辐射热排放装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于大型内燃机(10)的辐射热排放装置(30)，该装置可包括盖(32)。盖(32)可以被配置为覆盖内燃机(10)的出口歧管(18)，盖(32)和出口歧管(18)之间留有空隙。盖(32)可具有至少一个出口孔(36)。辐射热排放装置(30)还可以包括空气管道(38)和风扇(46)。空气管道(38)可以流体地连接到盖(32)的至少一个出口孔(36)，并且风扇(46)可以流体连接到空气管道(38)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】辐射热排放装置
本公开总体涉及内燃机的冷却系统，更具体地涉及海洋船舶、发电厂或海上应用的大型内燃机的冷却系统。
技术介绍
在内燃机的操作中，燃料在发动机的燃烧单元中燃烧产生大量的热量。热量传递到燃烧单元的外表面。因此，这些外表面的温度升高。类似地，热排气加热排气系统。例如，排气出口歧管可通过来自燃烧单元的热排气进行加热。热表面可具有散布在热表面的精分散的燃料和/或油自燃的危险性。自燃可引发致命的爆燃，这可危害人类，并可导致原油和燃油泄漏，因此可能造成发动机室火灾。此外，热表面会造成皮肤灼伤的严重危险。按照国际船级社协会(IACS)、挪威船级社(DNV)和国际海上人命安全公约(SOLAS)的规定，表面温度超过220℃的发动机表面必须隔热。举例来说，众所周知，应对内燃机的排气出口歧管隔热，以削弱220℃的调节性最高表面温度。然而，排气出口歧管所用的一般隔热的成本较高。此外，表面隔热可导致发动机内的热积累，这可对发动机部件产生负面影响。例如，众所周知，特别是对于V型发动机，热积累会导致曲轴偏转。更进一步地，发动机室中至少一个发动机可以被设置，温度可升高，因此，可能需要另外的发动机室通风。否本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够在大型内燃机(10)中使用的辐射热排放装置(30)，该大型内燃机包括出口歧管(18)，所述辐射热排放装置(30)包括：盖(32)，其能够安装在大型内燃机(10)上并覆盖所述内燃机(10)的出口歧管(18)，所述盖(32)和所述出口歧管(18)之间留有空隙，所述盖(32)具有至少一个出口孔(36)，并且所述盖(32)包括圆周下边缘(33)，该圆周下边缘的形状使得所述圆周下边缘(33)的至少一些部分相对于大型内燃机(10)限定出进气间隙(34)；空气管道(38)，其具有流体地连接到所述盖(32)的所述至少一个出口孔(36)和排气口(42)的至少一个进气口(40)；以及风扇(46)，其流体地...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.11 EP 12167643.11.一种能够在大型内燃机(10)中使用的辐射热排放装置(30)，该大型内燃机包括出口歧管(18)，所述辐射热排放装置(30)包括：盖(32)，其能够安装在大型内燃机(10)上并覆盖所述内燃机(10)的出口歧管(18)，所述盖(32)和所述出口歧管(18)之间留有空隙，所述盖(32)具有至少一个出口孔(36)；空气管道(38)，其具有排气口(42)和流体地连接到所述盖(32)的所述至少一个出口孔(36)的至少一个进气口(40)；以及风扇(46)，其流体地连接到所述排气口(42)，其特征在于，所述盖(32)包括圆周下边缘(33)，该圆周下边缘的形状使得所述圆周下边缘(33)的至少一些部分相对于大型内燃机(10)限定出进气间隙(34)。2.根据权利要求1所述的辐射热排放装置(30)，其中，还包括流体连接到所述风扇(46)的热交换器(48)。3.根据权利要求1或2所述的辐射热排放装置(30)，其中，所述盖(32)由钢板制成。4.根据权利要求1或2所述的辐射热排放装置(30)，其中，所述盖(32)的所述至少一个出口孔(36)被配置为运输所述盖(32)的接合构件。5.根据权利要求1或2所述的辐射热排放装置(30)，其中，所述盖(32)被安装在大型内燃机(10)上，并且所述盖(32)的所述至少一个出口孔(36)能够插入用于运输所述大型内燃机(10)的接合构件。6.根据权利要求1或2所述的辐射热排放装置(30)，其中于，进一步包括至少一个副空气管道(44)，该副空气管道流体互连于所述盖(32)的所述至少一个出口孔(36)和所述空气管道(38)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·埃夫纳，
申请(专利权)人：卡特彼勒发动机有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE