本实用新型专利技术公开了一种船用舱口围施工系安全带辅佐装置，包括与水平面接触的圆封板，所述圆封板连接有支撑柱，所述支撑柱上部设有用于系挂安全绳的绳套，所述支撑柱上设置有可上下移动的套管，所述套管连接有扁铁，所述扁铁连接有夹具，所述夹具为开口向上的槽型结构，所述夹具设有用于与舱口围壁板紧固连接的螺栓。本实用新型专利技术能根据舱口围的高度及施工者的位置进行精密的调节，有效降低登高作业危险性，起到防止作业人员不坠落及减小冲击伤害，给作业人员一个舒适、安全保障的施工环境，同时能有效减少施工过程中平台布置的工作量。此外，本产品制作轻巧、装卸快捷、携带方便，可确保人身财产安全，适合广泛应用于船舶施工现场。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种船用舱口围施工系安全带辅佐装置，包括与水平面接触的圆封板，所述圆封板连接有支撑柱，所述支撑柱上部设有用于系挂安全绳的绳套，所述支撑柱上设置有可上下移动的套管，所述套管连接有扁铁，所述扁铁连接有夹具，所述夹具为开口向上的槽型结构，所述夹具设有用于与舱口围壁板紧固连接的螺栓。本技术能根据舱口围的高度及施工者的位置进行精密的调节，有效降低登高作业危险性，起到防止作业人员不坠落及减小冲击伤害，给作业人员一个舒适、安全保障的施工环境，同时能有效减少施工过程中平台布置的工作量。此外，本产品制作轻巧、装卸快捷、携带方便，可确保人身财产安全，适合广泛应用于船舶施工现场。【专利说明】—种船用舱口围施工系安全带辅佐装置
本技术涉及一种船用舱口围施工系安全带辅佐装置。
技术介绍
造船企业劳动环境复杂，作业面大，电焊、机械加工现场存在易燃易爆、高空坠落等诸多安全隐患，安全生产管理存在一定难度，如果在工作时没有做好安全措施，一旦发生危险，很可能出现致命的安全事故。如何在较快的生产节奏中保证造船质量及保证安全，已经被越来越多的人们所重视。据了解，以往在船坞搭载阶段舱口围施工时，因通道空间狭小，往往是没有搭设脚手架，工人在舱口围顶板焊接舱盖导轨时，基本上是没有任何辅佐装置挂安全带，作业者施工时总会感到惊心胆颤，一不留神就有可能坠落，存在较大的安全隐患。因此，如何提高现场施工产品质量，给施工者创造一个良好、舒适、安全的施工现场，成了各大船舶企业不断最求的目标之一。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种制作轻巧、装卸快捷、携带方便的船用舱口围施工系安全带辅佐装置。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种船用舱口围施工系安全带辅佐装置，包括圆封板，所述圆封板连接有支撑柱，所述支撑柱上部设有用于系挂安全绳的绳套，所述支撑柱上设置有可上下移动的套管，所述套管连接有扁铁，所述扁铁连接有夹具，所述夹具为开口向上的槽型结构，所述夹具设有用于与舱口围壁板紧固连接的螺栓。 进一步，所述圆封板设有与水平面之间的反变形角度。 进一步，所述反变形角度为2°。 进一步，所述圆封板与支撑柱采用双面连续焊连接。 进一步，所述扁铁与夹具采用双面连续焊连接。 本技术的有益效果是:本技术能根据舱口围的高度及施工者的位置进行精密的调节，有效降低登高作业危险性，起到防止作业人员不坠落及减小冲击伤害，给作业人员一个舒适、安全保障的施工环境，同时能有效减少施工过程中平台布置的工作量。此夕卜，本产品制作轻巧、装卸快捷、携带方便，可确保人身财产安全，适合广泛应用于船舶施工现场。 【专利附图】【附图说明】 以下结合附图和实例对本技术作进一步说明。 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1中A处的放大示意图； 图3是本技术的使用状态示意图。 【具体实施方式】 参照图1至图3，本技术的一种船用舱口围施工系安全带辅佐装置，包括圆封板1，所述圆封板I连接有支撑柱2，所述支撑柱2上部设有用于系挂安全绳的绳套3，所述支撑柱2上设置有可上下移动的套管4,所述套管4连接有扁铁5,所述扁铁5连接有夹具6，所述夹具6为开口向上的槽型结构，所述夹具6设有用于与舱口围壁板8紧固连接的螺栓7。 为保证本装置放置在施工现场时的平整度，所述圆封板I设有与水平面之间的反变形角度，在本实施例中，所述反变形角度为2°。 此外，所述圆封板I与支撑柱2、扁铁5与夹具6均采用双面连续焊连接，以确保本装置的牢靠性以及安全性。 本装置的使用方法是:将本装置放置在施工现场，根据舱口围的高度调整套管4的位置，然后把夹具6与舱口围壁板8连接，并拧紧螺栓7，作业者把安全带挂钩挂到绳套3后，便可安全施工。 以上所述，只是本技术的较佳实施例而已，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种船用舱口围施工系安全带辅佐装置，其特征在于:包括圆封板(I)，所述圆封板(1)连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)上部设有用于系挂安全绳的绳套(3)，所述支撑柱(2)上设置有可上下移动的套管(4),所述套管(4)连接有扁铁(5),所述扁铁(5)连接有夹具(6)，所述夹具(6)为开口向上的槽型结构，所述夹具(6)设有用于与舱口围壁板(8)紧固连接的螺栓(7)。2.根据权利要求1所述的一种船用舱口围施工系安全带辅佐装置，其特征在于:所述圆封板(I)设有与水平面之间的反变形角度。3.根据权利要求2所述的一种船用舱口围施工系安全带辅佐装置，其特征在于:所述反变形角度为2°。4.根据权利要求1所述的一种船用舱口围施工系安全带辅佐装置，其特征在于:所述圆封板(I)与支撑柱(2 )采用双面连续焊连接。5.根据权利要求1所述的一种船用舱口围施工系安全带辅佐装置，其特征在于:所述扁铁(5)与夹具(6)采用双面连续焊连接。【文档编号】A62B35/00GK204073169SQ201420297223【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年6月5日 优先权日:2014年6月5日 【专利技术者】林先礼, 洪森 申请人:江门市南洋船舶工程有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用舱口围施工系安全带辅佐装置，其特征在于：包括圆封板（1），所述圆封板（1）连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）上部设有用于系挂安全绳的绳套（3），所述支撑柱（2）上设置有可上下移动的套管（4），所述套管（4）连接有扁铁（5），所述扁铁（5）连接有夹具（6），所述夹具（6）为开口向上的槽型结构，所述夹具（6）设有用于与舱口围壁板（8）紧固连接的螺栓（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林先礼，洪森，
申请(专利权)人：江门市南洋船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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