【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种牵引车用自动变速电液控制阀，包括设置有基座的阀体(1)，所述的阀体(1)基座上集成设置有换挡电磁阀(3)、换向电磁阀(4)、变速阀(5)、开关阀(6)、蓄能阀(7)和应急控制装置(8)；所述变速阀(5)与换档阀(3)通过油路连接；所述应急控制装置(8)包含应急换向阀(9)、前进应急切换阀(10)和后退应急切换阀(11)；本技术阀体采用腔体式结构，产品体积小，各阀腔经过了周密的集成化设计，结构设计合理，油路结构简单明晰，可靠性高，适用范围广，加工工艺简单，能够广泛应用于大批量生产。【专利说明】牵引车用自动变速电液控制阀
本技术涉及牵引车用自动变速电液控制阀领域，尤其涉及一种2-2.5吨牵引车用自动变速箱电液控制阀。
技术介绍
传统的2-2.5吨牵引车用自动变速电液控制阀有4个档位，即前进一档(Fl)、前进二档(F2)、后退档(R)和空档(N)。 目前国内牵引车行业生产的2-2.5吨牵引车大都采用液压机械进行手动操纵换档，操纵频繁，劳动强度大，安全性能差，应急机能缺失，已不适合行业未来发展的方向。本项目提供一种车用自...
【技术保护点】
一种牵引车用自动变速电液控制阀，包括设置有基座的阀体(1)，其特征在于：所述的阀体(1)基座上集成设置有换挡电磁阀(3)、换向电磁阀(4)、变速阀(5)、开关阀(6)、蓄能阀(7)和应急控制装置(8)；所述变速阀(5)与换档阀(3)通过油路连接；所述应急控制装置(8)包含应急换向阀(9)、前进应急切换阀(10)和后退应急切换阀(11)；所述各阀体通过主油路、工作油路连通；所述电液控制阀的工作油路以并联的形式接入换档电磁阀(3)的油路输入端口(P3)、换向电磁阀(4)的油路输入端口(P4)和三位四通手动换向阀(9)的油路输入端口(P9)，换挡电磁阀(3)工作油路出口(A3)与...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：仲勇，
申请(专利权)人：合肥协力仪表控制技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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