【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种分离式汽车车厢取暖装置，特别是利用热管换热回收汽车尾气余热送入车厢内取暖的装置。目前，汽车车厢内取暖装置一般采用燃油热风炉，但需要消耗大量燃料，浪费能源。有人采用热管换热回收汽车尾气余热送入车厢内取暖的装置，但该装置由于吸热热管、放热热管整体放置，重量集中，在车辆上布置不便，每根热管独立循环工作，制作和安装十分复杂，换热效率低，热管内的介质无法装泄、气体无法排放，使用寿命短。本技术目的是提供一种分离式汽车车厢取暖装置，便于制作安装，提高换热效率，节约能源，延长使用寿命。本技术的技术方案是由吸热热管箱、放热热管箱、连接管路构成分离式汽车车厢取暖装置，吸热热管箱和放热热管箱分离放置，放热热管箱放置于汽车车厢内，吸热热管箱放置于汽车尾气排放处，与汽车的排气管连接，吸热热管箱、放热热管箱通过介质传输管路连接起来，形成环路。吸热热管箱和放热热管箱是由若干热管并联而成，形成冷端和热端，在循环管路上设置介质装泄阀和气体排放阀。采用本技术，由于吸热热管箱、放热热管箱分离放置，提高了换热效率，制作和安装方便，降低成本20％，可以排放和充装介质，延长使用寿命50％。本技术具有结构合理、换热效率高、制作和安装方便等特点，与现有的热管换热器相比，可降低成本20％，延长使用寿命50％。附附图说明图1为本技术实施例1结构示意图。附图2为本技术实施例2结构示意图。附图3为本技术实施例中吸热或放热热管箱的示意图。以下结合附图，通过实例进一步说明本技术。实施例1本技术由吸热热管箱(1)、放热热管箱(2)、风机(3)、连接管路构成分离式汽车车厢取暖装置，吸热热管箱和放热热...
【技术保护点】
一种分离式汽车车厢取暖装置，组成中包括吸热热管箱（１）、放热热管箱（２）和介质传输管路，吸热热管箱、放热热管箱通过介质传输管路连接起来，形成环路，其特征在于所说的吸热热管箱和放热热管箱分离放置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：樊庆芬，牟凯，
申请(专利权)人：唐山市开源节能研究所，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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