【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种增力式电磁控制自动换挡变速箱。
技术介绍
电力驱动车辆发展现在，人们还从未像今天这样关注电动自行车的爬坡能力。更有甚至把爬坡能力的大小作为衡量电动自行车性能的最重要指标，整车厂把爬坡能力强作为卖点，消费者把它作为选购电动自行车的依据。现有电机为加强爬坡能力，付出了续航里程缩短到只有1/3-1/5的代价，及其带来电池电机寿命缩短2/3的严重后果。并且现有电动自行车电动机爬坡性能极差，不太适合山地或丘陵地带的消费者，仅适用与平原地区的大中城市、郊区及农村的消费者。现有电机一般仅适用与5°以下缓坡，较大坡道则以牺牲车辆电机电池性能与使用寿命为代价，且续航里程极短，甚至对较大坡道完全无能为力，拱手将大至全国总市场的多半奉送给摩托车。现在城市中的各种高架分流道、地下分流隧道越来越多，“爬上爬下”的要求日渐增多，不能爬坡的电动车必将遭到市场的抛弃。虽然现有电动车有的有人工换档变速箱，但是换挡时需要踩下结合器，此时动力就被剪断了。现有技术中的自动换挡变速器为电控形式。电控自动换挡的换挡效果不佳，液压变扭器的成本有太高，传动效率太低，换挡冲击力大，行驶...
【技术保护点】
一种增力式电磁控制自动换挡变速箱，包括主动轴、从动轴，低速齿、高速齿、从动轴输出差速主动齿及由电控转速控制的增力式结合器，所述低速齿包括主动低速齿及从动低速齿，所述高速齿包括主动高速齿及从动高速齿，所述主动低速齿及增力式结合器固定在主动轴上，所述主动高速齿套设在主动轴上并可空转，所述结合器与主动高速齿固定连接，所述从动轴输出差速主动齿固定在从动轴上，所述从动低速齿、从动高速齿套设在从动轴上并可空转，其特征在于：还包括第一电磁铁、第二电磁铁及锁止机构，所述第一电磁铁通过第一顶杆固定主动轴上，第一电磁铁通过第一顶杆与结合器固定连接，第一电磁铁通电时推动第一顶杆与结合器固定连接，...
【技术特征摘要】
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