差速器壳体用浮动式车夹具及装夹方法技术

本发明专利技术提供了一种差速器壳体用浮动式车夹具，包括一具有底盘和上盘的车床盘，所述上盘内置入一可轴向移动的浮动套；所述上盘上对称设置一对固定块，所述固定块上分别设置一定位柱，所述定位柱伸入至所述差速器壳体的小沉槽内；还包括第一、第二锁紧组件，所述第一锁紧组件设置于所述浮动套内，并伸入所述差速器壳体的中心孔内；所述第二锁紧组件固定于所述车床盘上，并从所述差速器壳体的窗口伸入用于压紧所述窗口下沿。本发明专利技术通过设置浮动套使其托住所述差速器壳体的球形侧壁，同时浮动套下方设置三个弹簧使得浮动套可以紧贴工件；同时设置第一锁紧组件和第二锁紧组件，实现对工件的预夹紧和主夹紧，从而使工件被车夹具夹紧。

【技术实现步骤摘要】
差速器壳体用浮动式车夹具及装夹方法
本专利技术涉及一种机械夹具，尤其是一种差速器壳体用浮动车夹具及装夹方法。
技术介绍
在汽车差速器壳体的加工中，从工件自身结构特点出发，往往第一道工序采用车床设备来加工。根据图纸要求，车床夹具需采用铸件特征来保证尺寸精度。由于差速器壳体一般为有两个窗口的对称性结构，分型面的设计较为复杂，对机加工定位点的选取造成一定的困难，两个窗口顶部毛坯面至机加工端面的距离尺寸也难以保证。常规的车床夹具采用标准卡盘来夹持工件，在定位时难以完全避开铸件的分型线，这就造成工件定位时的误差。在高速旋转加工时工件会产生较大的晃动，加工出来的产品易发生孔偏等问题，影响生产的成品率。同时，常规夹具对操作员工的装夹操作要求较高，装夹过程中人为因素影响较大，存在潜在较大的质量风险。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的是提出一种差速器壳体用浮动车夹具及装夹方法。 本专利技术的目的通过以下技术方案来实现: 一种差速器壳体用浮动式车夹具，所述差速器壳体具有一个轴向贯通的中心孔、一对对称开设于所述差速器壳体球形侧壁的窗口以及一对与所述窗口方向垂直设置的小沉槽，所述差速器壳体用浮动式车夹具包括一车床盘，所述车床盘包括底盘和垂直于所述底盘的圆环形上盘，所述圆环形上盘内置入一可相对所述圆环形上盘轴向移动的浮动套，所述浮动套的内壁用于托住所述差速器壳体的球形侧壁；所述圆环形上盘上对称设置一对固定块，所述固定块上分别设置一定位柱，所述定位柱伸入至所述差速器壳体的小沉槽内用于定位；所述差速器壳体用浮动式车夹具还包括第一锁紧组件和第二锁紧组件，所述第一锁紧组件设置于所述浮动套的内部，并伸入至所述差速器壳体的中心孔内；所述第二锁紧组件固定于所述车床盘上，并从所述差速器壳体的窗口内伸入用于压紧所述窗口的下沿。 优选的，所述差速器壳体用浮动式车夹具，其中，所述浮动套底部设置有三个沉孔，每个沉孔内各安放一弹簧，所述弹簧的一端抵于所述浮动套底部，另一端抵于所述底盘的上表面。 优选的，所述的差速器壳体用浮动式车夹具，其中:所述上盘的圆周壁上对称设置有一对贯通孔，每个贯通孔内穿设有一个限位销，所述浮动套的外壁与所述贯通孔配套对称设置有两个长槽，所述长槽的长度大于所述限位销的直径，所述限位销的一端穿出于所述贯通孔并伸入至所述对称槽内。 优选的，所述的差速器壳体用浮动式车夹具，其中:所述第一锁紧组件包括轴向穿设于所述浮动套中心的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓固定于所述车床盘上，所述锁紧螺栓上套设有一圆压板，所述圆压板用于压紧所述差速器壳体的内腔。 优选的，所述的差速器壳体用浮动式车夹具，其中:所述第二锁紧组件包括对称固定于所述底盘上的两块垫块，每个垫块均通过两个螺栓固定于底盘上并紧贴所述上盘外壁；所述垫块上螺栓固定有一阶梯形的阶梯压板，所述阶梯压板从所述差速器壳体的窗口内伸入用于压紧所述窗口的下沿，两个所述阶梯压板之间的连线与两个所述固定块之间的连线垂直。 优选的，所述的差速器壳体用浮动式车夹具，其中:所述阶梯压板下方设有调节螺栓，所述调节螺栓的上端抵住所述阶梯压板的底部，所述调节螺栓的下端固定于所述垫块上。 优选的，所述的差速器壳体用浮动式车夹具，其中:所述底盘上对称设置有一对η型支撑，所述η型支撑垂直于所述底盘，并立于所述差速器壳体的两侧，所述两个η型支撑上分别用螺栓固定一定位块，所述定位块从所述差速器壳体的窗口内伸入，且其顶部抵住所述窗口的上沿。 优选的，所述的差速器壳体用浮动式车夹具，其中:所述车床盘与浮动套接触的底部还开设有两个用于铁屑和切削液顺利排出的通孔。 本专利技术还揭示了一种差速器壳体用浮动式车夹具的装夹方法，包括如下步骤，步骤一，将差速器壳体放置于所述浮动套上，并通过伸入至所述差速器壳体的小沉槽内的定位柱定位，一对η型支撑上的定位块从所述差速器壳体的窗口内伸入，且其顶部抵住所述窗口的上沿；步骤二，从窗口放入圆压板，从工件顶部内孔穿入锁紧螺栓，所述锁紧螺栓通过螺栓固定的方式固定于所述车床盘上并将圆压板压紧所述差速器壳体的内腔，实现对工件的预夹紧；步骤三，推动两个阶梯形的阶梯压板从所述差速器壳体的窗口内伸入用于压紧所述窗口的下沿，并锁紧，实现对工件的主夹紧。 本专利技术的有益效果主要体现在:1、通过设置浮动套使其托住所述差速器壳体的球形侧壁，同时浮动套下方设置三个弹簧使得浮动套可以紧贴工件；同时通过设置定位柱与工件的小沉槽配合，通过设置固定块与窗口配合，实现对工件的轴向固定；同时设置第一锁紧组件和第二锁紧组件，实现对工件的预夹紧和主夹紧，从而使工件被车夹具夹紧；2、通过在圆形上盘及浮动套上对称设置长槽及设置限位销，实现对浮动套浮动行程的控制，同时限制浮动套在圆形上盘的转动，避免装夹过程中的干涉；3、通过在车床盘与浮动套接触的底部还开设有两个通孔，便于铁屑和切削液顺利排出，减少加工过程中车床盘体内腔铁屑的堆积，保证运动部件的顺畅和定位的准确性。 以下将结合说明书附图，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详述，以使本专利技术技术方案更容易理解、掌握。 【附图说明】 图1是本专利技术差速器壳体用浮动式车夹具的剖视图；图2是本专利技术差速器壳体用浮动式车夹具的主视图； 图3是本专利技术差速器壳体用浮动式车夹具的俯视图；图4是本专利技术差速器壳体用浮动式车夹具的左视图；图5是本专利技术差速器壳体用浮动式车夹具的立体示意图；图6是本专利技术差速器壳体用浮动式车夹具的爆炸视图。 【具体实施方式】 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 如图1?6所示，本实施例揭示了一种差速器壳体用浮动式车夹具。所述差速器壳体15具有一个轴向贯通的中心孔18、一对对称开设于所述差速器壳体球形侧壁的窗口16以及一对与所述窗口方向垂直设置的小沉槽17。 所述差速器壳体用浮动式车夹具包括一车床盘，所述车床盘包括底盘I和垂直于所述底盘的圆环形上盘2，所述圆环形上盘2内置入一可相对所述圆环形上盘2轴向移动的浮动套8，所述浮动套8的内壁用于托住所述差速器壳体15的球形侧壁。 所述浮动套8底部设置有三个沉孔，每个沉孔内各安放一弹簧20，所述弹簧20的一端抵于所述浮动套8底部，另一端抵于所述底盘I的上表面。所述圆环形上盘2的圆周壁上对称设置有一对贯通孔，每个贯通孔内穿设有一个限位销3，所述浮动套的外壁与所述贯通孔配套对称设置有两个长槽9，所述长槽9的长度大于所述限位销3的直径，所述限位销3的一端穿出于所述贯通孔并伸入至所述对称长槽9内。 所述圆环形上盘2上对称设置一对固定块6，所述固定块6上分别设置一定位柱7，所述定位柱7伸入至所述差速器壳体15的小沉槽17内用于定位；同时所述底盘I上对称设置有一对η型支撑13，所述η型支撑13垂直于所述底盘I，并立于所述差速器壳体15的两侧，所述两个η型支撑13上分别用螺栓固定一定位块14，所述定位块14从所述差速器壳体15的窗口 16内伸入,且其顶部抵住所述窗口 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种差速器壳体用浮动式车夹具，所述差速器壳体具有一个轴向贯通的中心孔、一对对称开设于所述差速器壳体球形侧壁的窗口以及一对与所述窗口方向垂直设置的小沉槽, 其特征在于：所述差速器壳体用浮动式车夹具包括一车床盘，所述车床盘包括底盘和垂直于所述底盘的圆环形上盘，所述圆环形上盘内置入一可相对所述圆环形上盘轴向移动的浮动套，所述浮动套的内壁用于托住所述差速器壳体的球形侧壁；所述圆环形上盘上对称设置一对固定块，所述固定块上分别设置一定位柱，所述定位柱伸入至所述差速器壳体的小沉槽内用于定位；所述差速器壳体用浮动式车夹具还包括第一锁紧组件和第二锁紧组件，所述第一锁紧组件设置于所述浮动套的内部，并伸入至所述差速器壳体的中心孔内；所述第二锁紧组件固定于所述车床盘上，并从所述差速器壳体的窗口内伸入用于压紧所述窗口的下沿。

【技术特征摘要】
1.一种差速器壳体用浮动式车夹具，所述差速器壳体具有一个轴向贯通的中心孔、一对对称开设于所述差速器壳体球形侧壁的窗口以及一对与所述窗口方向垂直设置的小沉槽，其特征在于: 所述差速器壳体用浮动式车夹具包括一车床盘，所述车床盘包括底盘和垂直于所述底盘的圆环形上盘，所述圆环形上盘内置入一可相对所述圆环形上盘轴向移动的浮动套，所述浮动套的内壁用于托住所述差速器壳体的球形侧壁； 所述圆环形上盘上对称设置一对固定块，所述固定块上分别设置一定位柱，所述定位柱伸入至所述差速器壳体的小沉槽内用于定位； 所述差速器壳体用浮动式车夹具还包括第一锁紧组件和第二锁紧组件，所述第一锁紧组件设置于所述浮动套的内部，并伸入至所述差速器壳体的中心孔内；所述第二锁紧组件固定于所述车床盘上，并从所述差速器壳体的窗口内伸入用于压紧所述窗口的下沿。2.根据权利要求1所述的差速器壳体用浮动式车夹具，其特征在于:所述浮动套底部设置有三个沉孔，每个沉孔内各安放一弹簧，所述弹簧的一端抵于所述浮动套底部，另一端抵于所述底盘的上表面。3.根据权利要求2所述的差速器壳体用浮动式车夹具，其特征在于:所述上盘的圆周壁上对称设置有一对贯通孔，每个贯通孔内穿设有一个限位销，所述浮动套的外壁与所述贯通孔配套对称设置有两个长槽，所述长槽的长度大于所述限位销的直径，所述限位销的一端穿出于所述贯通孔并伸入至所述对称槽内。4.根据权利要求1所述的差速器壳体用浮动式车夹具，其特征在于:所述第一锁紧组件包括轴向穿设于所述浮动套中心的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓固定于所述车床盘上，所述锁紧螺栓上套设有一圆压板，所述圆压板用于压紧所述差速器壳体的内腔。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚付成，谷春春，王翠玲，陈佳，
申请(专利权)人：常州南车汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32