前汽缸（20）内的前缸排气通道（23）连通，所述后缸盖（40）内的后缸排气腔（45）通过后盖排气通道（46）与后汽缸（30）内的后缸排气通道（35）连通，所述前缸排气通道（23）与后缸排气通道（35）的出气端均与排气口（31）连通；其特征在于：所述后缸盖（40）上的后盖吸气腔（44）与后盖...

【技术特征摘要】
1.一种旋转斜盘式压缩机，包括互相连接的前汽缸(20)、后汽缸(30)与曲轴腔(90)，以及用于封闭前、后汽缸端部的前缸盖(10)与后缸盖(40),和设于前汽缸或后汽缸外表面的制冷剂的排气口(31)及设于后缸盖(40)外表面的制冷剂吸气口(41)； 所述前缸盖(10)内的前盖排气腔(12)通过前盖排气通道(13)与前汽缸(20)内的前缸排气通道(23 )连通，所述后缸盖(40 )内的后缸排气腔(45 )通过后盖排气通道(46 )与后汽缸(30 )内的后缸排气通道(35 )连通，所述前缸排气通道(23 )与后缸排气通道(35 )的出气端均与排气口(31)连通； 其特征在于:所述后缸盖(40)上的后盖吸气腔(44)与后盖排气腔(45)通过第一隔板(47)隔离，所述后盖排气腔(45)中间设有吸气膨胀部(43)，所述后盖排气腔(45)与吸气膨胀部(43)通过第二隔板(48)隔离；与吸气口(41)连通的后盖吸气通道(42)位于所述吸气膨胀部(43 )内部，所述吸气膨胀部(43 )出口端与吸气稳压区(100 )连通； 在后汽缸(30)内设有与所述吸气稳压区(100)相通的主膨胀通道(34)，所述主膨胀通道(34)通过至少一条辅助膨胀通道(33)与后缸吸气通道(32)连通，所述后缸吸气通道(32)分别与所述后盖吸气腔(44)、曲轴腔(90)相通； 在前...

【专利技术属性】
技术研发人员：方益，万建峰，王刚，
申请(专利权)人：合肥达因汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34