【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车悬架技术，特别是适用于各种轮式车辆的可减轻车身扭转负荷的汽车悬架。
技术介绍
目前，由上置式或下置式前、后横向稳定杆组成的汽车悬架，其结构均是将前、后横向稳定杆的两侧(上置式)或两侧端上铰连的连杆(下置式)直接独立的铰连在汽车车身上。当汽车行驶在不平的路面上时，该种悬架结构不能消除对车身所产生的扭转负荷，车轮与地面的附着性和行驶平顺性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种改进的前、后横向稳定杆式汽车消扭悬架，使其能够减轻汽车在不平路面上的车身侧倾，并减轻汽车车身的扭转负荷，改善车轮与地面的附着性和行驶平顺性。本专利技术汽车消扭悬架的特点在于，是按如下技术方案将悬架的前、后横向稳定杆通过一耦连机构实现前、后横向稳定杆的交联。对于由上置式前、后横向稳定杆组成之悬架，是将前、后横向稳定杆的一侧通过一耦连机构铰接在车身上，前、后横向稳定杆的另一侧分别直接铰接在车身上。对于由上置式前、后横向稳定杆和前、后横向稳定杆两端上各铰连的连杆组成之悬架，是将前、后横向稳定杆的一侧端上的连杆通过一耦连机构铰接在车身上，前、后横向稳定杆的另一侧端上的连杆分别直...
【技术保护点】
一种汽车消扭悬架，由上置式前横向稳定杆（１）和后横向稳定杆（２）组成，其特征在于前、后横向稳定杆（１）、（２）的一侧通过一耦连机构铰接在车身上，前、后横向稳定杆（１）、（２）的另一侧分别直接铰接在车身上。
【技术特征摘要】
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