车门密封条制造技术

本发明专利技术公开了一种围绕车门周缘安装的车门密封条。主要构成车门密封条上侧部的挤出部（７）包括：安装基部（１５），用卡子（１３）将其固定于内板（５）；中空主密封部（１６），与门洞周缘压力接触；副密封唇（２５），在主密封部（１６）的横向外侧位置处，该副密封唇与门洞周缘压力接触；背面唇（２６），与形成在车门周缘上的凸缘部（２７）压力接触；排水唇（３０），形成为从安装基部（１５）的外侧壁部（１９）延伸而出，以与凸缘部（２７）压力接触；以及，阻水肋（３３），设置在安装基部（１５）的基底部（１７）上，以与内板（５）的安装面（５ｂ）压力接触。

【技术实现步骤摘要】

[0001]本专利技术涉及安装在车门周围的车门密封条。
技术介绍
[0002]通常，车门密封条安装于车辆(如机动车)的车门周缘。车门密封条由例如EPDM橡胶(三元乙丙橡胶)制成，并且包括固定于车门周缘的基底部、以及与基底部一体成型的中空密封部。这样，当关闭车门时，通过密封部与门洞周缘抵接或压力接触，将车门扣紧于车身，以在车门与车身之间形成密封，从而防止雨水等进入车辆内部。[0003]近年来，为了实现轻量化和降低制造成本，提出了多种车门密封结构，其中，车门周缘处省去密封条夹持部件。在这种情况下，通过固定装置如卡子，将车门密封条固定于车门周缘。[0004]然而，仅使用按预定间隔间隙方式安装的卡子，很难在密封条基底部与门板之间保证足够的密封性能以防止雨水等进入。因此，例如，在车门的上侧部，同时使用卡子和沿纵向连续固定的压敏双面胶带，来增强密封性能。[0005]另外，考虑到进一步降低制造成本，提出省略较贵压敏双面胶带的技术。例如，提出了这样一种技术，其中在车门密封条基底部的背面上设置高发泡海绵件(例如，参见专利文献1)。专利文献1：JP-A-2001-63382[0006]然而，高发泡海绵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装于车门周部的车门密封条，用于在门洞周缘与所述车门之间提供密封，所述车门密封条的上侧部沿所述车门的上缘部设置，所述车门密封条至少在上侧部的一部分中包括：　安装基部，适合于通过固定装置固定于门板上形成的安装面；　第一密封部，适合于在关闭所述车门时与所述门洞周缘压力接触；　第二密封部，相对于所述第一密封部与所述门洞周缘压力接触的位置，在横向外侧位置处，所述第二密封部与所述门洞周缘压力接触；　第三密封部，适合于与所述门板的侧壁面压力接触，所述门板的侧壁面形成于所述安装面的外侧，并与所述安装面相交；　第四密封部，所述第四密封部形成为从所述安装基部的侧壁部伸出，所述安装基部侧壁部设置成对着所述门板...

【技术特征摘要】
JP 2007-8-29 2007-222073;JP 2007-9-12 2007-2368371.一种安装于车门周部的车门密封条，用于在门洞周缘与所述车门之间提供密封，所述车门密封条的上侧部沿所述车门的上缘部设置，所述车门密封条至少在上侧部的一部分中包括：安装基部，适合于通过固定装置固定于门板上形成的安装面；第一密封部，适合于在关闭所述车门时与所述门洞周缘压力接触；第二密封部，相对于所述第一密封部与所述门洞周缘压力接触的位置，在横向外侧位置处，所述第二密封部与所述门洞周缘压力接触；第三密封部，适合于与所述门板的侧壁面压力接触，所述门板的侧壁面形成于所述安装面的外侧，并与所述安装面相交；第四密封部，所述第四密封部形成为从所述安装基部的侧壁部伸出，所述安装基部侧壁部设置成对着所述门板侧壁面，以及，相对于所述第三密封部与所述门板侧壁面压力接触的位置，在更靠近所述安装面的位置处，所述第四密封部与所述门板侧壁面压力接触；以及第五密封部，所述第五密封部形成为从所述安装基部的基底部凸出，所述安装基部基底部设置成对着所述门板安装面，以及，在所述固定装置的横向外侧位置处，所述第五密封部与所述安装面压力接触；其中，至少在所述第五密封部与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦岛悟司，箕浦秀明，井上知则，
申请(专利权)人：丰田合成株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]