汽车挡风玻璃的电动遮阳装置制造方法及图纸

一种汽车挡风玻璃的电动遮阳装置，包括：一卷筒，其设有一遮阳帘，遮阳帘的自由端设有一导杆，且导杆的两端突出该遮阳帘的两侧，卷筒的一端设有一被动齿轮；一马达，连接有一主动齿轮，主动齿轮啮合于被动齿轮，卷筒与马达均设于汽车内部的车顶的钣金与内饰板之间的空间；一对导槽，设于汽车内部的一对前支柱的内侧，并使导杆的两端分别配合于导槽内，并可在导槽内移动；其中导杆的两端设有可自由旋转的滚轮，滚轮可以在导槽内滚动；遮阳帘上设有图案或文字。本实用新型专利技术具有避免驾驶者在行车中操作遮阳帘造成分心，影响行车安全的优点，遮阳帘在不使用时，可以被卷收隐藏于车顶钣金与内饰板之间，因而不会影响车子的内装美观。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车挡风玻璃的遮阳装置，尤其涉及一种遮阳帘在不使用时，可以被卷收隐藏于车顶钣金与内饰板之间，因而不会影响车子内装美观的汽车挡风玻璃的电动遮阳装置。
技术介绍
目前的汽车，均会在驾驶座与前乘客座位置的车顶前方枢设一遮阳板，该遮阳板在平时不使用时是被旋转成几乎水平地靠在车顶内饰板，当在逆光行车时，驾驶者与前座乘客可以将该遮阳板旋转出来以遮蔽挡风玻璃的上方，避免阳光刺激眼睛以致影响行车安全。上述传统设在汽车上的小型遮阳板由于面积较小，故仅能遮蔽小部分的阳光，且无法依使用者的实际需要来调整遮阳面积；此外，传统的汽车遮阳板必须由人工来操作调整其遮阳角度及面积，导致驾驶者在开车时操作该遮阳板容易发生危险。再者，理论上汽车的所有玻璃均可黏贴隔热纸，但基于行车安全的考虑，前挡风玻璃所黏贴的隔热纸颜色不能太深，甚至有些人完全不将隔热纸黏贴在前挡风玻璃，因此，在大热天的室外停车时，为了避免强烈的阳光从前挡风玻璃直射进入车内，造成仪表板、方向盘及座椅发烫，甚至褪色、老化而减损使用寿命，有些车主会另外购买遮阳板放置在前挡风玻璃的内侧以遮挡阳光；该遮阳板可能是折迭式的板状物，也可能是可以卷收或伸展的卷帘；为了让遮阳板或遮阳帘可以固定在挡风玻璃，所述现有的遮阳板/帘会在其上设置吸盘，以便于吸附在挡风玻璃。然而，此种传统的遮阳板/帘无论在使用时或不使用时，均必须十分麻烦地将其取出，或卸下并收合放置，其使用的方便性很低。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种汽车挡风玻璃的电动遮阳装置，其具有避免驾驶者-->在行车中操作遮阳帘造成分心，影响行车安全的优点，遮阳帘在不使用时，可以被卷收隐藏于车顶钣金与内饰板之间，因而不会影响车子的内装美观。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车挡风玻璃的电动遮阳装置，其特征在于，包括有：一卷筒，其设有一遮阳帘，该遮阳帘的自由端设有一导杆，且该导杆的两端突出该遮阳帘的两侧，该卷筒的一端设有一被动齿轮；一马达，连接有一主动齿轮，该主动齿轮啮合于该被动齿轮，所述卷筒与马达均设于汽车内部的车顶的钣金与内饰板之间的空间；一对导槽，设于汽车内部的一对前支柱的内侧，并使所述导杆的两端分别配合于该导槽内，并可在该导槽内移动。前述的汽车挡风玻璃的电动遮阳装置，其中导杆的两端设有可自由旋转的滚轮，该滚轮可以在所述导槽内滚动。前述的汽车挡风玻璃的电动遮阳装置，其中遮阳帘上设有图案或文字。驾驶者在行车遇到逆光时，可以操作马达来使卷筒上的遮阳帘伸张出部分面积，以遮蔽挡风玻璃上方的阳光；当热天室外停车时，则可以将遮阳帘完全伸出而完全遮蔽挡风玻璃，避免阳光从前挡风玻璃直接照射至车内，并可让遮阳帘的卷收或伸展更平顺，还可提供广告或装饰效果。本技术的有益效果是，其具有避免驾驶者在行车中操作遮阳帘造成分心，影响行车安全的优点，遮阳帘在不使用时，可以被卷收隐藏于车顶钣金与内饰板之间，因而不会影响车子的内装美观。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的遮阳帘安装于汽车内的结构，以及该遮阳帘收合时的状态的侧视平面剖视图。图2是图1所示遮阳帘伸出局部面积，以在驾驶中遮挡阳光的实施例动作示意图。图3是图2所示状态的前视平面图。-->图4是本技术的遮阳帘完全伸出时，可以完全遮蔽挡风玻璃的实施例侧视图。图5是图4所示状态的前视平面图。图6是本技术卷帘装置结构的平面示意图。图中标号说明：1……卷筒11……遮阳帘12……导杆13……被动齿轮2……马达21……主动齿轮3……导槽4……前支柱5……挡风玻璃6……钣金7……内饰板具体实施方式首先参阅图1，本技术提供的汽车挡风玻璃的电动遮阳装置，是在汽车内部的车顶钣金6与内饰板7间预留空间，并在该空间设置一卷筒1与一马达2；再配合图6所示，该卷筒1卷绕有一适当长度及宽度的遮阳帘11，该遮阳帘11的自由端设有一导杆12，且该导杆12的两端突出该遮阳帘11的两侧，该卷筒1的一端设有一被动齿轮13；所述马达2的驱动轴连接一主动齿轮21，主动齿轮21与被动齿轮13啮合，马达2与设在汽车内的电子及电力系统连接，能借由电动操控方式控制马达运转，带动遮阳帘11卷收或伸展。基于支撑车顶及车体稳固性的考虑，一般房车都会设有一对前支柱4、一对中间支柱(图中未示)、以及一对后支柱(图中未示)；所述前支柱4即为前挡风玻璃两侧所连接的支柱；中间支柱为前、后车门之间的支柱；后支柱为后挡风玻璃两侧所连接的支柱。本技术在该两前支柱4的内侧分别设置一导槽3，并使所述导杆12的两端分别配合于该导槽3内，-->并可在该导槽3内移动。所述导杆12可以和导槽3形成滑动配合，也可以在导杆12的两端设置滚轮(图中未示)，再利用滚轮配合于导槽3内，让滚轮在导槽3内滚动。如图2及图3所示，当驾驶者在逆光方向行车时，可以操作电动按钮让马达2启动，使得主动齿轮21带动被动齿轮13而令卷筒1旋转，进而使原本卷收于内饰板7内的遮阳帘11，借由导杆12本身的重量自然下垂而使内饰板7伸出适当长度，以遮蔽挡风玻璃5上方的刺眼阳光。再如图4与图5所示，当在热天的室外停车后，则可以再启动马达2运转较长时间，让遮阳帘11完全下垂，以完全遮蔽挡风玻璃5，便能阻挡阳光从挡风玻璃照射进入车内。此外，为美观或广告的效果，本技术的遮阳帘11表面还可以印刷图案或广告文字。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车挡风玻璃的电动遮阳装置，其特征在于，包括有：　　　　一卷筒，其设有一遮阳帘，该遮阳帘的自由端设有一导杆，且该导杆的两端突出该遮阳帘的两侧，该卷筒的一端设有一被动齿轮；　　　　一马达，连接有一主动齿轮，该主动齿轮啮合于该被动齿轮，所述卷筒与马达均设于汽车内部车顶的钣金与内饰板之间的空间；　　　　一对导槽，设于汽车内部的一对前支柱的内侧，并使所述导杆的两端分别配合于该导槽内，并可在该导槽内移动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡风玻璃的电动遮阳装置，其特征在于，包括有：一卷筒，其设有一遮阳帘，该遮阳帘的自由端设有一导杆，且该导杆的两端突出该遮阳帘的两侧，该卷筒的一端设有一被动齿轮；一马达，连接有一主动齿轮，该主动齿轮啮合于该被动齿轮，所述卷筒与马达均设于汽车内部车顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：方文杰，
申请(专利权)人：方文杰，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]