具有可动的顶篷件的车辆顶篷制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆顶篷，具有一个可动的顶篷件，该可动的顶篷件可借助于一个展开和／或移动机构展开到通风位置中和／或接着可移动到该车辆顶篷的或一个至少暂时固定的顶篷件的上方或下方以便至少部分地释放该车辆顶篷中的顶篷开口，其中，该展开和／或移动机构包括至少一个垂直的摇臂（９），所述摇臂具有至少一个相对于所述摇臂（９）垂直地设置的、具有滑动轨（１５，１６）的导向接片（１０），这些滑动轨由一个可沿着导向轨道移位的滑动件（８）的滑动元件至少部分地握住，其中，所述摇臂（９）由金属构成并且所述导向接片（１０）至少部分地由塑料构成。为了提供简单的具有高强度以及良好滑动性能的摇臂（９），本发明专利技术提出：所述摇臂（９）具有多个彼此间隔开的、用于锚接所述导向接片（１０）的塑料（１４）的穿通部（１１）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可动的顶篷件的车辆顶篷本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的车辆顶篷，该车辆 顶篷具有一个可动的顶篷件，该可动的顶篷件可借助于一个展开和/ 或移动机构展开到通风位置中和/或可移动到该车辆顶篷的或一个至 少暂时固定的顶篷件的上方或下方以便至少部分地释放该车辆顶篷 中的顶篷开口。由DE 195 14 585 C2公知了这样一种车辆顶篷。在该车辆顶篷中， 摇臂完全用塑料制成并且为了获得相应的机械强度和稳定性而具有 相应大的壁厚度。由DE 91 16 421 Ul公知了另一种车辆顶篷，在该车辆顶篷中摇 臂由板构成。根据一个方案，构造在摇臂中的导向缝槽在其边缘上环 绕地用塑料注塑包封。尽管存在这种稍微较宽的塑料注射体，但是用 于在导向缝槽中滑动的销的导向轨的承载能力和宽度均受到限制。由DE299 24 601 Ul公知了另一种车辆顶篷，在该车辆顶篷中摇 臂由两个彼此贴靠的板件构成，这些板件在它们的下棱边上各向外弯 折。向外弯折的接片完全用塑料注塑包封。在这种方案中不利的是用 于该板摇臂的倒角的费用以及在此产生的相对高的制造公差。本专利技术的任务在于，提供一种具有可简单制造的摇臂的车辆顶 篷，所述摇臂在尺寸较小的情况下具有小的形状公差和高的强度。根据本专利技术，该任务通过权利要求1的特征来解决。本专利技术的有 利构型在从属权利要求中描述。本专利技术的核心是，用金属制成的摇臂在下部的垂直区域中具有多 个彼此间隔开的、用于锚接导向接片的塑料的穿通部。在此，根据第一方案，穿通部直接被也构成导向接片的塑料材料 穿过。通过附着住穿通部，塑料材料固定地与摇臂的垂直的接片相连 接。根据第二方案，摇臂在穿通部的区域中具有一些向外在导向接片 的方向上突出的压制部，这些压制部由导向接片的塑料材料包覆。通 过压制部使得金属的摇臂与塑料材料之间的连接区域的表面相对于 第一方案的纯粹穿通部被增大，由此使摇臂的承载能力进一步提高。根据第三方案，穿通部用于锚接承载栓，这些承载栓本身也承载 导向接片的塑料材料。承载栓可由金属构成，但优选用比构成导向接 片的滑动轨的塑料材料具有更高的强度的塑料制成。为此目的，承载 栓的塑料可用纤维、如玻璃纤维或碳纤维来加固。承载栓可穿过穿通部并且由此在摇臂的两侧上用作导向接片的 塑料材料的承载件。优选两个镜像相同的金属型廓件以它们的光滑后壁这样接合成 一个公共的摇臂，使得朝两侧各有一个导向接片延伸。导向接片在此 情况下优选共同地在摇臂的下棱边上以及在设置在其上方的穿通部 的区域中通过用塑料材料注射来产生。根据一个有利的实施形式，在摇臂的上部区域中设置有一个法 兰，该法兰用于使摇臂固定在可动的顶篷件上。根据第一替换方案， 法兰由金属型廓件的向外弯折的腿构成。作为对此的替换方案，法兰 也可通过两个金属型廓件之间的中间空间来构成，可动的顶篷件的承 载件插入到该中间空间中。但作为在顶盖上固定的替换方案，根据本专利技术的一个摇臂也可设 置在一个可移动的滑动件上并且于是可与一个设置在可动的顶篷件 上的滑动元件或摆动杆相配合。本专利技术适用于升降式顶篷、滑动升降式顶篷、扰流式顶篷并且也适用于全景顶篷(ASD)。下面借助于三个实施例参照附图对该车辆顶篷进行详细说明。附 图表示附图说明图1具有可动的顶篷件的车辆顶篷在部分打开位置中的示意性俯视图；图2 —个设置在该顶篷件上的摇臂和一个可移动的滑动件的示意性侧视图；图3顶盖摇臂的根据本专利技术的第一实施形式的横剖面；图4 顶盖摇臂的根据本专利技术的第二实施形式的示意性立体侧视图；图5 顶盖摇臂的根据本专利技术的第三实施形式的示意性立体视 图；以及图6第三实施形式的横剖面。图1中所示的车辆顶篷1具有一个可动的顶篷件2，该可动的顶 篷件可在设置在顶篷开口 5侧面的导向轨道7上绕一个设置在其前棱 边21附近的摆动轴线摆动并且在此可以以其后棱边22展开到通风位 置中。在所示例子中，顶篷件2构造成滑动升降式顶篷并且可附加地 以其后棱边21降低到一个固定的顶篷件4的下方且可向后移动以释 放顶篷开口5。可动的顶篷件2在其两个侧棱边的区域中各设置有一个基本上垂 直的摇臂9。所述摇臂9在其下部边缘附近优选具有两个对称的彼此 对置的导向接片10，这些导向接片各在其上侧上形成一个滑动轨15 以及在其下侧上形成一个滑动轨16。滑动轨15及16用于对滑动件8 导向，所述滑动件在导向轨道7中可纵向移动地被导向。滑动件8可 借助于一个未示出的驱动索通过一个未示出的电驱动装置驱动。为此 目的，如图3中所示，滑动件8握住所述两个彼此对置的导向接片10上的两个向上指向的滑动轨15以及下部的滑动轨16。如图2中所示， 因为导向接片10总地在摇臂9的长度上形成一个曲线轨，所以顶篷 件2在滑动件8从图2中所示的位置向前移动时以其后棱边22抬高 并且在滑动件8从图2中所示的位置向后移动时以其后棱边22降低。如根据图3的第一实施形式中所示，摇臂9优选由两个镜像相同 的金属型廓件18及19构成，这些金属型廓件各在其上棱边上具有一 个向内或向外弯折的水平的横向接片17。这些横向接片17可直接作 为法兰23用于固定可动的顶篷件2。在根据图3的所示例子中，金属 型廓件18及19以它们的光滑后壁彼此间隔开并且形成一个中间空间 20，该中间空间用于接收顶篷件2的承载件3的垂直接片并且由此作 为法兰23使用。承载件3借助于固定装置24、例如通过螺钉连接在 金属型廓件18及19上。在下部区域中金属型廓件18及19具有多个彼此相对重叠地、在 纵向方向上相继地设置的穿通部11。穿通部11构造成钻孔或构造成 例如通过冲制制成的长形孔。穿通部11与金属型廓件18及19的设置 在其下方的部分完整地用塑料材料14注塑包封，该塑料材料同时也 形成具有滑动轨15及16的两个侧向突出的导向接片10。塑料材料穿 过穿通部ll，由此，在金属型廓件18及19与塑料材料14之间产生 承载能力非常高的连接，由此，总体上由金属和塑料的连接形成承载 能力非常高的摇臂9。在根据图4的第二实施例中，以其后侧光滑面状地彼此贴靠的两 个金属型廓件18及19也连接成一个摇臂9。为了与构成导向接片10 的塑料材料14更紧密地连接，金属型廓件18及19如已经从根据图3 的第一实施例中看到的那样在它们的下棱边附近设置有多个在纵向 方向上相继地设置的穿通部11，但其中金属型廓件18和19的位于穿 通部11下方的材料附加地通过在所示例子中成波浪形的、各以均匀距离向外突出的压制部13变形。压制部13可通过合适的冲制弯曲工具 在工作过程中与穿通部11同时在金属型廓件18和19上产生。压制部 13用于增大表面，在该表面上塑料材料14与金属型廓件18和19的 金属相连接，由此进一步增大这种摇臂9的强度。图5和图6中示出了根据本专利技术的摇臂的第三方案。构成摇臂9 的两个金属型廓件18和19连同它们的构造在上端部上的水平的橫向 接片17以它们的光滑后侧彼此接合。穿通部11构造成圆柱形的钻孔。 在穿通部11的圆柱形的钻孔中锚接有承载栓12，这些承载栓由金属、 但优选由塑料材料构成，该塑料材料比构成具有滑动轨15和16的导 向接片10的塑料材料14具有更高的强度。承载栓12优选延伸通过 金属型廓件18和19的两个垂直腿中的重叠本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆顶篷（１），具有一个可动的顶篷件（２），该可动的顶篷件可借助于一个展开和／或移动机构展开到通风位置中和／或可移动到该车辆顶篷（１）的或一个至少暂时固定的顶篷件（４）的上方或下方以便至少部分地释放该车辆顶篷（１）中的顶篷开口（５），其中，该展开和／或移动机构包括至少一个垂直的摇臂（９），所述摇臂具有至少一个相对于所述摇臂（９）垂直地设置的、具有滑动轨（１５，１６）的导向接片（１０），这些滑动轨由一个可沿着导向轨道（７）移位的滑动件（８）的滑动元件至少部分地握住，其中，所述摇臂（９）由金属构成并且所述导向接片（１０）至少部分地由塑料材料（１４）构成，其特征在于：所述摇臂（９）具有多个彼此间隔开的、用于锚接所述导向接片（１０）的塑料材料（１４）的穿通部（１１）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C哈格尔，R贝尔奇，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]