加工汽车发动机缸盖进/排气孔的多功能刀具座制造技术

本实用新型专利技术提供加工汽车发动机缸盖进/排气孔的多功能刀具座，包括刀具夹持部分、颈部和安装部分。颈部位于刀具夹持部分的后面。安装部分位于颈部的后面。刀具夹持部分包括铰刀夹持部分、刀片夹持部分Ⅰ、Ⅱ。铰刀夹持部分为圆柱体。刀片夹持部分Ⅰ、Ⅱ为圆柱体。铰刀夹持部分上有铰刀固定孔。刀片夹持部分Ⅰ、Ⅱ沿刀具夹持部分的中轴线上开有固定槽。固定槽包括固定槽一部、二部和三部。固定槽二部位于固定槽一部后。固定槽三部位于固定槽二部后。固定槽内安装有刀夹。刀夹的刀柄的一个侧面与固定槽为平面的侧面接触。刀夹的刀柄的另一个侧面通过定位螺钉Ⅰ、Ⅱ固定在固定槽内。刀夹的刀柄的后面与定位螺钉Ⅲ的螺帽侧面接触。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械刀具技术及机械制造技术。
技术介绍
当前大量使用的刀具座大多只能夹持一种刀具，例如铰刀刀座只能夹持铰刀。同一机床若想使用不同刀具，需要更换刀具座，需要浪费大量时间和人力，而且每次更换后必须校准精度，降低了生产效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种夹持多类型刀具的刀具座，以提高生产效率和保证生产精度。为实现本技术目的而采用的技术方案是这样的，加工汽车发动机缸盖进/排气孔的多功能刀具座，其特征在于：包括刀具夹持部分、颈部和安装部分。所述颈部位于刀具夹持部分的后面。所述安装部分位于颈部的后面。所述刀具夹持部分包括铰刀夹持部分、刀片夹持部分Ⅰ和刀片夹持部分Ⅱ。所述铰刀夹持部分为圆柱体。所述刀片夹持部分Ⅰ为圆柱体。所述刀片夹持部分Ⅱ为圆柱体。所述铰刀夹持部分上有铰刀固定孔。铰刀固定孔为直径随孔深增加而减缩的孔，孔素线与铰刀夹持部分中轴线夹角为3～8度。所述刀片夹持部分Ⅰ和刀片夹持部分Ⅱ沿刀具夹持部分的中轴线上开有固定槽。所述固定槽一个侧面为平面，另一侧面为阶梯面。所述固定槽包括固定槽一部、固定槽二部和固定槽三部。所述固定槽二部位于固定槽一部后。所述固定槽三部位于固定槽二部后。所述固定槽内安装有刀夹。所述刀夹的刀柄的一个侧面与固定槽为平面的侧面接触。所述刀夹的刀柄的另一个侧面通过定位螺钉Ⅰ和定位螺钉Ⅱ固定在固定槽内。所述刀夹的刀柄的后面与定位螺钉Ⅲ的螺帽侧面接触。进一步，固定槽刀夹、定位螺钉Ⅰ、定位螺钉Ⅱ和定位螺钉Ⅲ组成刀片系统。所述刀片系统有若干个。进一步，沿颈部和安装部分的中心轴线开有油孔。所述油孔与铰刀固定孔相通。进一步，所述铰刀夹持部分、刀片夹持部分Ⅰ和刀片夹持部分Ⅱ的中心轴线共线。所述铰刀夹持部分是直径为L1的圆柱体。所述刀片夹持部分Ⅰ为直径为L2的圆柱体。所述刀片夹持部分Ⅱ为直径为L3的圆柱体。且满足L1小于L2小于L3。所述铰刀夹持部分与刀片夹持部分Ⅰ的过渡处有倒角。刀片夹持部分Ⅰ和刀片夹持部分Ⅱ的过渡处有倒角。进一步，所述固定槽一部为一侧面为平面、其余面为圆柱曲面的槽。所述固定槽一部最大深度为d1。且有0.5×L2-d1大于0.5×L1。所述固定槽二部为矩形槽，深度为d2。所述固定槽三部为矩形槽，深度为d3。且满足d1大于d2大于d3。本专利技术能够避免频繁更换刀具座，提高生产效率保证生产精度的作用。附图说明图1为加工汽车发动机缸盖进/排气孔的多功能刀具座；图2为加工汽车发动机缸盖进/排气孔的多功能刀具座的夹持刀具部分；图3为加工汽车发动机缸盖进/排气孔的多功能刀具座的夹持刀具部分截面图；图4为加工汽车发动机缸盖进/排气孔的多功能刀具座的夹持刀具部分端面视图；图中：1-刀具夹持部分，2-颈部，3-安装部分，10-铰刀夹持部分，20-刀片夹持部分Ⅰ，30-刀片夹持部分Ⅱ，102-铰刀固定孔，201-固定槽一部，202-固定槽二部，203-固定槽三部，207-刀片，204-定位螺钉Ⅰ，205-定位螺钉Ⅱ，206-定位螺钉Ⅲ，4-油孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，但不应该理解为本技术上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本实用新型上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本技术的保护范围内。加工汽车发动机缸盖进/排气孔的多功能刀具座，包括刀具夹持部分1、颈部2和安装部分3。所述颈部2位于刀具夹持部分1的后面。所述安装部分3位于颈部2的后面。参见图1，所述安装部分3位于最右侧，其不仅限于图例，还有法兰盘，直柄、BT柄等类型。所述刀具夹持部分1包括铰刀夹持部分10、刀片夹持部分Ⅰ20和刀片夹持部分Ⅱ30。所述铰刀夹持部分10为圆柱体。所述刀片夹持部分Ⅰ20为圆柱体。所述刀片夹持部分Ⅱ30为圆柱体。所述铰刀夹持部分10上有铰刀固定孔102。铰刀固定孔102为直径随孔深增加而减缩的孔，孔素线与铰刀夹持部分10中轴线夹角为3～8度。实施例中，固定孔102的，所述螺纹孔101供螺钉穿过，以固定铰刀。所述刀片夹持部分Ⅰ20和刀片夹持部分Ⅱ30沿刀具夹持部分1的中轴线上开有固定槽。所述固定槽一个侧面为平面，另一侧面为阶梯面。所述固定槽包括固定槽一部201、固定槽二部202和固定槽三部203。所述固定槽二部202位于固定槽一部201后。所述固定槽三部203位于固定槽二部202后。所述固定槽内安装有刀夹207。所述刀夹207。所述刀夹207的刀柄的一个侧面与固定槽为平面的侧面接触。所述刀夹207的刀柄的另一个侧面与定位螺钉Ⅰ204和定位螺钉Ⅱ205的螺帽侧面接触。所述刀夹207的刀柄的后面与定位螺钉Ⅲ206的螺帽侧面接触。本实施例中，固定槽刀夹207、定位螺钉Ⅰ204、定位螺钉Ⅱ205和定位螺钉Ⅲ206组成刀片系统。所述刀片系统有若干个。本实施例中，沿颈部2和安装部分3的中心轴线开有油孔4。所述油孔与铰刀固定孔102相通。本实施例中，所述铰刀夹持部分10、刀片夹持部分Ⅰ20和刀片夹持部分Ⅱ30的中心轴线共线。所述铰刀夹持部分10是直径为L1的圆柱体。所述刀片夹持部分Ⅰ20为直径为L2的圆柱体。所述刀片夹持部分Ⅱ30为直径为L3的圆柱体。且满足L1小于L2小于L3。所述铰刀夹持部分10与刀片夹持部分Ⅰ20的过渡处有倒角。刀片夹持部分Ⅰ20和刀片夹持部分Ⅱ30的过渡处有倒角。本实施例中，所述固定槽一部201为一侧面为平面、其余面为圆柱曲面的槽。所述固定槽一部201最大深度为d1。且有0.5×L2-d1大于0.5×L1。所述固定槽二部202为矩形槽，深度为d2。所述固定槽三部203为矩形槽，深度为d3。且满足d1大于d2大于d3。本文档来自技高网...

【技术保护点】
加工汽车发动机缸盖进/排气孔的多功能刀具座，其特征在于：包括刀具夹持部分(1)、颈部(2)和安装部分(3)；所述颈部(2)位于刀具夹持部分(1)的后面；所述安装部分(3)位于颈部(2)的后面；所述刀具夹持部分(1)包括铰刀夹持部分(10)、刀片夹持部分Ⅰ(20)和刀片夹持部分Ⅱ(30)；所述铰刀夹持部分(10)为圆柱体；所述刀片夹持部分Ⅰ(20)为圆柱体；所述刀片夹持部分Ⅱ(30)为圆柱体；所述铰刀夹持部分(10)上有铰刀固定孔(102)；铰刀固定孔(102)为直径随孔深增加而减缩的孔，孔素线与铰刀夹持部分(10)中轴线夹角为3～8度；所述刀片夹持部分Ⅰ(20)和刀片夹持部分Ⅱ(30)沿刀具夹持部分(1)的中轴线上开有固定槽；所述固定槽一个侧面为平面，另一侧面为阶梯面；所述固定槽包括固定槽一部(201)、固定槽二部(202)和固定槽三部(203)；所述固定槽二部(202)位于固定槽一部(201)后；所述固定槽三部(203)位于固定槽二部(202)后；所述固定槽内安装有刀夹(207)；所述刀夹(207)的刀柄的一个侧面与固定槽为平面的侧面接触；所述刀夹(207)的刀柄的另一个侧面通过定位螺钉Ⅰ(204)和定位螺钉Ⅱ(205)固定在固定槽内；所述刀夹(207)的刀柄的后面与定位螺钉Ⅲ(206)的螺帽侧面接触。...

【技术特征摘要】
1.加工汽车发动机缸盖进/排气孔的多功能刀具座，其特征在于：
包括刀具夹持部分(1)、颈部(2)和安装部分(3)；
所述颈部(2)位于刀具夹持部分(1)的后面；所述安装部分(3)
位于颈部(2)的后面；
所述刀具夹持部分(1)包括铰刀夹持部分(10)、刀片夹持部分
Ⅰ(20)和刀片夹持部分Ⅱ(30)；所述铰刀夹持部分(10)为圆柱
体；所述刀片夹持部分Ⅰ(20)为圆柱体；所述刀片夹持部分Ⅱ(30)
为圆柱体；
所述铰刀夹持部分(10)上有铰刀固定孔(102)；铰刀固定孔(102)
为直径随孔深增加而减缩的孔，孔素线与铰刀夹持部分(10)中轴线
夹角为3～8度；
所述刀片夹持部分Ⅰ(20)和刀片夹持部分Ⅱ(30)沿刀具夹持
部分(1)的中轴线上开有固定槽；所述固定槽一个侧面为平面，另
一侧面为阶梯面；所述固定槽包括固定槽一部(201)、固定槽二部
(202)和固定槽三部(203)；所述固定槽二部(202)位于固定槽一
部(201)后；所述固定槽三部(203)位于固定槽二部(202)后；
所述固定槽内安装有刀夹(207)；所述刀夹(207)的刀柄的一
个侧面与固定槽为平面的侧面接触；所述刀夹(207)的刀柄的另一
个侧面通过定位螺钉Ⅰ(204)和定位螺钉Ⅱ(205)固定在固定槽内；
所述刀夹(207)的刀柄的后面与定位螺钉Ⅲ(206)的螺帽侧面接触。
2.根据权利要求1所述的加工汽车发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙永辉，吴新杰，黄伦，董啸尘，
申请(专利权)人：重庆戴贝尔钻石工具有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85