【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种客运交通汽车用的以汽车尾气为热源的热管式取暖装置。在严寒的冬季，乘坐汽车长途旅行是一件很辛苦的事，由于受条件限制，在客运汽车车箱内很难象火车车箱内那样设置相应的取暖设备。多年来，人们一直试图寻找一条解决问题的理想途径，但对于热源的问题一直没有很好的解决方案，采用外加热源，即浪费能源又占用一定的车箱容积。本技术的目的是，为改善乘客的旅行环境提供了一种以汽车尾气为热源的热管式取暖装置。本技术的基本构思是，有一个下箱体，两端分别连接进气口和排气口，在下箱体上方有一块联板，联板上装有若干支热管，在联板的上方装有一上箱体，上箱体两端分别连接有导风口和百叶窗，百叶窗上设有若干叶片和用以调整叶片角度的调整手柄，以便于控制热空气排出的方向，装在联板上的热管一端在下箱体内，另一端在上箱体内，在上箱体内的一端每支热管上均装有若干片散热片，为防止热量的散失，在下箱体内壁设有保温层。本装置在使用时，可将其安装在车门口附近座椅下面，下箱体在车箱底板下方，上箱体在车箱内，下箱体通过管路与排气管相连，通过热管的作用将汽车尾气的热量吸收到上箱体内，为使热空气在车箱内进行流动交换，在导风口处用管路连接延伸到发动机风扇附近，由风扇的风力将上箱体内热管吸收的热量送入车箱内，风力的大小可设置阀门控制，另外通过发动机风扇送风也可将水箱释放的部分热量传入车内，增加了取暖效果。本技术的优点是，不必外加热源，直接利用汽车尾气和水箱散发的部分热量，对发动机功率无影响，采用热管作为热传导元件，热效率高，无机械磨损，使用寿命长。下面结合附图说明本技术的最佳实施方式，如图所示，有一个长方槽型的下箱体...
【技术保护点】
一种以汽车尾气为热源的热管式取暖装置，主要由排气口１、下箱体２、联板３、进气口４、导风口５、上箱体６、热管７、散热片８、百叶窗９、调整手柄１０、叶片１１所组成，其特征在于所说的下箱体２的两端分别与进气口４和排气口１相联，下箱体２的内壁设有保温层，上箱体６的两端分别与导风口５和百叶窗９相联，百叶窗９上设有若干叶片１１和一个用以调整叶片角度的调整手柄１０，有一块联板３在上箱体６和下箱体２之间，联板３上装有若干支热管７，热管７在上箱体６内一端每支均装有若干片散热片８，在下箱体２内的一端不设散热片。
【技术特征摘要】
1.一种以汽车尾气为热源的热管式取暖装置，主要由排气口1、下箱体2、联板3、进气口4、导风口5、上箱体6、热管7、散热片8、百叶窗9、调整手柄10、叶片11所组成，其特征在于所说的下箱体2的两端分别与进气口4和排气口1相联，下箱体2的内壁设有保温层，上箱体6的两端分别与导风口5和百叶窗9相联，百叶窗...
【专利技术属性】
技术研发人员：于泽淳，
申请(专利权)人：牡丹江市挂车厂，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]
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