【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压传动领域，尤其是工程机械的动力换档变速箱的变速操纵系统。现行的变速操纵阀，如目前装载机上所用的变速操纵阀几乎都是机液控制的2前1后操纵阀，换档瞬间压力冲击比较大，换档品质差。而装载机变速操纵阀的操纵形式有由机液控制向着电液控制方向发展的趋势。电液控制阀相对于机液控制阀的优点在于1.换档操纵轻便，操纵舒适性好；2.换档平稳无冲击，换档品质好；3.不同档数控制可任意组合，通用性好。虽然，目前有的工程机械上也有采用电液控制变速操纵阀，但其结构，特别是铸件油道相当复杂，有阀体、上隔板、输油板、下隔板四层重叠组合在一起，由于接合面多就容易产生渗漏现象，加上电磁阀的重叠组合使用，相对地降低了电磁阀的有效使用寿命。由于它是针对某型号变速箱专门设计，在通用性上有局限性。若要满足不同主机不同档数的动力换档变速箱平稳换档，操纵轻便的要求，这种变速操纵阀显得无能为力。本技术的目的是通过对集成阀块中的电磁换向阀进行的油路组合，提供一种结构简单、制造方便、通用性好的设计来满足不同主机不同档数的动力换档变速箱对电液控制变速操纵阀的要求。本技术的目的是通过下述技术方案实现的。由阀体、主压力阀、压力控制阀、电磁换向阀组成的新型电液控制变速操纵阀，在阀体上装有集成阀块，在集成阀块上装有电磁换向阀。由于采用了上述技术方案，使得本技术与现行的电液控制变速操纵阀相比，具有下列优点实现了结构上的简单化、电磁换向阀的集成化、电液控制变速操纵阀的通用化。以下结合附图对本技术作进一步详细描述。附图说明图1是本技术的结构示意图。从图中可知，由阀体(1)、主压力阀(2)、压力控制阀(3)...
【技术保护点】
一种新型的电液控制变速操纵阀，由阀体（１）、主压力阀（２）、压力控制阀（３）、电磁换向阀（４）组成，其特征在于：所述的阀体（１）上装有集成阀块（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：池建伟，方匡阳，郑志驶，陈莉，
申请(专利权)人：浙江临海海宏集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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