向飞轮壳和/或离合器壳体内通气排除粉尘的方法技术

技术编号:1093688 阅读:253 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种向飞轮壳和/或离合器壳体内通气排除粉尘的装置及方法,它是利用设置在飞轮壳和/或离合器壳体上的单向开启的排气阀,和利用汽车的压缩空气源,将操纵汽车离合器和/或制动器时的排气,经过设置的油水分离器分离后通过排气管管道向飞轮壳和/或离合器壳体通气,单方向将离合器摩擦片磨损产生的粉尘排除。这种方法粉尘排除率高,既可以避免粉尘与分离轴承座上的润滑脂形成胶状物,又可避免外部粉尘、异物进入飞轮壳和离合器壳体内。

【技术实现步骤摘要】

:本专利技术涉及机械、汽车制造,具体是向飞轮壳和/或离合器壳体内通气排除粉尘的方法
技术介绍
:目前国内飞轮壳和离合器壳体内粉尘的排除方法,是在飞轮壳或离合器壳体上设置通风窗口,这种排尘方法,粉尘排出量有限,排不出的粉尘与分离轴承座上的润滑脂形成胶状物,影响离合器分离操纵。
技术实现思路
:本专利技术的目的是要提供一种向飞轮壳和/或离合器壳体通气排除飞轮壳和/或离合器壳体内粉尘的方法。本专利技术的目的通过如下技术方案实现:一种向飞轮壳和/或离合器壳体通气排除粉尘的方法,包括如下步骤:(1)在飞轮壳和/或离合器壳体上设置至少一个可向外单向开启的排气阀;(2)在汽车离合器和/或制动器的排气管道后段设置油水分离器;(3)利用排气管道将油水分离器与飞轮壳和/或离合器壳体连通;(4)利用操纵汽车离合器和/或制动器时的排气,经过油水分离器后,吹向飞轮壳和/或离合器壳体内,即可使飞轮壳和/或离合器摩擦片磨损产生的粉尘,从向外单向开启的排气阀排出。所述的汽车的压缩空气源的压强为0.6-0.8MPa。本专利技术的优点在于:利用操纵离合器或制动器时的压力排气,吹向飞轮壳和/或离合器壳体内,通过单方向开启的排气阀排出粉尘,排除率高,可以避免粉尘与分离轴承座上的润滑脂形成胶状物。另外,由于飞轮壳和/或离合器壳体内的空气压力不低于壳体外的空气压,又可避免外部粉尘、异物进入飞轮壳和/或离合器壳体内。附图说明:图1为本专利技术向飞轮壳和离合器壳体内通气排除粉尘装置的结构示意图。图中:1.飞轮壳2.排气阀3.发动机飞轮4.发动机曲轮5.离合器从动盘6.离合器盖总成7.离合器壳体8.排气管道9.油水分离器10.助-->力器。具体实施方式:下面结合附图和实施例对本专利技术向飞轮壳和/或离合器壳体内通气排除粉尘的方法作进一步阐述,但不是对本专利技术的限定。实施例1:参照图1,在飞轮壳1或离合器壳体7上设置一个可单向开启的排气阀2,在汽车离合器和/或制动器的排气管道8后段设置油水分离器9,排气管道8连通离合器壳体7和油水分离器9,油水分离器9与操纵汽车离合器或制动器的助力器10的排气管道8连通,利用汽车自身的压缩空气源,将操纵汽车离合器和/或制动器时的排气,经过油水分离后,通过排气管道8向飞轮壳1和/或离合器壳体7通气,排除离合器摩擦片磨损产生的粉尘,壳体内压力不低于外部空气压力,避免外部粉尘、异物进入飞轮壳和/或离合器壳体。实施例2:在飞轮壳1上设置2个可单向开启的排气阀2,其余同实施例1。实施例3:在飞轮壳1和离合器壳体7上分别设置1个可单向开启的排气阀2,其余同实施例1。实施例4:在离合器壳体7上设置1个可单向开启的排气阀2,其余同实施例1。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种向飞轮壳或离合器壳体内通气排除粉尘的方法,包括如下步骤:(1)在飞轮壳(1)或离合器壳体(7)上设置至少一个可向外单向开启的排气阀(2);(2)在汽车离合器或制动器的排气管道(8)后段设置油水分离器(9);(3)利用排气管道(8)将油水分离器(9)与飞轮壳(1)或离合器壳体(7)连通;(4)利用操纵汽车离合器或制动器时的排气,经油水分离器(9)后,吹向飞轮壳(1)或离合器壳体(7)内。

【技术特征摘要】
1、一种向飞轮壳或离合器壳体内通气排除粉尘的方法,包括如下步骤:(1)在飞轮壳(1)或离合器壳体(7)上设置至少一个可向外单向开启的排气阀(2);(2)在汽车离合器或制动器的排气管道(8)后段设置油水分离器(9);(3)利用排气管道(8)将油水分离器(9)与飞轮壳(1)或离合器壳体(7)连通;(4)利用操纵汽车离合器或制动器时的排气,经油水分离器(9)后,吹向飞轮壳(1)或离合器壳体(7)内。2、一种向飞轮壳和离合器壳体内通气排除粉尘的...

【专利技术属性】
技术研发人员:李庆会廖世广黎伟
申请(专利权)人:桂林福达汽车部件有限公司
类型:发明
国别省市:45[]

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